TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #654 · 16.11

Пытаюсь решить организационно-логистическую задачу в #Satisfactory. Может быть, умные люди (вы) мне дадите интересные советы. Я уже открыл практически все типы деталей, они довольно сложные, и для производства многих из них нужны целые цепочки: добыть ресурс А в одном месте и ресурс B в другом, потом сделать из них детали C и D, из этой пары получить деталь E, добыть ещё ресурс F, соединить, смешать с водой... В каком-то месте эти цепочки удобно разрывать (то есть не строить всё на одной фабрике, а растаскивать фабрики по карте). Потому что, во-первых, с гигантской базой, производящей все типы всех деталей, банально неудобно работать. Во-вторых, её тяжело масштабировать. Хотя у этого решения есть плюсы, и некоторые так делают, лично я идти по такому пути не хочу. Но в каком месте рвать цепочки? Глобально есть две крайности: 1. Можно делать по фабрике на каждое звено производства. Например, фабрика, которая делает деталь E, должна принимать на вход детали C и D, и всё. Такая схема очень легко масштабируется: небольшую фабрику очень просто расширять. А детали возить между фабриками поездами. Но тогда потребуется типа 100 разных фабрик и очень сложная железнодорожная сеть. 2. Можно в каждую фабрику привозить сырьё. Только то, что невозможно произвести, а можно только добыть. Фабрика делает с нуля из сырья все детали, в том числе для промежуточных звеньев. Такую схему очень легко балансировать: один раз посчитал, сколько нужно сырья, и всё. Но фабрики для сложных деталей будут громоздкие. А ещё если деталь C нужна в десяти местах то придётся десять раз повторить всю цепочку производства детали C, а можно было бы в одном месте делать очень много деталей C и возить. Мне не нравятся оба варианта, значит, рвать цепочку нужно где-то посередине. Но где? #games

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #737max

当前筛选 #737max清除筛选
Reuters: World

@reutersworldchannel · Post #149395 · 15.10.2021 г., 10:43

Ex-Boeing 737 MAX chief pilot indicted for fraud A former chief technical pilot for Boeing has been charged with fraud for withholding critical information about the company's 737 MAX jet #News#Reuters#Boeing#737Max#Pilot Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled. Get the latest news on: http://reuters.com/ Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en ➖@reutersworldchannel➖

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4943 · 03.05.2026 г., 14:37

🇪🇬EgyptAir получила свой первый Boeing 737 MAX 8 📌Флагманский перевозчик Египта EgyptAir официально ввёл в парк первый в истории страны Boeing 737-8 MAX 🔵Лайнер, взятый в лизинг у компании SMBC Aviation Capital, стал первым из партии в 18 самолётов, которые должны обновить флот авиакомпании в Каире 🔵Новый MAX дополнит уже имеющийся парк из 30 самолётов 737-800 предыдущего поколения. Благодаря высокой унификации, авиакомпания сможет интегрировать новый тип с минимальными затратами на переучивание 🔵Перевозчик планирует использовать новые самолёты на маршрутах средней и малой дальности – из Каира в Париж, Брюссель, Стамбул и Вену. Пассажиров ждёт обновлённый интерьер Boeing Sky Interior с увеличенными иллюминаторами, багажными полками и адаптивным LED-освещением Лёгкое небо #aviation#news#EgyptAir#Boeing#737MAX

