TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #704 · 17.12

Я всегда был уверен, что системы рекомендаций работают так плохо, потому что это слишком сложная задача. Владельцы площадок бьются с алгоритмами, машинным обучением, деревьями решений и взвешенными суммами, но получается всё равно херня, и человеку могут рекомендовать нерелевантный бред (и, что ещё хуже — не рекомендовать интересный для него контент). Кажется, хорошо работают только рекомендации на Ютубе, но этому есть объяснение: контент на Ютубе более длительный и дорогой. Его сложнее производить, он выходит реже. Качественный ролик на Ютубе не будет говном практически независимо от темы, на которую он снят. А ещё меньшее число объёмных роликов проще кластеризовать и можно предлагать пользователю в небольших количествах. Но если мы откроем YouTube Shorts (это очередной аналог тиктока с короткими вертикальными видео), то заметим, что качество рекомендаций упало сразу на два порядка: какие-то тупые попсовые шутки, "удивительные" факты из жизни, завлекающие отрывки из фильмов "код смотри в телеграм-канале", озвучка анекдотов и прочий мусор. Алгоритмы уже совсем не справляются с тем, чтобы предложить что-то годное, не говоря уже о релевантности конкретно мне, хотя история моих просмотров и вкусов Ютубу, очевидно, известна. Тем не менее, иногда разработчики могут не только не уметь, но и не хотеть писать нормальные рекомендации. Вот ВК предложил мне BadComedian в блоке "Интересные авторы". Оставим в стороне, что Бэдкомендиан это ютубер, и у него в ВК в лучшем случае будут репосты ссылок на Ютуб. Но мне предлагают не паблик, а личную страницу.... на которой не было записей с сентября 2021 года. Нет совершенно никакого смысла быть подписанным на личную страницу Бэдкомедиана сейчас. Кажется, единственный критерий, на котором основывались эти рекомендации: общее число подписчиков. Как должны работать рекомендации на самом деле? Алгоритмически я бы оценивал частоту постов (кстати, чрезмерно частые это тоже плохо, должно работать в минус), оценивал бы, является пост просто публикацией внешней ссылки на другой ресурс, является ли репостом паблика, и смотрел бы, сколько прошло времени с последней записи на странице автора. Наверное, в качестве коэффициента с небольшим весом можно добавить ещё объём контента в посте и активность людей (лайки + комментарии). Причём, делается это достаточно просто, никакой ML не нужен. Даже такая оценка, не берущая в расчёт тематику страницы, всё равно лучше, чем "Просто покажем людей, на которых когда-то подписалось куча народу, и им до сих пор лень отписаться после прекращения активности автора". По крайней мере теперь меня не удивляет, что хвалёные Клипы постоянно подсовывают мне какой-то подростковый шлак вместо крутых видео с полётами на FPV-квадрокоптерах. YouTube Shorts по крайней мере пару раз такие вещи предлагал, а вот Клипы вообще ни разу (станицу Клипов я не открываю, разумеется, но в ленте новостей встречаются блоки с автовоспроизведением). Кстати, на скрине есть второй автор — Стас "Ай как просто". Его банят на Ютубе за критику западной модели текущих событий, и он пишет: "Буду создавать каналы-однодневки, куда деваться". То есть у него даже мысли не возникает, что какая-то ещё площадка может служить его целям. Ну с таким отношением других площадок к рекомендациям — понятно. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 59 подобни публикации

Търсене: #snp

当前筛选 #snp清除筛选

🚢Рынок купли-продажи судов (S&P) достиг $11,5 млрд и стал одним из самых активных за последние годы. Первый квартал 2026 года стал одним из наиболее активных периодов на рынке купли-продажи судов (S&P), с совокупным объемом сделок около $11,5 млрд. По данным Clarksons, была отмечена 351 подтвержденная сделка по всем типам судов, тогда как Xclusiv Shipbrokers отмечает аналогичный объем только в сегментах танкеров и балкеров. Высокая активность обусловлена благоприятной конъюнктурой фрахтовых рынков, где рост ставок стимулирует как покупку, так и продажу тоннажа. Судовладельцы активно используют текущие условия для обновления флота и фиксации прибыли на фоне роста оценок активов. С отраслевой точки зрения рынок демонстрирует классическую фазу «высокой ликвидности активов», когда высокая доходность перевозок трансформируется в активность на вторичном рынке. Особенно заметен интерес к танкерному и сухогрузному сегментам, где перераспределение грузопотоков и рост тонна-миль усиливают инвестиционную привлекательность активов. Дополнительно текущая динамика подтверждает устойчивость спроса на суда при ограниченном предложении, что поддерживает цены и стимулирует сделки даже в условиях геополитической неопределенности, что указывает на сохранение высокой активности в S&P сегменте в ближайшей перспективе. 📌Clarksons — основана в 1852 году, крупнейшая в мире судоходная брокерская компания, публичная, котируется на Лондонской бирже, принадлежит институциональным инвесторам. #shipping#SNP#tankers#drybulk#markets

