TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #672 · 28.11

Впервые сделал крупный проект (под NDA, так что не расскажу, какой) на облачных функциях. Впечатления противоречивые. Изначально программисты арендовали компьютер в датацентре: или целиком или кусочек. На нём теоретически можно делать что угодно, но для запуска своих программ нужно было настроить операционную систему, безопасность и авторизацию, установить нужные исполнительные модули, программы для удобства деплоя, мониторинг нагрузки итд. Поэтому появились сервисы, которые это всё делают за тебя, а тебе дают буквально окно, куда можно написать свой код и запускать его удалённо на чужой машине. Конкретно я пользовался решением от Яндекса, чей протокол скопирован напрямую с Amazon Web Services. Причём, в документации не только открыто об этом говорится, но ещё и в некоторых местах перенаправляют на доки от Amazon. И SDK предлагают тоже использовать амазоновский. До санкций я бы сказал, что это не так плохо — можно использовать что-то привычное тем, кто уже работал с Amazon. Но сейчас привязка к американскому сервису выглядит скорее жирным минусом. Не знаю, есть ли у Яндекса ресурсы на какое-то серьёзное разделение. Судя по состоянию документации и платформы в целом — нет. Yandex Cloud кажется системой, которая активно развивалась несколько лет назад, а сейчас подзаброшена. Среда выполнения .NET отстаёт от актуальной на две версии (3.1 вместо 6, четвёртой версии не существует). Изначально мой проект был написан как обычное контейнеризированное приложение на .NET 6, а потом я переводил его на функции. Пришлось пройтись по всему коду и переписать несовместимые куски с C#10 на C#8, это было не слишком приятно. Документации фактически нет, а там, где есть, много путаницы. В примерах написано одно, по факту другое: например в функцию вместо объекта Request приходит просто строка, а разбирать её надо самому. Авторизацию я нашёл только на Stackoverflow. Интересно, что адекватных доков про неё не было ни у Яндекса, ни у Amazon. Функция выполняется и выгружается, поэтому ваша программа не должна рассчитывать на наличие постоянно живущего процесса. Мне пришлось вытащить из неё большой словарь, который грузится при старте, и положить уже подготовленные данные из него в Object Storage — это такое горячее файловое хранилище, там же рядом с функциями. Справедливости ради, работает это всё быстрее, чем я думал. Удалось запихнуть в функции даже сравнительно большой проект с кучей классов, создающий при запуске несколько десятков объектов и производящий загрузку из сети с декомпрессией. Другой важный плюс — бесплатная квота довольно внушительная: миллион вызовов и 10Гб*часов оперативной памяти в месяц. Для пет проекта вы сможете вообще не покупать сервер. Но если сервер у вас всё-таки есть, деплой вы уже настроили, то удобнее будет, конечно, делать как привычно. И гибкости больше. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 56 подобни публикации

Търсене: #about

当前筛选 #about清除筛选
Bored Panda

@boredpandablog · Post #11728 · 02.04.2026 г., 12:57

#about ✈️Nega biz kam uchamiz? Men Yevropada bir yilda ko'p uchdim. Uchish chastotam Ziyoxonov yoki boshqa trevel blogerlarnikiga yetib qolgandi. Agar uyoqda muqim yashab, o'rtacha oylik olgan taqdiringizda ham yiliga 15-20 va hatto 30 martagacha ham ucha olasiz. Xo'sh, nega unday? Asosiysi, albatta soqqa bilan bog'liq. Bugun O‘zbekistonda aviachiptaning o‘rtacha narxi 25 ish kunlik daromadga teng — amalda bir reys uchun bir oylik ish haqi sarflanadi. Qozog‘istonda bu 4 kun, G‘arb mamlakatlarida esa bir kunlik daromadga teng. Demak, aviatsiya hozircha bizda yetarlicha hashamatli narsa hisoblanadi. Jahon statistikasi aniq ko‘rsatadi: daromadlar oshgani sayin odamlar ko‘proq uchadi— avval ish yuzasidan yoki qarindoshlar oldiga, keyin esa dam olish uchun. Hozir bizda iqtisodiyot yiliga 6−7 foizga o‘smoqda va bu sur’at saqlansa, 2030-yillar o‘rtalariga kelib ikki baravarga oshishi mumkin. ikkinchi sabab, aeroport. Bugungi kunda Toshkent xalqaro aeroportida 12 ta geyt bor. Yirik xalqaro aeroport uchun bu hatto terminalning bir qanoti darajasiga ham yetmaydi. Katta hablarda bir qanotda 30 ta va undan ortiq geyt bo‘lishi mumkin. Kimda-kim Istanbul yoki Heathrow airportga borgan bo'lsa, uni ichida adashib qolish hech gapmas. Ammo shunchaki katta aeroport borligi muammoni hal qilmaydi, shunga yarasha yangi yo'nalishlar ham kerak. Bizda esa asosan yo'nalishlar miqdori chegaralangan. Hozir yangi aeroportlar qurilyapti. Odamlar aytganimdek ko'proq uchsa, ichki talabning o‘sishi aviakompaniyalarga yuklama va operatsion foyda keltirishi mumkin. Uchinchisi, albatta viza. O'zbekiston passporti afsuski o'z kuchi bilan oldingi o'rinlarda turmaydi jahonda. Deyarli barcha G'arb va rivojlangan davlatlarga uchish uchun bizga viza kerak bo'ladi. Lekin shu bilan birga juda ko'pgina turistik davlatlar (Misr SHarm el Sheyxi, Tailand, Malaysia va Gruziya va hz)ga viza shart emas, Va kamida 20 ta va undanam ko'p yaxshi davlatlarga sayohat qilish uchun UZB passporti kifoya qiladi. Sizda yana qanday fikrlar bor? @bagajsiz

