Лёгкое небо
@legkoenebo · Post #3397 · 12.12.2024 г., 20:31
✈️ Вылетаем из Пулково Лёгкое небо #A319#Rossiya
TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Намери подобно съдържание
Изходен канал @clockstackwheels · Post #721 · 26.12
Почему я люблю языки с сильной системой типов, проверяемой статическим анализом кода — хорошо написанная программа является своей собственной спецификацией и позволяет выражать через язык программирования законы существования предметной области. Когда-то давно я писал на ActionScript. Там была система типов, но вот десериализация JSON'ов по-умолчанию была в какой-то общий Object, к полям которого нужно было обращаться ["по_строковому_имени"]. В один момент мне потребовалось написать что-то на C#, который я совсем не знал, я стал гуглить, как десериализовать JSON, и с удивлением обнаружил кучу советов заранее объявить класс со всеми нужными полями и десериализовать в него. "Какой ужас!", — подумал я тогда, — "Это же дико неудобно! А если я не знаю полей JSON? А если их много? Отвратительный язык!" Теперь то я прекрасно понимаю, что JSON это контракт, и что правильная десериализация только такая и должна быть, и что в хорошем API в одном поле никогда не бывает данных принципиально разных типов, и так далее. Нет, если вы набиваете вечерами пет-проект или сидите бессонную ночь на хакатоне, нет ничего плохого в том, чтобы взять простой язык с динамическими типами вроде JavaScript или Python, не требующий описывать данные. Но вот в энтерпрайзе, особенно когда над одним проектом работает много людей (а бывает это очень часто) — хорошее использование системы типов убережёт разработчиков от огромного количества ошибок, будет бить их по рукам, когда они пытаются сделать что-то не то, и будет подсказывать, когда они не уверены в чём-то. С помощью статической типизации можно на уровне кода обозначить правила, по которым ведёт себя предметная область вашей программы в реальном мире. Разработчику не только будет сложно их нарушить, но он ещё и станет узнавать какие-то вещи, которые мог не знать раньше. Например, если мы делаем медицинскую CRM, и больница заводит новых пациентов только тогда, когда знает их группу крови, мы можем объявить тип "Пациент" (или, если точнее, "Карта пациента") и запретить создавать экземпляры этого типа, не передав в конструктор группу крови (которая, в свою очередь, тоже является типом, вероятнее всего ValueObject'ом). Если новый программист пришёл в проект, он, во-первых, не сможет записать в БД некорректную карту пациента. Понятно, мы не учитываем случаи, когда новый программист переделывает модели предметной области — это будет хорошо видно на кодревью. А, во-вторых, даже если ему никто не сказал, что пациенты должны быть с группой крови, он узнает это из кода. И уже будет понимать, что в тех процессах реальной жизни, которые он описывает кодом, карта пациента создаётся только при наличии группы крови. А, значит, нужно искать какой-то способ сначала эту группу крови получить, и только потом создавать карту. Программирование моделирует реальный процесс. В настоящей работе даже на языках с типами, конечно, без должного контроля можно написать что угодно. Нужна управленческая воля, компетентность руководства, понимание опасности техдолга, в идеале отдельные должности для архитекторов, опытные лиды и старшие разработчики. Но когда всё это есть, можно отсекать много проблем ещё на старте и проще погружать новичков. #dev
Hashtags
Резултати
Намерени 5 подобни публикации
Търсене: #a319
当前筛选 #a319清除筛选
חדשות תעופה ✈️
@AviationNewsIL · Post #8391 · 23.11.2025 г., 11:35
