TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #672 · 28.11

Впервые сделал крупный проект (под NDA, так что не расскажу, какой) на облачных функциях. Впечатления противоречивые. Изначально программисты арендовали компьютер в датацентре: или целиком или кусочек. На нём теоретически можно делать что угодно, но для запуска своих программ нужно было настроить операционную систему, безопасность и авторизацию, установить нужные исполнительные модули, программы для удобства деплоя, мониторинг нагрузки итд. Поэтому появились сервисы, которые это всё делают за тебя, а тебе дают буквально окно, куда можно написать свой код и запускать его удалённо на чужой машине. Конкретно я пользовался решением от Яндекса, чей протокол скопирован напрямую с Amazon Web Services. Причём, в документации не только открыто об этом говорится, но ещё и в некоторых местах перенаправляют на доки от Amazon. И SDK предлагают тоже использовать амазоновский. До санкций я бы сказал, что это не так плохо — можно использовать что-то привычное тем, кто уже работал с Amazon. Но сейчас привязка к американскому сервису выглядит скорее жирным минусом. Не знаю, есть ли у Яндекса ресурсы на какое-то серьёзное разделение. Судя по состоянию документации и платформы в целом — нет. Yandex Cloud кажется системой, которая активно развивалась несколько лет назад, а сейчас подзаброшена. Среда выполнения .NET отстаёт от актуальной на две версии (3.1 вместо 6, четвёртой версии не существует). Изначально мой проект был написан как обычное контейнеризированное приложение на .NET 6, а потом я переводил его на функции. Пришлось пройтись по всему коду и переписать несовместимые куски с C#10 на C#8, это было не слишком приятно. Документации фактически нет, а там, где есть, много путаницы. В примерах написано одно, по факту другое: например в функцию вместо объекта Request приходит просто строка, а разбирать её надо самому. Авторизацию я нашёл только на Stackoverflow. Интересно, что адекватных доков про неё не было ни у Яндекса, ни у Amazon. Функция выполняется и выгружается, поэтому ваша программа не должна рассчитывать на наличие постоянно живущего процесса. Мне пришлось вытащить из неё большой словарь, который грузится при старте, и положить уже подготовленные данные из него в Object Storage — это такое горячее файловое хранилище, там же рядом с функциями. Справедливости ради, работает это всё быстрее, чем я думал. Удалось запихнуть в функции даже сравнительно большой проект с кучей классов, создающий при запуске несколько десятков объектов и производящий загрузку из сети с декомпрессией. Другой важный плюс — бесплатная квота довольно внушительная: миллион вызовов и 10Гб*часов оперативной памяти в месяц. Для пет проекта вы сможете вообще не покупать сервер. Но если сервер у вас всё-таки есть, деплой вы уже настроили, то удобнее будет, конечно, делать как привычно. И гибкости больше. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #doneck

当前筛选 #doneck清除筛选
Casus Belli maps

@casusbellimaps · Post #10887 · 05.04.2026 г., 19:34

📝Kronika špeciálnej vojenskej operácie📝 za 5. apríl 2026 🧨Ruské vojská zasiahli „Gerani“ a raketami objekty v prihraničných regiónoch protivníka. Tiež sa ozvala séria výbuchov v Mykolajive a v oblasti prístavných miest Odesskej oblasti. V sieti sa tiež objavili zábery útoku raketových „Gerani“ na ropno-plynový podnik v okolí Achtyrky. Ukrajinské formácie uskutočnili nálet na civilnú infraštruktúru a rafinériu v Nižegorodskej oblasti, a v DĽR po niekoľkých výbuchoch boli zaznamenané masové výpadky elektriny. V Azovskom mori po útoku bezpilotného lietadla potopila nákladná loď prevážajúca pšenicu, traja členovia posádky zahynuli. ➡️Na Západno-zaporožskom smere ukrajinské formácie neprestávajú snažiť sa rozšíriť kontrolnú zónu v centre Stepnohorska. Ťažká situácia pretrváva aj v Novojakovlevke, kde sa ukrajinské formácie snažia získať späť stratené pozície na juhu obce. 📎Mapy vo vysokom rozlíšení: 🔸Situácia v zóne špeciálnej vojenskej operácie (ru;en) 🔸Západno-zaporožský smer (ru;en) 📍Online mapy sú dostupné na predplatné na map.rybar.ru #daĭdžest #Doneck#Zaporožie#mapa#Rusko#Sumy#Ukrajina ✈️RU | ✈️EN | ✉️MAX ✉️VK | ✉️RuTube | ✉️OK | ✉️Dzen 💸 🌐Zdroj:@rybar 🔗Link:https://t.me/rybar/79243 #Rybar https://t.me/casusbellilive Truth over narrative 24/7 WEB | CONTACT | SHOP 📅Vytvorené: 2026-04-05 21:15:46

