Впервые сделал крупный проект (под NDA, так что не расскажу, какой) на облачных функциях. Впечатления противоречивые.
Изначально программисты арендовали компьютер в датацентре: или целиком или кусочек. На нём теоретически можно делать что угодно, но для запуска своих программ нужно было настроить операционную систему, безопасность и авторизацию, установить нужные исполнительные модули, программы для удобства деплоя, мониторинг нагрузки итд. Поэтому появились сервисы, которые это всё делают за тебя, а тебе дают буквально окно, куда можно написать свой код и запускать его удалённо на чужой машине.
Конкретно я пользовался решением от Яндекса, чей протокол скопирован напрямую с Amazon Web Services. Причём, в документации не только открыто об этом говорится, но ещё и в некоторых местах перенаправляют на доки от Amazon. И SDK предлагают тоже использовать амазоновский. До санкций я бы сказал, что это не так плохо — можно использовать что-то привычное тем, кто уже работал с Amazon. Но сейчас привязка к американскому сервису выглядит скорее жирным минусом. Не знаю, есть ли у Яндекса ресурсы на какое-то серьёзное разделение. Судя по состоянию документации и платформы в целом — нет.
Yandex Cloud кажется системой, которая активно развивалась несколько лет назад, а сейчас подзаброшена. Среда выполнения .NET отстаёт от актуальной на две версии (3.1 вместо 6, четвёртой версии не существует). Изначально мой проект был написан как обычное контейнеризированное приложение на .NET 6, а потом я переводил его на функции. Пришлось пройтись по всему коду и переписать несовместимые куски с C#10 на C#8, это было не слишком приятно.
Документации фактически нет, а там, где есть, много путаницы. В примерах написано одно, по факту другое: например в функцию вместо объекта Request приходит просто строка, а разбирать её надо самому. Авторизацию я нашёл только на Stackoverflow. Интересно, что адекватных доков про неё не было ни у Яндекса, ни у Amazon.
Функция выполняется и выгружается, поэтому ваша программа не должна рассчитывать на наличие постоянно живущего процесса. Мне пришлось вытащить из неё большой словарь, который грузится при старте, и положить уже подготовленные данные из него в Object Storage — это такое горячее файловое хранилище, там же рядом с функциями. Справедливости ради, работает это всё быстрее, чем я думал. Удалось запихнуть в функции даже сравнительно большой проект с кучей классов, создающий при запуске несколько десятков объектов и производящий загрузку из сети с декомпрессией.
Другой важный плюс — бесплатная квота довольно внушительная: миллион вызовов и 10Гб*часов оперативной памяти в месяц. Для пет проекта вы сможете вообще не покупать сервер. Но если сервер у вас всё-таки есть, деплой вы уже настроили, то удобнее будет, конечно, делать как привычно. И гибкости больше.
#dev
наши возможности обслуживания растут.
"Мощность терминала сухого порта FDP продолжает расти! Мы расширяем наши возможности по разгрузке, загрузке и хранению контейнеров благодаря строительству новой линии. Это позволит нам предоставлять еще более быстрые, качественные и комплексные услуги для вашего бизнеса. 🚢💼#FDP#Развитие#Логистика"
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
🇩🇪#Germania - Il Partito Liberale Democratico (#FDP) ha lasciato la "coalizione semaforo" e ritirato tutti i suoi ministri dal Governo.
@UltimoraPolitics
📄 Документы в логистике: ключ к успешной работе
Логистика – это не только перевозка грузов, но и тщательная работа с документацией. Каждый документ – это гарантия точности, прозрачности и соблюдения всех требований.
✔️ Что включает в себя документация?
Накладные и счета-фактуры
Декларации и разрешения
Таможенные документы
Договоры и сопроводительные бумаги
❗️ Почему это важно?
Ошибки или задержки в оформлении могут привести к простою, штрафам или даже возврату груза. Компетентное управление документацией – залог безупречной логистической цепочки.
