TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #702 · 15.12

Сайты "Комитета" (VC, DTF) обновили дизайн лайков и дизлайков. Раньше это была цифра с двумя стрелками-кнопками, как на Reddit, Хабре и Пикабу. Стрелка вверх добавляла посту или комментарию плюс, а стрелка вниз — минус. Сумма всех плюсов и минусов выводилась или зелёным, если она положительная, или красным с минусом, если отрицательная. Сейчас лайк сделали отдельной кнопкой слева, дизлайк — отдельной кнопкой справа, с другим дизайном. А счётчик показывает всем только лайки, а дизлайки только автору. Спорный тут и дизайн, и само решение. Дизайн понятно, почему: кнопки абсолютно разных стилей и в разных местах отвечают за принципиально похожие действия. Пользователи DTF уже вовсю стебутся комментами "Я скачал твой пост" (потому что кнопка дизлайка похожа на скачивание). Но куда хуже то, что дизлайки отображаются только автору. Они при таких условиях нафиг не нужны. Автор может просто игнорировать этот счётчик. Раньше, если какой-то человек сморозил чушь, толпа его массово минусует, и все это видят, и он сам знает, что все видят. С полным ртом минусов очень сложно как-то оправдываться и продолжать отстаивать свою точку зрения. Ещё и добавлялось удобство сканирования для читателей: комменты с минусами можно специально пропускать, или, допустим, специально останавливаться на них ради горячей дискуссии. У этой системы, разумеется, был серьёзный косяк: минусы получали не только те, кто говорил неверное или глупое мнение, но и те, кто говорил непопулярное мнение. Например, на VC лучше было не писать комментарии в поддержку России, даже если по смыслу тезис верный и просто передаёт какой-то факт, вроде "Россия одна из лучших в мире в области атомной энергетики". Это сводило обсуждения к тому, что люди либо молчали, либо подстраивались под принятую в сообществе идеологию, что могло, например, создавать ложные впечатления относительно количества поддерживающих ту или иную точку зрения, да и в целом не всегда способствовало образованию интересных обсуждений. Тем не менее, на мой взгляд, полное сокрытие дизлайков при наличии самой кнопки дизлайка — решение, которое берёт худшее от всех альтернатив. Сам по себе институт дизлайка остаётся (а, значит, остаётся выражение негатива), при этом с коллективной ответственности за негатив ("Мудаки меня травят, ну и фиг с ними, стадо баранов!") идёт перенос на личную ответственность за негатив ("Вася Иванов меня травит, найду козла и начищу ему харю!"). Причём, ещё и для пользователей от этого нет никакого толка: теперь кто угодно может писать что угодно, и в худшем случае публично получит за это ноль лайков и всё. Впрочем, в "Комитете" совершенно явный управленческий кризис (как и много где сейчас). Удивительно, что сайты хоть как-то ещё поддерживаются и даже вносятся изменения. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 6 подобни публикации

Търсене: #tata

当前筛选 #tata清除筛选
MAJOR

@major_auto_official · Post #4061 · 16.01.2026 г., 09:03

Пара слов про Индию. Все как у нас. Пошлины, налоги, импорт крайне дорог. Tata Motors - крупнейший производитель (ему принадлежит JLR) - строит легковые, грузовые, строительную технику. Основана в 1945 году (делала локомотивы), с 1954 года - машины, сейчас на 283 месте в мировом Топ-500 компаний. Сейчас TATA обновила бюджетный PUNCH - 3,827 длина, 1,2 л турбо 118 лс, механика или автомат, монопривод. 2 цифровых монитора, люк, камеры кругового обзора, аудиосистема 8 динамиков и 6 подушек безопасности, климат контроль. Топ версия стоит 11,7 тыс долл или 900 тыс руб. PUNCH можно сравнить с Granta, (она у нас стоит примерно также), и понять что Granta вообще выглядит неплохо. Granta - 👍 TATA - 👌 Одно и тоже - 🤝 #tata

Hashtags

КО резерв

@KyivOperativ · Post #23247 · 02.11.2025 г., 19:49

Сегодня ночью, во время патрулирования Деснянского района, водитель полицейского автомобиля #Toyota допустил столкновение с припаркованным эвакуатором #TATA на улице Бальзака, 61. Оба полицейские получили травмы и были госпитализированы в больницу. Причины аварии выясняются. Фото: Светлана