🚢SK Shipping выводит на продажу два танкера типа VLCC и один типа MR на фоне роста цен на активы. Южнокорейская SK Shipping выставила на продажу три танкера — два танкера типа VLCC со скрубберами и один танкер типа MR, используя благоприятную конъюнктуру рынка активов. Сделка реализуется при участии владельца компании, фонда Hahn & Co, и при поддержке брокеров, включая SSY. Все суда находятся в чартере у трейдеров, что повышает их инвестиционную привлекательность. С операционной точки зрения, компания фиксирует высокую стоимость активов, оптимизируя портфель на фоне волатильного, но сильного танкерного рынка. Для отрасли это подтверждает активную фазу S&P-сделок, где судовладельцы используют текущий цикл для монетизации флота. 📌SK Shipping Co., Ltd. - основана в 1982 г в Южной Корее, крупный оператор танкерного и СПГ-флота; принадлежит частному инвестиционному фонду Hahn & Company. #Tankers#VLCC#Shipping#SecondHand#SNP

🚢Sinokor усиливает позиции в VLCC покупкой танкера у Sincere Navigation. Южнокорейская Sinokor Maritime приобрела танкер типа VLCC "Kondor" (296,714 DWT, 2012 г.) у тайваньской Sincere Navigation. Хотя полная цена продажи не разглашается - сделка приносит продавцу прибыль около $11.7 млн и укрепляет позиции Sinokor как одного из ключевых игроков на рынке супертанкеров типа VLCC. С операционной точки зрения, компания продолжает наращивать тоннаж в условиях высокой волатильности, делая ставку на крупные танкеры и глобальные перевозки нефти. Для рынка это сигнал активной консолидации VLCC-сегмента и перераспределения активов между азиатскими судовладельцами. 📌Sinokor Maritime Co., Ltd. — основана в 1989 году в Южной Корее, частная судоходная компания, активно развивающая танкерный сегмент; контролируется корейскими частными инвесторами. #Tankers#VLCC#Shipping#SNP#Asia

🚢S&P рынок: рост цен на активы при умеренной активности сделок. По данным отчёта Optima Shipping Services, на конец марта 2026 рынок купли-продажи судов демонстрирует стабильную активность с рядом сделок в сегментах балкеров, танкеров и контейнеровозов. Среди ключевых сделок — продажа крупнотоннажного балкера типоразмера Сapesize "FRONTIER GARLAND" за $36.5 млн, а также нескольких балкеров типоразмера Supramax и Handysize. В танкерном сегменте активность остаётся умеренной, с отдельными сделками по танкерам типа MR и танкерам-химовозам. При этом оценки активов продолжают расти: стоимость 5-летних супертанкеров типа VLCC достигает $134.6 млн, а балкеров типоразмера Сapesize: $67.7 млн (оценка Baltic S&P). В целом, рынок характеризуется сочетанием роста цен и избирательной активности, где инвесторы осторожно подходят к новым сделкам, что означает сохранение интереса к качественному тоннажу при ограниченном числе сделок и продолжающемся росте стоимости активов. 📌Optima Shipping Services S.A. — греческая брокерская компания, специализируется на S&P, чартеринге и аналитики рынка; находится в частной собственности. #Shipping#SNP#DryBulk#Tankers#Assets

🚢Рынок купли-продажи балкеров за прошлую, 18-ю неделю - сохранил активность во всех типоразмерах. По данным Oino Shipbrokers, рынок купли-продажи балкерного тоннажа остаётся активным: сделки фиксируются во всех основных типоразмерах: Capesize/Post-Panamax, Kamsarmax, Supramax и Handysize, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к готовым судам на фоне хорошей фрахтовой конъюнктуры. В период с 27 апреля по 6 мая 2026 года - проданы (куплены) 10 балкеров различных типоразмеров. В крупнотоннажном сегменте продан балкер типоразмера Capsize - "Bulk Joyance" (175 636 dwt, 2012 г., верфь Jinhai Heavy Industry) за $33 млн. Также отмечены сделки с балкерами "Yangze 902" (93 225 dwt, 2012 г.) за $13 млн с имеющимся тайм-чартером и "Lestari Manjung" (93 200 dwt, 2011 г.) примерно за $14 млн. Разница в ценах подчёркивает значимость технического состояния, коммерческой занятости и типа судна при оценке активов. В сегменте Kamsarmax сделка продажи в блоке двух судов: "Seacon Nola" и "Seacon Hamburg" (оба 2023 г.) на уровне $72,7 млн демонстрирует премию за молодой тоннаж и интерес к современным китайским постройкам. Балкер типоразмера Kamsarmax - "Sirocco" (82 000 dwt, 2014 г.) продан греческим покупателям примерно за $20 млн, что подтверждает сохраняющуюся активность греческого капитала на вторичном рынке. В меньшем тоннаже - проданы балкеры типоразмера Supramax - "Messinian Spire" (56 056 dwt, 2008 г.) за $14.5 млн и "Meraklis" (50 296 dwt, 2001 г.) за $6,3 млн, что указывает на спрос не только на современные эко-суда, но и на возрастной тоннаж с приемлемой ценой входа и возможностью быстрой коммерческой занятости. Текущая активность подтверждает, что рынок балкеров остаётся поддержанным ограниченной доступностью новостроев и ожиданиями дальнейшего укрепления сухогрузного сегмента. Покупатели стремятся приобрести тоннаж сейчас, пока сроки поставки новых судов остаются длительными, а стоимость современных активов продолжает удерживаться на высоком уровне. 📌Oino Shipbrokers — греческая брокерская компания, работающая с 1972 года и специализирующаяся на купле-продаже судов, фрахтовании и рыночной аналитике; частная компания со штаб-квартирой в Афинах. #drybulk#secondhand#shipping#SNP#bulkers