Hashtags

Bored Panda

@boredpandablog · Post #10626 · 23.05.2025 г., 08:04

#about Oksforddagi Christ Church kollejining ovqatlanish zali dunyodagi eng mashhur zallardan biri sanaladi. XVI asrda qurilgan bu ulkan, gumbazsimon xona oʻzining uzun yog‘och stollari, devorlariga osilgan sobiq dekanlar va bitiruvchilar portretlari hamda baland vitrajli derazalari bilan ajralib turadi. Bu shunchaki ovqatlanish joyi emas - bu tarixning bir bo‘lagidir. Ushbu zal faylasuflar va shoirlardan tortib bosh vazirlargacha bo‘lgan ko‘plab avlodlarni yetishtirgan. U shuningdek, Garri Potter filmidagi Katta zalni ilhom manbayi boʻlgani bilan ham mashhur - garchi filmdagi versiyasi dekoratsiya bo‘lsa-da. Talabalar bugungi kunda ham bu yerda har kuni ovqatlanishadi, asrlar davomida shakllangan an’analarni haligacha davom ettirishadi. Bu yerga shunchaki ko‘z tashlash uchun kirsangiz ham, zal o‘zining abadiy, ulug‘vorligi bilan shubhasiz Oksfordga xos ekanligini ta’kidlab turadi. @bagajsiz

Hashtags

频道内容 我一直将自己频道作为实验场或者说 Archives,我也想发更多碎片和互动式内容,就像社交媒体。但发现我还是更想尊重大家的注意力,所以发布格式一直按照「标题、正文、引用」的结构进行处理。 最近我的状态已经回到了过去折腾笔记软件的全盛时期,学习工具、专注建造、饥渴内容。所以现在分享和输出欲望增加,会疯狂给大家打洞分享。 我这样如此 Low Code 的人已经沉迷和使用新编程工具,可以想象这个世界确实坏了。如果朋友们对频道有任何其他的建议,请不吝评论分享,共同爆破。火速了。 #about

