TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #translogistica2025

当前筛选 #translogistica2025清除筛选
ARFC

@arfckz · Post #4017 · 29.09.2025 г., 11:18

До старта крупнейшей транспортно-логистической выставки Центральной Азии — TransLogistica Kazakhstan 2025 — остаются считаные часы. Сегодня в Алматы, в павильонах КЦДС «Атакент», кипит финальная подготовка: монтируются стенды, оттачиваются детали экспозиций. Завтра здесь откроются двери для тысяч специалистов, чтобы начались деловые переговоры, презентации и встречи, которые определят новые направления развития отрасли. С 30 сентября по 2 октября на одной площадке соберутся более 300 компаний из 21 страны, чтобы представить современные технологии, инновационные решения и международный опыт. Выставка обещает стать главным местом для поиска партнёров, обмена знаниями и знакомства с новыми маршрутами. Помимо экспонeнтов выставка прeдставит насыщeннуюдeловую программу. Вас ждут отраслeвыe конфeрeнции, сeминары и прeзeнтации компаний-участников — Аспан Карагай Машинери, Складскиe Тeхнологии, Даобит, EMEX, SIGIS и многих других. Ключевые мероприятия деловой программы: 1 октября 10:30–13:30 – IV Конференция «Рынок складской логистики в Казахстане» 9 павильон, 2 этаж 14:00–17:00 – II Конференция «Перевозкакрупногабаритных и тяжеловесных грузов BreakBulkKazakhstan» 9 павильон, 2 этаж 2 октября 11:00–12:30 – Expert Talks: Итоги Транспортной Недели Казахстана 9 павильон, 2 этаж 📍 Место проведения: КЦДС «Атакент», павильоны 9, 10, 11 🗓 Даты: 30 сентября – 2 октября ⏰ Время работы: • 30 сентября — 10:00–18:00 • 1 октября — 10:00–18:00 • 2 октября — 10:00–16:00 Как стать частью события? Зарегистрироваться и получить билет на выставку можно онлайн: https://translogistica.kz/ru/posetitelyam/poluchite-bilet-na-vystavku?promo=TRAN25ARFC Следите за обновлением и актуальной программой выставки на официальном сайте события и соцсетях. www.translogistica.kz @ translogistica_kz #TransLogistica2025 #ТранспортнаяВыставка #ЛогистикаКазахстан #АлматыСобытия #НовыйШелковыйПуть

ARFC

@arfckz · Post #3838 · 20.08.2025 г., 05:46

TransLogistica Kazakhstan 2025 - транспортная дипломатия и новые возможности 30 сентября – 2 октября 2025 года, Алматы В рамках Транспортной недели Казахстана пройдет главное событие отрасли - TransLogistica Kazakhstan 2025. Это не просто выставка, а стратегическая площадка транспортной дипломатии, где встречаются государства, бизнес и международные организации. Здесь заключаются партнерства, обсуждаются новые маршруты, презентуются технологии и укрепляется позиция Казахстана как транзитного хаба Евразии. Расписание деловых мероприятий 30 сентября VII Международный бизнес-форум New Silk Way 1 октября IV Конференция Рынок складской логистики в Казахстане II Конференция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов BreakBulk Kazakhstan 2 октября Expert Talks: Итоги Транспортной недели Казахстана Место встречи профессионалов, новых идей и стратегических решений для всей транспортно-логистической отрасли региона. Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков традиционно принимает участие в ключевых отраслевых мероприятиях, и TransLogistica Kazakhstan 2025 - одно из них. Это пространство для обсуждения приоритетов, обмена опытом и укрепления партнерских связей. Если вы хотите быть в курсе новых трендов и решений в транспортно-логистической отрасли - это событие станет площадкой для встреч, идей и диалога. Как стать частью события? Зарегистрироваться и получить билет на выставку можно онлайн: https://translogistica.kz/ru/posetitelyam/poluchite-bilet-na-vystavku?promo=TRAN25ARFC Следите за обновлением и актуальной программой выставки на официальном сайте события и соцсетях. www.translogistica.kz @ translogistica_kz #TransLogistica2025 #ТранспортнаяВыставка #ЛогистикаКазахстан #АлматыСобытия #НовыйШелковыйПуть

ARFC

@arfckz · Post #4259 · 20.11.2025 г., 12:37

С 11 по 13 ноября Ташкент стал центром обсуждения будущего транспорта Центральной Азии На выставке TransLogistica Uzbekistan 2025 президенты Казахстана и Узбекистана дали старт семи совместным проектам на $1,2 млрд, среди которых - ключевой хаб Silkway Central Asia. 🇰🇿🇺🇿 Новый логистический центр, реализуемый PTC Holding и Uzbekistan Temir Yullari, станет точкой притяжения транзитных потоков и важным звеном Среднего коридора, связывающего Казахстан, Узбекистан и глобальные рынки. 💡 В центре внимания также - цифровизация железнодорожных перевозок. Совместные решения компаний «Даобит» и «АПСУ», а также международная система «RailWagon Location» демонстрируют, как технологии управления ставками, заявками и вагонным парком превращают транспортную отрасль в интеллектуальную экосистему. 📊 Сегодня инфраструктура - это не только бетон и рельсы. Это данные, скорость и прозрачность. Казахстан и Узбекистан формируют новую цифровую карту логистики региона. 📺 Не пропустите! Пятница, 21:00, программа «Транспорт и логистика» с Рамией Сараевой на Atameken Business. #ТранспортИЛогистика#AtamekenBusiness#SilkwayCentralAsia#PTCHolding#TransLogistica2025#ЖелезнодорожнаяЛогистика#СреднийКоридор#КазахстанУзбекистан#ЦифроваяЛогистика#ИнфраструктураБудущего