🎉🎉🎉בשקט בשקט: לופטי הוסיפה החודש טיסה יומית שלישית לפרנקפורט הטיסה ממריאה ב-13 בצהריים עם לא אחר מהמטוס הקטנטן הזה - האיירבוס (A319 (D-AIBE 😍 במהלך דצמבר העצירות באתונה מפסיקות, לינות הצוותים בישראל חוזרות וטיסת הלילה וטיסת הצהריים המוקדמת חוזרות לטיסות בוקר ב-5 ו-7 בבוקר. תודה לתומר על התיעוד ולאיציק על המידע 🫡 https://t.me/AviationNewsIL/8391 #לופטהנזה#פרנקפורט#נתבג#A319
Лёгкое небо
@legkoenebo · Post #4199 · 06.09.2025 г., 12:19
Fenix A320 обновил автопилот и звуковые эффекты 🇫🇷 Компания Fenix Simulations выпустила значительное обновление для своих самолётов Airbus A320/A319/A321. Разработчики полностью переработали систему автопилота, улучшили управление и добавили множество деталей для повышения реалистичности. 📌Ключевое нововведение — кардинальная переработка системы автотяги (A/THR). Обновлённая система обеспечивает более плавное регулирование скорости и высоты без характерных рывков, максимально приближая поведение к настоящему воздушному судну. Особенно это проявляется в крейсерском режиме, где функция Soft Cruise гарантирует деликатные изменения параметров полёта для повышения комфорта пассажиров. 📤Значительно улучшена и система управления креном: используя данные профессиональных авиатренажёров и рекомендации действующих пилотов, разработчики добились ещё более естественного поведения воздушного судна. В обновление также вошли новые аудиозаписи шума ветра для кабины экипажа и пассажирского салона, устранены ошибки в графической части и интерфейсе программы запуска. 🧾 Кроме того, расширены возможности оплаты для пользователей из Китая и Нидерландов. Лёгкое небо #aviation#A319#A320#A321#Fenix
Лёгкое небо
@legkoenebo · Post #3300 · 25.11.2024 г., 04:46
Итак, Fenix оптимизировал свои самолеты под MFS2024, а так же выпустил обновление для 2020. Теперь можно насладиться полетом на качественном самолёте ✈️ К посту от Феникса Ждем пмдг 🔎 Лёгкое небо #Fenixsim#mfs2024#A321#A320#A319
Лёгкое небо
@legkoenebo · Post #3685 · 29.03.2025 г., 08:06
Совсем недавно Fenix Simulation поделились обновлениями своих самолётов A320neo и A321neo ⏺Официально в разработке, выход запланирован на конец 2025 года. ⏺Полностью переписан ECAM, теперь это собственная разработка Fenix, а не ProSim. ⏺Глубокая переработка всех систем, включая электрику, гидравлику, топливную систему, кислород и даже батареи. ⏺Моделирование двух типов двигателей: ⏺CFM LEAP-1A ⏺Pratt & Whitney PW1100G (GTF) ⏺Новый цифровой DRAIMS (Digital Radio and Audio Management System) полностью анимирован и проработан. ⏺Отдельный продукт, не требует владения A320 CEO. Обновление A320 CEO ⏺CEO также получил новый ECAM, полностью обновлённый код и расширенные возможности. ⏺Для владельцев обоих пакетов (CEO + NEO) будет доступна “модернизированная CEO”, с новыми дисплеями и улучшенной авионикой. BFU (Big Fenix Update) – крупное обновление для CEO в ближайшие недели, которое включат: ⏺A319 Sharklets: новая модель, включая CFM с модификацией B7 и IAE V2524. ⏺Переработанный метеорадар (WXR), потребовавший переделки дисплеев. ⏺Новый алгоритм посадки и эффекта земли, основанный на данных DFDR (чёрных ящиков). Теперь самолёт ведёт себя более естественно в посадке. ⏺Настроены кривые отклика Fly-By-Wire – рекомендуется линейная чувствительность джойстика. ⏺Поддержка Lido-чартов в EFB и новый интерфейс для расчёта V-скоростей. ⏺Функциональные внешние панели в walkaround-режиме, включая двери, стойки шасси и заправку. ⏺Пересобранный проект для MSFS 2024, обновлены 700+ ливрей и добавлена поддержка новой системы Modular SimObject. ⏺Обновлены звуки, включая 3D-звуковую среду кабины и новый саундсет для IAE V2500. Симмеров ожидает большое и долгожданное обновление, подробнее по ссылке Лёгкое небо | Подписаться #aviation#A321#A320#A319#CEO#NEO