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #993 · 02.04.2026 г., 12:57

#about ✈️Nega biz kam uchamiz? Men Yevropada bir yilda ko'p uchdim. Uchish chastotam Ziyoxonov yoki boshqa trevel blogerlarnikiga yetib qolgandi. Agar uyoqda muqim yashab, o'rtacha oylik olgan taqdiringizda ham yiliga 15-20 va hatto 30 martagacha ham ucha olasiz. Xo'sh, nega unday? Asosiysi, albatta soqqa bilan bog'liq. Bugun O‘zbekistonda aviachiptaning o‘rtacha narxi 25 ish kunlik daromadga teng — amalda bir reys uchun bir oylik ish haqi sarflanadi. Qozog‘istonda bu 4 kun, G‘arb mamlakatlarida esa bir kunlik daromadga teng. Demak, aviatsiya hozircha bizda yetarlicha hashamatli narsa hisoblanadi. Jahon statistikasi aniq ko‘rsatadi: daromadlar oshgani sayin odamlar ko‘proq uchadi— avval ish yuzasidan yoki qarindoshlar oldiga, keyin esa dam olish uchun. Hozir bizda iqtisodiyot yiliga 6−7 foizga o‘smoqda va bu sur’at saqlansa, 2030-yillar o‘rtalariga kelib ikki baravarga oshishi mumkin. ikkinchi sabab, aeroport. Bugungi kunda Toshkent xalqaro aeroportida 12 ta geyt bor. Yirik xalqaro aeroport uchun bu hatto terminalning bir qanoti darajasiga ham yetmaydi. Katta hablarda bir qanotda 30 ta va undan ortiq geyt bo‘lishi mumkin. Kimda-kim Istanbul yoki Heathrow airportga borgan bo'lsa, uni ichida adashib qolish hech gapmas. Ammo shunchaki katta aeroport borligi muammoni hal qilmaydi, shunga yarasha yangi yo'nalishlar ham kerak. Bizda esa asosan yo'nalishlar miqdori chegaralangan. Hozir yangi aeroportlar qurilyapti. Odamlar aytganimdek ko'proq uchsa, ichki talabning o‘sishi aviakompaniyalarga yuklama va operatsion foyda keltirishi mumkin. Uchinchisi, albatta viza. O'zbekiston passporti afsuski o'z kuchi bilan oldingi o'rinlarda turmaydi jahonda. Deyarli barcha G'arb va rivojlangan davlatlarga uchish uchun bizga viza kerak bo'ladi. Lekin shu bilan birga juda ko'pgina turistik davlatlar (Misr SHarm el Sheyxi, Tailand, Malaysia va Gruziya va hz)ga viza shart emas, Va kamida 20 ta va undanam ko'p yaxshi davlatlarga sayohat qilish uchun UZB passporti kifoya qiladi. Sizda yana qanday fikrlar bor? @bagajsiz

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #880 · 22.03.2026 г., 06:35

#about Sayohat va Taom Kecha doʻstlar bilan street-kafeda bardak choy ichib oʻtirib, Toshkentda qaysi restoranda zo’r beshbarmoq qilishi haqida gao ketdi. Gap aylanib-aylanib menga qaysi davlatlarda nimalar yeganim haqidagi savollar bilan tugadi. Shunda bir qiziq narsani payqab qoldim. Har qanday sayohatning sifati, albatta, ko‘p jihatdan uning madaniy dasturiga bog‘liq: manzaralar, ko‘chalar, tarixiy joylar, muzeylar, diqqatga sazovor maskanlar va hokazo. Lekin birinchi navbatda, shubhasiz restoran, umuman, ovqatlanish darajasi va sifatiga koʻproq bog‘liq. Har qanday sayohatdan eng ko‘p esda qoladigani – bu taom va dasturxon atrofidagi suhbatlardir. Oqshomni kim bilan o‘tkazding? Senga qanday xizmat ko‘rsatishdi? Dasturxonda nimalar bor edi yoki stoldan koʻrinib turgʻon manzara qanday edi? Nechi pul, qanaqa va porsiyasi. Mahalliy kolorit va masalliqlar. Alkogol-chi? Eng go‘zal joyda bo‘lsangiz ham, agar restoranlari dabdala bo‘lsa, sayohatingiz ham bemaza bo‘ladi. Bitta yomon kechki ovqat mamlakat haqidagi taassurotlarni xira qilib, butun ta’tilning rasvosini chiqarishi mumkin. Umuman olganda, odamlar madaniy shahar yoki tumanda yashashni xohlaymiz deganda, ular bar va restoranlarning yaxshi tanlovi borligini nazarda tutishadi. Shu sababli, restoratorlar har qanday aholi punktidagi eng muhim odamlardir, ular hokimlar va me’morlardan ham muhimroq. Shu ma’noda Ispaniya yoki Gruziya o‘zini mukammallikka yetkazgan. Sayyohlarni jalb qilishni istayotgan bizda ham juda katta potensial bor. Va qachondir biz eng gurman va gastronomik turizmning choʻqqisiga chiqishimiz mumkin. Buyogʻiga shu sfera turizmda yetakchi oʻringa chiqadi. @bagajsiz

