TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #654 · 16.11

Пытаюсь решить организационно-логистическую задачу в #Satisfactory. Может быть, умные люди (вы) мне дадите интересные советы. Я уже открыл практически все типы деталей, они довольно сложные, и для производства многих из них нужны целые цепочки: добыть ресурс А в одном месте и ресурс B в другом, потом сделать из них детали C и D, из этой пары получить деталь E, добыть ещё ресурс F, соединить, смешать с водой... В каком-то месте эти цепочки удобно разрывать (то есть не строить всё на одной фабрике, а растаскивать фабрики по карте). Потому что, во-первых, с гигантской базой, производящей все типы всех деталей, банально неудобно работать. Во-вторых, её тяжело масштабировать. Хотя у этого решения есть плюсы, и некоторые так делают, лично я идти по такому пути не хочу. Но в каком месте рвать цепочки? Глобально есть две крайности: 1. Можно делать по фабрике на каждое звено производства. Например, фабрика, которая делает деталь E, должна принимать на вход детали C и D, и всё. Такая схема очень легко масштабируется: небольшую фабрику очень просто расширять. А детали возить между фабриками поездами. Но тогда потребуется типа 100 разных фабрик и очень сложная железнодорожная сеть. 2. Можно в каждую фабрику привозить сырьё. Только то, что невозможно произвести, а можно только добыть. Фабрика делает с нуля из сырья все детали, в том числе для промежуточных звеньев. Такую схему очень легко балансировать: один раз посчитал, сколько нужно сырья, и всё. Но фабрики для сложных деталей будут громоздкие. А ещё если деталь C нужна в десяти местах то придётся десять раз повторить всю цепочку производства детали C, а можно было бы в одном месте делать очень много деталей C и возить. Мне не нравятся оба варианта, значит, рвать цепочку нужно где-то посередине. Но где? #games

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #fid

当前筛选 #fid清除筛选

🚢Stabilis готовит FID по LNG-бункеровке в Галвестоне на фоне ухода круизного клиента. Американская Stabilis Solutions планирует принять окончательное инвестиционное решение (FID) по проекту СПГ-завода и Jones Act-совместимого СПГ-бункеровщика в Галвестоне до конца I кв. 2026 г. Проект мощностью 350 000 галлонов/сутки обеспечен контрактами на 56% объёма; общий CAPEX оценивается в $350–400 млн. Ведутся финальные переговоры по оставшемуся оффтейку. Одновременно компания сообщила о завершении двух многолетних контрактов в IV кв. 2025 г., включая метод "автомобильный газовоз-судно" СПГ-бункеровку в Техасе. По данным аналитики, Carnival Corporation не продлила соглашение; судно СПГ-бункеровщик "Clean Jacksonville" (2 200 м³, 2018 г.п.) вернулся в Джексонвилл, а круизное судно "Carnival Jubilee" перешло на традиционное топливо. Stabilis объясняет решение отсутствием доступного Jones Act-тоннажа в период продления. Морской контракт давал около 32% выручки в 2025 году. Менеджмент называет 2026 г. переходным, рассчитывая на запуск объекта к концу 2027 г. и «позитивный перелом» в бизнесе. Предварительный ориентир по IV кв. 2025: выручка $13–13,5 млн, чистый убыток $0,3–0,5 млн. 📌Stabilis Solutions основана в 2013 г., публичная компания (NASDAQ). Крупнейшие акционеры — институциональные инвесторы; контроль у менеджмента отсутствует. #LNG#bunkering#JonesAct#FID#maritimeenergy