TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #705 · 18.12

Марта Уэллс: "Отказ всех систем", "Искусственное состояние" и другие книги серии, я закончил на "Сетевой эффект" (больше на русском нет). Очень странные впечатления: серия получила кучу престижных наград, и о ней много положительных отзывов, но персонально про себя я бы сказал, что мне скорее не понравилось, и рекомендовать бы не стал. Хотя и бросить желания не было. Далёкое будущее, корпоративная антиутопия (мегакорпорации стали де-факто государствами), аугментация, человечество давно расселилось по другим мирам. Главный герой — искусственно созданный киборг, предоставляемый в аренду страховой компанией для защиты людей, например, в условиях работы на незаселённых планетах с потенциально враждебной фауной. Повествование ведётся от его лица. Изначально в этих киборгов встраивают специальный управляющий модуль, который причиняет боль органической части при неповиновении и других нарушениях (то есть фактически он раб). Но именно главный герой этот модуль взламывает, получает свободу воли, и не нападает на людей, как можно было бы подумать, а пытается интегрироваться в человеческое общество. Завязка довольно банальная. К тому же, каких-то уникальных идей или необычных поворотов в сюжете особо нет. Повествование строится вокруг эмоций, исследования взаимоотношений (как людей между собой, так и людей с машинами и машин между собой). Поскольку события передаются от первого лица, мы "слышим" мысли героя, и они, на мой субъективный взгляд, переполнены эмоциями, зачастую противоречащими последующим действиям и решениям. У меня даже есть полушутливая гипотеза, что автор-женщина просто перенесла на бумагу образ мышления женщин. По сюжету обычно происходит какая-то беда, из которой главный герой всех спасает, но попутно кто-то ещё и спасает его. Впрочем, не сказать, что это как-то скучно или избито — сами истории вполне захватывающие, следить за развитием интересно. И всё-таки, это какая-то нестандартная фантастика. Основные события как бы понижены в значимости: герой не сталкивается с по-настоящему серьёзными внешними трудностями, он легко взламывает абсолютно все внешние системы, выдерживает десятки попаданий из ракетницы, а между миссиями может полностью восстанавливаться в супер продвинутом роботизированном космическом корабле, с которым дружит. Автор явно хотела рассказать об эмоциональном становлении, поиске себя, доверии и контакте с другими, но почему-то выбрала для этого сеттинг войны киборгов в космосе. Имеет право, и, возможно, у неё даже получилось хорошо, просто эта книга совсем не для меня, и конкретно мои ожидания скорее не оправдались. #fiction

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #pctc

当前筛选 #pctc清除筛选

🚢Ray Car Carriers размещает заказ на два автомобилевоза (тип PCTC) на верфи HD Hyundai. Судовладелец Ray Car Carriers, контролируемый израильским бизнесменом Рами Унгаром (Rami Ungar), разместил заказ на два автомобилевоза (PCTC) на верфи HD Hyundai Heavy Industries. Стоимость контракта на строительство двух судов - оценивается в $269 млн. Суда будут оснащены двухтопливными установками, что соответствует текущим требованиям к снижению выбросов и повышению энергоэффективности. Заказ также завершает двухлетний период отсутствия новых контрактов в сегменте судов-автомобилевозов для южнокорейской верфи. Сделка отражает восстановление активности в сегменте перевозки автомобилей, который переживал спад после пикового спроса последних лет. Инвестиции в двухтопливные суда указывают на стремление операторов адаптироваться к экологическим требованиям. 📌Ray Car Carriers Ltd. — частная судоходная компания, базируется в Израиле, контролируется бизнесменом Рами Унгаром (Rami Ungar). #shipping#PCTC#shipbuilding#carriers#markets