Hashtags

АВТОВАЗ хочет разработать турбомотор и "автомат" вместе с индийскими компаниям Волжский автогигант заинтересован в совместной разработке автомобильных технологий с индийскими партнерами, включая создание новой платформы и развитие гибридных решений. Об этом сообщил вице-президент АВТОВАЗа Сергей Громак, пишет РИА Новости. По словам Громака, российский автопроизводитель видит перспективы в совместной работе с индийскими инжиниринговыми центрами над новыми платформами, гибридными силовыми установками, а также над развитием автоматических трансмиссий и турбированных двигателей. Вице-президент также отметил интерес АВТОВАЗа к промышленным роботам, 3D-принтерам, штамповой оснастке и пресс-формам индийского производства. Речь идет как о поставках оборудования, так и о возможной локализации его производства в России. Источник: rg.ru/2025/12/05/avtovaz-hochet-razrabotat-turbomotor-i-akp-vmeste-s-indijskimi-kompaniiam.html #RCINews#АВТОВАЗ#Лада#LADA#Tata#Mahindra

Reuters: World

@reutersworldchannel · Post #149134 · 08.10.2021 г., 17:29

Tata to pay $2.4 billion for troubled Air India Tata will take charge of Air India after a winning bid of $2.4 billion, including equity and debt, the Indian government said, marking the end of years of struggle to privatize the financially troubled airline. #Tata#AirIndia#TataAirIndiaBid#India#News#Reuters Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled. Get the latest news on: http://reuters.com/ Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en ➖@reutersworldchannel➖

▎ NNC 🇭🇰 HKG 系列大量补货 ▎ 本次补货产品线一览: ■ 🇭🇰 HKBGP Global 折后 $4.9/月/TB 起 ▎ 🇭🇰 HKG 接入线路一览: #NTT AS2914 #PCCW_Global AS3491 #TATA AS6453 #Telia AS1299 #Cogent AS174 #HE AS6939 #HKIX#EIE_HK ▎ 补货优惠码 季付 8 折(循环)hkg-20off2️⃣0️⃣ 年付 7 折(循环)hkg-30off3️⃣0️⃣ ▎访问下方链接选购 https://affyes.link/hk-global

▎Neko Neko Cloud (NNC) 发售日本新款 IIJ/BBTEC (软银) 产品线 ▎🇯🇵 TYO Pro — JP TYO Pro 🇯🇵 JP Lite / BGP / Premium / Pro 的区别: 1. JP TYO Lite 只接入了 Cogent/HE/IX 等较为廉价的网络线路,可以做到很低的流量单价,适合有日本节点中转的用户选购。 2. JP BGP 接入了 #NTT#PCCW_Global#TATA#Arelion (通过 #CDN77 接入) + JP Lite 的线路,单价相比 Lite 更高,适合国内联通/CN2/9929 等需要日本 NTT 的高玩读者选购。 3. JP Premium 在 JP BGP 的基础上多接入了 #BBTEC (#软银) #CMI 大陆优化线路,国际线路和 JP BGP 同款 CDN77 ,适合国内移动/联通直连读者选购。 4. JP TYO Pro 则是在 JP BGP 的基础上新增了 #IIJ#BBTEC (#软银) 两个日本本土运营商的线路,并且国际方向接入了 #GSL 清洗攻击流量, 适合在日本/国内联通电信的读者选购。 所有 JP 产品线均可解锁日本本地流媒体/服务。 ▎🇯🇵 JP TYO Pro 接入线路一览: #GSL #IIJ AS2497 #BBTEC 软银 AS17676 #NTT AS2914 #PCCW_Global AS3491 #TATA AS6453 #Telia / #Arelion AS1299 #Cogent AS174 #HE AS6939 #JPIX#BBIX_Tokyo#EIE_Tokyo ▎早鸟优惠码 月付 9折 循环: tyo-10off1️⃣0️⃣ 季付 8折 循环: tyo-20off2️⃣0️⃣ 年付 7折 循环: tyo-30off3️⃣0️⃣ ▎码字不易,可访问下方链接选购支持本频道 https://affyes.link/tyo-pro