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4858 · 07.04.2026 г., 22:29

🥰 Кризис Boeing – 737 MAX, MCAS и 346 жизней 📌Две катастрофы Boeing 737 MAX за четыре с половиной месяца – Lion Air в октябре 2018 года и Ethiopian Airlines в марте 2019-го. 346 погибших. Схожий сценарий: система MCAS, получавшая данные от одного датчика угла атаки, автоматически опускала нос самолёта при ложном срабатывании. Пилоты не знали о существовании MCAS – она не упоминалась ни в руководстве по эксплуатации, ни в программе переобучения 🔵MCAS появилась из-за компромисса. Новые двигатели LEAP-1B не помещались под крылом 737-го на прежнем месте — их сдвинули вперёд и вверх, что изменило аэродинамику. Вместо нового сертификата типа Boeing добавил программную компенсацию. 737 MAX был заземлён на 20 месяцев. EASA впервые провела собственную сертификацию, не приняв решение FAA автоматически. Это изменило практику по всему миру 🔵Финансовые потери Boeing превысили 20 миллиардов долларов. Проблемы с качеством продолжились: в 2024 году у MAX 9 в полёте вырвало дверную заглушку из-за отсутствующих болтов. Программа 777X задержалась на семь лет. В 2025 году Airbus A320 обогнал 737 по общему числу поставок. Кризис показал: модификация конструкции 1960-х имеет пределы ⬅️В полной статье – как забастовка 33 000 рабочих заморозила производство Boeing на семь недель, почему 777X задерживается на семь лет и что Boeing знал о проблемах MCAS за год до первой катастрофы. Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#Boeing#737MAX#MCAS

🛬 Китай снова открывает небо для Boeing! ⠀ 🇨🇳 После месяца жестких ограничений Пекин неожиданно отменил запрет на покупку американских самолётов и авиационных комплектующих у Boeing. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники. ⠀ 🔧 Что произошло ранее? В ответ на санкции США китайские власти ввели запрет на сделки с Boeing, включая поставки новых лайнеров и контрактов на техобслуживание. ⠀ ✋ Символом этой "заморозки" стал Boeing 737 Max, предназначенный для Xiamen Airlines. Самолёт так и не был передан заказчику и вернулся обратно на завод в Сиэтле. ⠀ 🌍 На фоне этого интерес к отклонённым лайнерам проявила саудовская Riyadh Air, выразив готовность выкупить самолёты, от которых отказался Китай. ⠀ 🔁 А теперь — поворот на 180°: Китайские авиаперевозчики получили "зелёный свет" — им вновь разрешено приобретать американские самолёты и компоненты без ограничений. ⠀ 📊 Что это значит для мира авиации? ▪️ Boeing возвращается на один из крупнейших рынков планеты ▪️ Это может помочь американскому авиастроителю восстановиться после череды кризисов и репутационных ударов ▪️ Китай демонстрирует гибкость в экономической политике, несмотря на продолжающееся политическое противостояние ⠀ 📈 На фоне глобального восстановления гражданской авиации после пандемии, это решение может существенно повлиять на расстановку сил на мировом авиарынке. ⠀ ✈️ Впереди — ожесточённая конкуренция между Boeing и Airbus, и, похоже, небо снова становится ареной большой геополитики. ⠀ #Китай#Boeing#737MAX#авиация#новости#США#санкции#поставки#RiyadhAir#глобальныйрынок#авиастроение#Пекин#авиаперевозки#экономика#техника#воздух

🕯️🇮🇳Трагедия Air India затмила Парижский авиасалон На фоне крупнейшего авиасалона в Париже, где Airbus заключает контракты на \$21 млрд, тишина со стороны Boeing звучит особенно громко. Всё из-за катастрофы Dreamliner Air India, летевшего из Ахмадабада в Лондон. Погибли 241 человек на борту и не менее 30 — на земле. 😢 Boeing и GE Aerospace отменили пресс-мероприятия, выразив соболезнования семьям погибших. Следователи уже извлекли «чёрный ящик» с борта. 🛩 Тем временем Airbus подписал 142 твёрдых контракта и 102 предварительных соглашения — на фоне череды кризисов Boeing, включая катастрофы 737 MAX в 2018 и 2019 годах. 💥 Дополнительную напряжённость на салоне внесло обострение конфликта между Израилем и Ираном: французские власти потребовали закрыть стенды израильских компаний. Некоторые ближневосточные делегации не прибыли вовсе. 📉 На этом фоне Boeing не сообщил ни об одном новом контракте, ограничившись выражением скорби. До завершения расследования причин катастрофы Air India — никаких прогнозов. #AirIndia#ParisAirShow#Boeing#Airbus#авиакатастрофа#Dreamliner#авиасалон#авианьюс#Иран#Израиль#чёрныйящик#737MAX#aviationnews#париж2025