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #563 · 19.01.2026 г., 17:30

#about Samolyotda uxlash Eng koʻp sayohat qilgan va samolyotda uchgan yilimdan xulosa qilib aytamanki, butun kun davomida shahar tomosha qilish va aylanish odamni charchatadi. Yana aeroportda turish ham osonmas: parvozdan 1-2 soat oldin kelish kerak, uzoq vaqt tikka oyoqda turishga to’gʻri keladi. Va yana Yevropada arzon parvozlar odatda yo erta tongda, yo kechasi boʻladi, shu uchun bu paytda uyqu kelishi normal. 3-4 soatlik parvozda biroz mizgʻib olish - tanaga yana kuch to’plashiga yordam beradi, ayniqsa ekonomda ketayotganda. Biz oʻzbekistonliklar, xorijliklarga oʻxshab tez-tez samolyotda uchmaymiz, shu sabab o’zimiz bilan kitob olib chiqmasligimiz (garchi meni yonimda doimo bitta kitob va bukrider boʻlsa ham) tabiiy. Bu ayb emas, xullas. Endi bir ozib-yozib samolyotga chiqqan odamga “bekor o’tirmay, kitob oʻqi” deyish qanchalik to’gri bilmadim. https://t.me/abdusattor/178 @bagajsiz

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #553 · 04.01.2026 г., 03:06

#about Uyga qaytish Sayohat ajoyib narsa. Yangi davlatlar, yangi shaharlarda boʻlish, qiziq va ajoyib taassurotlarni boshdan kechirasan. Ammo bu yerda eng muhim narsa shuki, bular hammasi hissiyot bilan bogʻliq tuygʻular. Bir zumga oʻzingnni boshqa joyda begona davlatda yashaydigandek tasavvur qilish. Bir zumga oʻzingni Londonlik, Istanbullik yoki Islandiyalik sifatida his qilish. Yoqimli, shunday emasmi? Ammo sayohatning yana bir muhim qismi haqida koʻp trevel-blogerlar gapirmaydi, bu haqida kam eslanadi. Ammo bu sayohatning muhim boʻlagi hisoblanadi. Uyga qaytish. Toki uyga qaytmas ekansan, sening sayohating aslo tugamaydi. Aeroportdagi soatlab kutish, turli xil chemodanlarni sudrab ketayotgan turli xil insonlarni uchratarkansan, endi sen ham nihoyat uyga qaytayotganingdan mamnunlik his qilasan. Hamma yaxshi yoki yomon sayohatdan keyin - yana oʻz uyingga, yaqinlaring, oilang, mushuging yohud kuchuging yoniga… Meni ham bir yillik Angliyaga sayohatim - o’qishim oʻzini poyoniga yetdi. Orada kep ketgan boʻlsam ham Oʻzbekistonni sogʻindim. Uyingni sogʻinish va sogʻinganda bora olish ham bir baxt ekan. Chunki koʻrdimki, dunyoda millionlab insonlar oʻz uylaridan ayrilganlar, yangi koʻchib borgan joylari, Yevropa yo AQSh qanchalik rivojlangan boʻlmasin, haqiqiy uydek boʻla olmaydi. Uyga qaytasan, hotirjamlik his qilasan, va sayohatlaringdagi ajoyib damlarni mamnunlik bilan eslab oʻtirasan. Toki yangi sayohat boshlanmaguncha… @bagajsiz

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #548 · 03.01.2026 г., 17:34

#about Dunyo ayollari Eng stilniy kiyinadigan qizlar - koreyslar (yapon va vyetnam va shu kabilar) Eng zoʻr qomatlilari - qora tanli qizlar Eng ehtiroslilari - latinolar Eng malohatlilari - turkiylar Eng samimiylari - britaniyaliklar Eng latofatlilari - slavyanlar Hammasidan zoʻri - oʻzimizning qizlar:) @bagajsiz

Hashtags

Sayohatnoma: Bagajsiz!

@bagajsiz · Post #510 · 03.11.2025 г., 23:29

#about Sayohatlar haqida part IV Men profi sayohatchi emasman. Bu yildan juda aktiv boʻldim, xolos. Xorijda oʻqiyotganim bunga yaxshi sabab boʻldi. Hali meniyam o’rganadigan joylarim koʻp. Lekin butun umr orzu qilgan joylarimni koʻrdim, bundan xursandman. Sayohat shunisi bilan qiziqda: bilmagan joy, narsa va odamlaringizni bilib olasiz. Keyingi yil uyga qaytaman, va buyogʻiga bunday bemalol boʻlmasman. Ammo endi niyat qildimki, sayohat umrimni oxirigacha meni va oilamni sevimli mashgʻuloti boʻlib qoladi. Pul topganda, sayohatga deb alohida yigʻib qoʻyaman. Toʻyga bitta qoʻziyam yetar:) Sayohat meni hayotimni eng muhim qismi emas: oilam, ishim, oʻqishim va kitoblarim ham juda muhim, ammo bu miyaga zoʻr ozuqa beradigan jarayon. Siz ham sinab koʻring. @bagajsiz

Hashtags

ПредишнаСтр. 1 от 5Следваща