TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #655 · 17.11

Рынок настольных игр удивительно стабилен на фоне санкций и канселинга русских. Ну, типа, кинотеатрам каюк, электроника через дружественные страны, софт через всякие впны и оформленные в других местах карточки. А вот настолки из Европы продолжают официально подписывать, официально локализовывать на русский язык и продавать в России. И настолки русских авторов — продавать за рубежом и печатать заграницей, если надо. Возможно, рынок настолок такой маленький, что продажи в России составляют для него значимый процент, и поэтому банить Россию слишком невыгодно. Хотя ещё несколько лет назад говорили, что русские особо игры не покупают, и магазины чуть ли не в минус работают. Если это стало выправляться, то хорошо — больше интеллектуальных развлечений народу. Возможно, в целом тусовка всяких настольных авторов и издателей очень тесная и сплочённая. По себе знаю, как для настольщиков ценны другие настольщики, которые любят игры и разбираются в них: с казуальными компаниями ты в лучшем случае будешь какого-нибудь "Каркассона" раскладывать раз за разом, а с гурманами можно и в Brass зарубиться. Короче, единственное моё хобби, которое не просело и даже, кажется, набирает обороты. Дроны тоже в некотором смысле, но это потому что я перешёл на FPV, оборудование для которого берётся с Aliexpress. А вот официально те же DJI из России ушли (вот тебе и друзья-китайцы, ага). P.S. Собрал чат друзей для игры в настолки и назвал его Hellfire Club :) #games

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #ukets

当前筛选 #ukets清除筛选

🚢UK shipping: расширение UK ETS на внутренние рейсы грозит ростом издержек. Отраслевые объединения Великобритании усилили критику планов правительства распространить UK Emissions Trading Scheme (UK ETS) на внутренние морские перевозки с 1 июля 2026 года. По их оценке, мера может повысить издержки, ударить по островным маршрутам и снизить конкурентоспособность без заметного сокращения выбросов. Суда ≥5 000 GT, выполняющие рейсы между портами Великобритании, должны будут мониторить и сдавать квоты на 100% выбросов CO₂, CH₄ и N₂O, включая портовые операции; офшорный флот - с 2027 года. Штраф за недосдачу - £100/т CO₂e (с индексацией) плюс обязательство закрыть дефицит. Первый отчётный период: 1 июля–31 декабря 2026 г.; предусмотрена разовая «двойная сдача» квот до 30 апреля 2028 г. UK Chamber of Shipping поддерживает климатические цели, но указывает на сжатые сроки внедрения и дефицит инфраструктуры (системы берегового питания, пропускная способность сетей). Альтернативные типы топлива, по данным отрасли, дороже традиционных в 4–5 раз. Бизнес настаивает на реинвестировании поступлений ETS в декарбонизацию, согласовании с EU ETS для предотвращения двойного начисления и поэтапном «monitor-only» периоде. 📌UK Chamber of Shipping основана в 1877 году и представляет интересы судоходной отрасли Великобритании. Организация является некоммерческой и управляется компаниями-членами. #UKETS#decarbonisation#shippingpolicy#maritime#emissions