📌 В FDP мы знаем, насколько важен каждый документ. Поэтому наши специалисты тщательно проверяют каждую деталь, чтобы ваш груз был обработан вовремя и без осложнений.
Подходите к работе с логистикой профессионально – доверяйте экспертам! 🚛
#логистика#грузоперевозки#документация#сухойпорт#FDP
Не беспокойтесь о холодной погоде! ❄️
Сухой портовый терминал FDP всегда готов позаботиться о вашем грузе. Наша инфраструктура разработана с учетом всех климатических вызовов, обеспечивая надежное хранение и обработку товаров даже при самых суровых условиях. Ваш груз под нашей защитой — в любое время года!
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
🚢🔒#FDP#логистика#сухойпорт#надежность#груз
✨ Возможности нашего нового RMG крана RIKON и новой площадки для обработки и хранения контейнеров ✨
С гордостью представляем наш новый RMG кран RIKON в Сухом порту FDP! Данный кран может выполнять до 20 контейнерных операцией в час.
📍 Кроме того, с вводом в эксплуатацию новой площадки емкость терминала увеличится до 1850 контейнеров, что позволит нам эффективно управлять грузопотоками и сократить время обработки.
FDP – надежный и высокотехнологичный партнер для вашего бизнеса в логистике и контейнерной обработке.
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
#FDP#СухойПорт#логистика#контейнеры#кранRIKON
🌍 Мы гордимся международным сотрудничеством!
FDP – это не просто логистический узел, это место, где соединяются границы, культуры и возможности!
Каждый день мы работаем с партнёрами из разных уголков мира, чтобы ваш груз доставлялся быстро, безопасно и эффективно. Благодаря тесному взаимодействию с международными компаниями, мы помогаем нашим клиентам преодолевать расстояния и строить надёжные цепочки поставок.
📦 FDP – это:
✔️ Высокие стандарты обслуживания.
✔️ Современное оборудование: ричстакеры и козловые краны.
✔️ Слаженная работа с глобальными логистическими игроками.
Спасибо нашим партнёрам за доверие и продуктивное сотрудничество! Впереди ещё больше интересных проектов и новых горизонтов! 🚢✈️🚛
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
#FDP#СухойПорт#Логистика#МеждународноеСотрудничество#Грузоперевозки#Терминал
🔧 Мы продолжаем внедрять инновации в этот быстро развивающийся век!
На нашем терминале сухого порта FDP мы готовимся к установке новейшего крана RMG RIKON на новой строительной линии. Этот мощный и современный кран поднимет уровень нашей работы на новую высоту! 💪
🛠 Характеристики RMG RIKON:
Грузоподъемность: 41 т
Класс использования: А7(Q2)
Вылет консолей: 7 м
Пролет: 17,1 м
Производительность: 20 циклов/час
Рельсы: А-100
Электропитание: 10 кВ
Климатические условия: -40/+50°C
Скорость подъема/опускания: 28 м/мин
Срок службы: не менее 20 лет
Кран RMG RIKON обеспечивает быструю и безопасную погрузку, разгрузку и транспортировку контейнеров, улучшая качество и скорость нашего обслуживания. 🚢📦
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
Будьте с нами на волне инноваций! 🌍#ТехнологииБудущего#Инновации#FDP#ПортТехнологии#Логистика
#Elezioni#Germania#Regionali#NRW
Secondo entrambi gli exit poll, #FDP|RE registra il suo peggior risultato dalle elezioni regionali del 1995 (quando ottennero il 4% dei voti). Attualmente FDP dovrebbe ottenere tra il 5,5% e il 5% dei voti.
@UltimoraPolitics
📢 Терминал сухого порта FDP на выставке «Транслогистика Узбекистан 2024» 🚛🌍
Мы с гордостью делимся новостью: терминал FDP принял участие в одной из крупнейших отраслевых выставок региона – «Транслогистика Узбекистан 2024»! В рамках мероприятия мы представили наши современные решения и инфраструктурные возможности для повышения эффективности логистических цепочек в Центральной Азии. 📦📈
🌐 Наша миссия – предоставить качественные и надежные услуги для бизнеса, поддерживая глобальные и региональные логистические потребности. На выставке мы провели встречи с партнёрами и клиентами, обсудили новейшие тренды в сфере логистики и обменялись ценными идеями для дальнейшего развития.