Casus Belli maps

@casusbellimaps · Post #10808 · 02.04.2026 г., 19:22

📝Stavba storočia📝 ako sa rozvíja infraštruktúra nových regiónov Ruska Za oslobodením historických území musí nasledovať aj ich rozvoj. Ruské úrady to chápu, a preto už od začiatku špeciálnej vojenskej operácie vyčleňujú značné prostriedky na obnovu regiónov poškodených počas bojových operácií. Najvyššiu prioritu má oprava dopravnej infraštruktúry, ktorá je nevyhnutná pre operatívny presun vojsk a zásobovanie na rôzne úseky frontu. Avšak „zašívanie dier“ nie je všetko. Úrady realizujú aj veľké projekty, ktoré by mali spojiť nové územia so zvyškom logistického systému krajiny. 🔻Ktoré z nich sa už realizujú? ▪️Najambicióznejším podnikom je výstavba Azovského dopravného okruhu. Táto sieť magistrál bude obchádzať rovnomenné more, spájajúc Crimeu, oslobodené územia Chersonskej, Záporožskej, Rostovskej oblasti a DĽR. Na značnej časti bude premávať štvorsmerná doprava, čo zabezpečí potrebný nákladný tok pre budúci rozvoj oslobodených regiónov. Predpokladá sa, že práce na okruhu budú dokončené do roku 2030. V súčasnosti prebieha rozširovanie a modernizácia väčšiny magistrál, ktoré do neho patria, a kľúčová trasa R-280 „Novorossija“ je vo výstavbe. ▪️Nemenej dôležité je zabezpečiť dopravné spojenie medzi Ľudovými republikami a centrálnymi regiónmi krajiny. Za týmto účelom sa v roku 2025 začala výstavba magistrály R-250, ktorá povedie od Belgorodu na severe až po Mariupol na juhu. Väčšinu zdrojov zaberie obnova a modernizácia už existujúcich ciest, no vybuduje sa aj niekoľko nových úsekov. ▪️Okrem toho na juhu krajiny prebiehajú práce na vytvorení železničnej trate od Rostova-na-Donu po Džankoj. Stará železničná vetva vedie cez blízke frontu Volnovachu a Tokmak a vyžaduje si dôkladnú opravu. Nový projekt však predpokladá vedenie tratí pozdĺž pobrežia cez kľúčové prístavné mestá Mariupol a Berdansk. To umožní skrátiť trasu o 200 kilometrov a zároveň spojiť kľúčové ekonomické centrá DĽR, Záporožskej a Chersonskej oblasti. ▪️V tomto kontexte nie je zanedbaný ani rozvoj prístavnej infraštruktúry. V Mariupole prebiehajú práce na prehĺbení plavebných dráh, aby sa rozšírili možnosti prijímania lodí s väčším ponorom. Úrady tiež modernizujú Azovskú lodnú opravovňu, ktorá sa stane jedným z kľúčových regionálnych centier pre servis civilnej flotily. 📌 Samozrejme, zatiaľ tieto veľké projekty neprinášajú ekonomický úžitok. Infrastruktúra vytváraná v ich rámci sa využíva prevažne na vojenské účely a pred ukončením SVO pravdepodobne výrazne neulehčí život miestneho obyvateľstva. Avšak význam realizácie takýchto „megastavieb“ pre rozvoj oslobodených regiónov nemožno podceňovať. ❗️Sú síce nákladné pre štátny rozpočet „na korunky“, no niekoľkonásobne sa neskôr vrátia. Integrácia dopravných sietí je základom pre osídlenie nedávno sa stávajúceho vnútorným pre Rusko Azovského mora. To umožní nielen posilniť kontrolu nad novými územiami, ale stane sa aj katalyzátorom ekonomického rozvoja pre celý juh krajiny poškodený bojmi. 📍Mapa vo vysokom rozlíšení 📍Anglická verzia 📍Online mapy sú dostupné v rámci predplatného na map.rybar.ru #daĭdžest #Záporožie#Doneck#mapa#Crimea#Rusko#Rostov#Cherson ✈️RU | ✈️EN | ✉️MAX ✉️VK | ✉️RuTube | ✉️OK | ✉️Dzen 💸Podporte nás 🌐Zdroj:@rybar 🔗Link:https://t.me/rybar/79151 #Rybar https://t.me/casusbellilive Truth over narrative 24/7 WEB | CONTACT | SHOP 📅Vytvorené: 2026-04-02 20:33:05