🚢Grimaldi приняла 11-й серийный автомобилевоз "Grande Inghilterra". Итальянский судовладелец Grimaldi Group получил в эксплуатацию новый PCTC "Grande Inghilterra" — одиннадцатое судно флота с классом "ammonia ready". Судно построено на верфи China Merchants Heavy Industry по проекту Knud E. Hansen и соответствует требованиям классификационного общества RINA. Новый автомобилевоз длиной 220 метров и вместимостью более 93 000 GT оснащен 14 автопалубами для перевозки как электромобилей, так и автомобилей с ДВС. Судно также оборудовано солнечными панелями, аккумуляторами и системой подключения к береговому питанию, что позволяет снизить расход топлива до 50%. С технической точки зрения статус "ammonia ready" обеспечивает возможность последующей конверсии на альтернативное топливо, что соответствует долгосрочной стратегии декарбонизации флота. С отраслевой точки зрения проект отражает ускоренный переход сегмента автомобилевозов к экологически устойчивым решениям. Крупные операторы инвестируют в гибридные и будущие топливные технологии, сохраняя при этом операционную гибкость. Дополнительно проектная серия судов Grande подтверждает тренд на стандартизацию и масштабирование флота с улучшенными экологическими характеристиками. Таким образом, Grimaldi Group укрепляет позиции в сегменте автомобилевозов (тип PCTC), сочетая рост флота и внедрение технологий энергоперехода. 📌Grimaldi Group — основана в 1947 году, частная итальянская судоходная компания, принадлежит семье Гримальди. #shipping#PCTC#ammonia#decarbonization#fleet

🚢Grimaldi получила третий автомобилевоз, тип PCTC в серии - готовый к работе на аммиаке. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз (тип РСТС) "Grande Michigan" — третий из пяти PCTC с вместимостью 9 000 CEU. Судно построено на верфи China Merchants Heavy Industry Jiangsu; ранее однотипные "Grande Shanghai" и "Grande Svezia" были построены на верфи CMHI Haimen. Проект серии разработан компанией Knud E Hansen. Основные характеристики: длина 220 метров, ширина 38 метров, валовая вместимость >93 000 GT, скорость 18 узлов, 14 автомобильных палуб для EV и ДВС. Судно получило нотацию “ammonia ready” от RINA, что допускает последующую конверсию под работу на аммиаке. Оснащение включает батарею 5 МВт·ч, 2 500 м² солнечных панелей, систему берегового питания и кремниевое покрытие корпуса для снижения сопротивления. Первый рейс — из порта Тайцан (КНР) на Средиземноморье с более чем 7 000 автомобилями и проектным грузом. Серия подтверждает курс Grimaldi на декарбонизацию автоперевозок и энергоэффективность. 📌Grimaldi Group основана в 1947 году в Италии и является одной из крупнейших европейских компаний в сегментах ro-ro, PCTC и линейных каботажных перевозок. Компания частная; контролируется семьёй Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в XII век. #PCTC#ammonia#roRo#shipbuilding#decarbonisation

🚢Grimaldi принимает автомобилевоз: “Grande Seoul”. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз типа PCTC - “Grande Seoul”, ставший девятым судном серии, подготовленной для будущего использования аммиака в качестве топлива. Судно построено на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding при участии China Shipbuilding Trading Company. Вместимость автовоза превышает 9 240 CEU (стандартных легковых машин), при этом четыре палубы усилены для перевозки тяжёлой техники и проектных грузов. Длина судна составляет около 200 метров, валовая вместимость — около 77 500 GT. Конструкция позволяет перевозить грузы массой до 250 тонн и высотой до 6,5 метров, что расширяет возможности судна для перевозки тяжёлой техники и специализированных RoRo-грузов. Судно оснащено двигателем нового поколения с электронным управлением и соответствует современным экологическим стандартам по выбросам CO₂, NOx и SOx. Статус “аmmonia ready” означает, что в будущем судно может быть переоборудовано для работы на аммиаке. “Grande Seoul” вскоре выйдет в первый рейс на линии Азия – Европа, перевозя более 6 200 автомобилей и около 1 600 линейных метров другого колесного груза с заходами в порты Антверпен, Портбери (Великобритания) и Виго (Испания). 📌Grimaldi Group — итальянская судоходная компания, основанная в 1947 году и специализирующаяся на RoRo-перевозках автомобилей, техники и контейнеров. Компания является частной и принадлежит семье Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в 14-15 века. #RoRo#CarCarriers#Grimaldi#GreenShipping#PCTC