Следите за нами, чтобы быть в курсе всех новостей и достижений! ✅
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
#FDP#Транслогистика#Logistics#Uzbekistan2024#сухойпорт
#Elezioni#Germania#Regionali#SchleswigHolstein
Exit poll di Infratest dimap:
Tasso di approvazione del governo uscente (#CDU-#Grüne-#FDP): 75%
@UltimoraPolitics
Команда FDP приняла участие в Международной выставке «Транспорт и логистика 2024», которая прошла в Казахстане с 9 по 11 октября. Это масштабное событие собрало ведущих представителей отрасли, где обсуждались важные вопросы и тренды, влияющие на будущее логистики и транспорта.
Для нас это была отличная возможность встретиться с партнёрами, обсудить новые пути развития и представить наши инновационные решения для оптимизации работы сухих портов. Благодарим всех, кто посетил наш стенд, и надеемся на продуктивное сотрудничество!
FIRST DRY PORT TERMINAL
+998 71 203 23 22
[email protected]
www.fdp.team
#FDP#Транспорт2024#Логистика#Выставка#Казахстан#СухойПорт#МеждународноеСотрудничество#Инновации#БудущееЛогистики
Результаты федеральных выборов вновь обострили вопрос отношений Западной и Восточной Германии. Несколько дней назад политики от СвДП подали в конституционный суд ходатайства об окончательной отмене налога солидарности (Soli).
Кто сейчас платит Soli?
Soli был введен 30 лет назад для финансирования воссоединения Германии и модернизации Востока. Первоначально все граждане должны были выплачивать налог. После 2021 г. ситуация изменилась. Теперь только жители с высоким доходом продолжают платить Soli. Это примерно 10% частных налогоплательщиков. Одинокие люди должны платить налог при доходах от 73 484 евро, а семейные пары - 146 968 евро. Кроме того, прибыль крупных компаний также по-прежнему облагается налогом солидарности.
Аргументы СвДП.
По мнению свободных демократов, новые правила нарушают закон о равенстве. Кроме того, возникает вопрос: "Является ли закон о Soli все еще конституционным?" Политики уверены, что с финансовой точки зрения воссоединение завершено.
Решения судов
В 2023 г. федеральный финансовый суд в Мюнхене вынес решение, что взимание налога солидарности является правомерным. Федеральный конституционный суд Германии не был связан этим постановлением, однако он также вынес вердикт о конституционности закона от 2021 г. Вместе с тем судьи подчеркнули, что налог не может взиматься бесконечно. В связи с этим новому правительству необходимо отслеживать финансовое положение в Восточной Германии.
На основе каких данных Конституционный суд принял решение?
Подготовкой экспертного заключения для суда занимался Немецкий институт экономических исследований (DIW). Представители института полагают, что необходимость во взимании Soli сохранится до 2030 г. Стоит заменить, что налог солидарности благоприятно сказывается на поступлениях в государственной бюджет. В 2023 г. доходы ФРГ от Soli составили около 12,2 млрд евро.
Позиции СДПГ и ХДС/ХСС по данному вопросу
В связи с полученными результатами в суде политики СвДП потребовали от "Большой коалиции" добровольной отмены налога. Однако среди членов правительства наблюдаются разногласия.
С одной стороны, СДПГ поддерживает сохранение Soli. С другой стороны, в ходе избирательной кампании ХДС/ХСС призвал к отмене налога солидарности, чтобы облегчить бремя предприятий. Партиям придется искать компромиссы и по данному вопросу для успешного подписания коалиционного соглашения.
#Deutschland#Soli#Geld#Koalitionsverhandlungen#FDP#SPD#CDU#CSU
https://de.statista.com/
https://www.tagesschau.de/