Попробовал полетать на новом дроне. Этот дрон — шаг от простого пилотирования к более сложному, но дающему больше возможностей и более динамичную картинку.
Обычный дрон ожидает от пилота направление и скорость движения, об остальном заботится компьютер: сам рассчитывает углы и частоту вращения моторов, корректирует положение по GPS, использует детекторы препятствий и так далее. В съёмке с такого дрона тоже есть свои сложности — например, очень многие пилоты не умеют снимать без рывков по рысканию. Даже в недавней новости про самоходную океаническую посадочную платформу Илона Маска съёмки с дрона сделаны плохо, а пилот явно не обладал достаточным опытом.
Тем не менее, на обычных дронах быстро упираешься в возможности по движениям, и дальнейшее расширение уровня интересности происходит, например, за счёт съёмок самых редких и отдаленных мест, которые даже с земли смотрятся круто. Если бы я был безработным миллиардером, не вылезающим из путешествий, то обычного дрона мне было бы более чем достаточно.
Но при жизни обычного смертного за 5 лет съёмок захотелось чего-то нового. Поэтому я стал исследовать направление FPV — то есть First Person View. Это те ребята, которые пролетают под поездами и маневрируют внутри заброшек. С такого дрона можно снять крутое динамичное видео даже в довольно обычном месте, но управление гораздо сложнее: компьютер за вас почти ничего не решает, пилот сам определяет углы и скорости, поэтому требуются долгие тренировки.
Вот компания DJI в начале года выпустила DJI FPV — я бы сказал, что это дрон для перехода от первого ко второму. Тут есть и полностью компьютерный и полностью ручной режим. И в целом дрон совмещает в себе некоторые черты двух миров. Изображение передаётся прямо в очки — и это сильно меняет ситуацию, потому что гораздо лучше понимаешь местоположение коптера и расстояния до объектов. Можно летать гораздо смелее. Плюс, выше скорость и нет коррекции крена, видео получаются более «самолетные». Дополнительно я взял джойстик, позволяющий управлять наклонами, и мне после него не хочется возвращаться обратно к скучному пульту (хотя самый сложный режим управления для профи требует всё-таки пульт). В целом сильное смещение в сторону индивидуальных ощущений «как-будто это я сам летаю», а не «полетал для последующего видео». Всерьёз иногда хочется запустить в воздух дрон просто для осмотра местности с высоты, а не для записи.
Ниже пока что самый нубский тестовый полет. Буду совершенствоваться.
#drone
https://youtu.be/Lv0LYu-PGNg
«DEPO-ХАБАРНОМА» – Қимматли қоғозлар марказий депозитарийсининг ахборот-таҳлилий чораклик нашри
«DEPO-ХАБАРНОМА» нашрида ахборот ва таҳлилий шарҳлар, Қимматли қоғозлар Марказий депозитарийсининг мижозлари учун эълонлар ва амалий мазмундаги маълумотлар кенг қамровли кўринишда ёритилади.
«DEPO-ХАБАРНОМА»нинг ҳар бир янги сонида ўқувчиларга Ўзбекистон қимматли қоғозлар бозори инфратузилмасининг асосий сегментларидаги жорий ва келгуси кенг кўламли ўзгаришлар, амалга оширилаётган лойиҳаларнинг моҳияти ва кутилаётган натижалари ҳақида янги шарҳлар тақдим этилади.
«DEPO-ХАБАРНОМА» - қимматли қоғозлар бозори инфратузилмасидаги муҳим ўзгаришлар ҳақидаги асосий маълумот манбаи!
DEPO-ХАБАРНОМАни кўчириш (PDF, 0,7 Mb).
➡️РУ
➡️EN
#depo#хабарнома
deponet.uz|Tg|Fb|Inst|Youtube