🚢Рынок вторичных балкеров сохраняет активность на фоне устойчивых цен. По данным брокеров Dynamic Shipbroking Inc., рынок продаж балкеров за прошедшую 14-ю неделю на вторичном рынке демонстрирует стабильную активность, с заметным количеством сделок в типоразмерах Handysize, Supramax и Kamsarmax. Среди ключевых транзакций выделяются продажи крупных судов, включая "FRONTIER GARLAND" (181 480 dwt, 2011 г., $36,6 млн) и "TALIMEN" (81 056 dwt, 2016 г., $26 млн), что подтверждает устойчивый спрос на современный тоннаж. В сегменте среднетоннажных судов сделки, такие как балкер типоразмера Panamax"SKYROS" (79 366 tdw, 2011 г.п), продан за $13.95 млн и балкер типоразмера Supramax"PLATON" (58 502 tdw, 2011 г.п), продан за $15.4 млн - китайским покупателям , отражают сбалансированный уровень цен при стабильном интересе со стороны азиатских и греческих покупателей. Дополнительная активность наблюдается в сегменте балкеров типоразмера Handysize, всего за неделю продано 7 балкеров этого типоразмера включая "BERGE HALLASAN" (37 945 tdw 2016 г.п.), продан за $21.3 млн, "CDL OLIVE" (35 194 tdw, 2013 г.п.), продан за $15 млн. С отраслевой точки зрения рынок демонстрирует устойчивость на фоне роста индексов сухих грузов и улучшения перспектив перевозок сырья, включая уголь и железную руду. Цены на активы остаются высокими благодаря ограниченному предложению и осторожному расширению флота, что снижает риск перегрева рынка. В целом наблюдается сбалансированная динамика: инвесторы продолжают входить в рынок, ориентируясь на среднесрочную доходность, тогда как судовладельцы используют благоприятную конъюнктуру для ротации флота. 📌Dynamic Shipbroking Inc. — основана в 2009 году, частная брокерская компания, базируется в Греции, принадлежит частным партнерам. #drybulk#secondhand#shipping#bulkers#SNP

🚢Рынок продаж балкерного флота остаётся активным: сделки по всему спектру тоннажа. На вторичном рынке сухогрузов сохраняется высокая активность с продажами в разных сегментах — от типоразмера Capesize до типоразмера Handysize. Всего за прошедшую неделю сменили своих владельцев 14 балкеров. Среди крупных сделок выделяются продажи балкеров "Aliado" ($20 млн) и "Squireship" ($29.5 млн), что подтверждает устойчивый спрос на крупнотоннажный флот. В среднем сегменте фиксируются сделки с балкерами "Ability" ($37 млн) и "Sinop" ($22.5 млн), при этом покупатели из Греции, Китая и Турции продолжают активно наращивать позиции. В Handysize и Supramax сегментах сделки более чувствительны к возрасту и спецификации: например, балкер "Somnath" продан за $8.6 млн, тогда как более новые суда, такие как "Sider Imabari" (2024 г.), достигают $34.75 млн. С операционной точки зрения, рынок демонстрирует дифференциацию: современный тоннаж с ECO-характеристиками и оборудованием (BWTS, Scrubbers) удерживает премию, тогда как старые суда торгуются с дисконтом. 📌Dynamic Shipbroking Inc. — греческая брокерская компания, специализирующаяся на рынке купли-продаж флота и чартерных сделках; находится в частной собственности. #DryBulk#SecondHand#Shipping#Bulkers#SNP

ПредишнаСтр. 1 от 5Следваща