TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #721 · 26.12

Почему я люблю языки с сильной системой типов, проверяемой статическим анализом кода — хорошо написанная программа является своей собственной спецификацией и позволяет выражать через язык программирования законы существования предметной области. Когда-то давно я писал на ActionScript. Там была система типов, но вот десериализация JSON'ов по-умолчанию была в какой-то общий Object, к полям которого нужно было обращаться ["по_строковому_имени"]. В один момент мне потребовалось написать что-то на C#, который я совсем не знал, я стал гуглить, как десериализовать JSON, и с удивлением обнаружил кучу советов заранее объявить класс со всеми нужными полями и десериализовать в него. "Какой ужас!", — подумал я тогда, — "Это же дико неудобно! А если я не знаю полей JSON? А если их много? Отвратительный язык!" Теперь то я прекрасно понимаю, что JSON это контракт, и что правильная десериализация только такая и должна быть, и что в хорошем API в одном поле никогда не бывает данных принципиально разных типов, и так далее. Нет, если вы набиваете вечерами пет-проект или сидите бессонную ночь на хакатоне, нет ничего плохого в том, чтобы взять простой язык с динамическими типами вроде JavaScript или Python, не требующий описывать данные. Но вот в энтерпрайзе, особенно когда над одним проектом работает много людей (а бывает это очень часто) — хорошее использование системы типов убережёт разработчиков от огромного количества ошибок, будет бить их по рукам, когда они пытаются сделать что-то не то, и будет подсказывать, когда они не уверены в чём-то. С помощью статической типизации можно на уровне кода обозначить правила, по которым ведёт себя предметная область вашей программы в реальном мире. Разработчику не только будет сложно их нарушить, но он ещё и станет узнавать какие-то вещи, которые мог не знать раньше. Например, если мы делаем медицинскую CRM, и больница заводит новых пациентов только тогда, когда знает их группу крови, мы можем объявить тип "Пациент" (или, если точнее, "Карта пациента") и запретить создавать экземпляры этого типа, не передав в конструктор группу крови (которая, в свою очередь, тоже является типом, вероятнее всего ValueObject'ом). Если новый программист пришёл в проект, он, во-первых, не сможет записать в БД некорректную карту пациента. Понятно, мы не учитываем случаи, когда новый программист переделывает модели предметной области — это будет хорошо видно на кодревью. А, во-вторых, даже если ему никто не сказал, что пациенты должны быть с группой крови, он узнает это из кода. И уже будет понимать, что в тех процессах реальной жизни, которые он описывает кодом, карта пациента создаётся только при наличии группы крови. А, значит, нужно искать какой-то способ сначала эту группу крови получить, и только потом создавать карту. Программирование моделирует реальный процесс. В настоящей работе даже на языках с типами, конечно, без должного контроля можно написать что угодно. Нужна управленческая воля, компетентность руководства, понимание опасности техдолга, в идеале отдельные должности для архитекторов, опытные лиды и старшие разработчики. Но когда всё это есть, можно отсекать много проблем ещё на старте и проще погружать новичков. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #cpsp

当前筛选 #cpsp清除筛选

📃🖊️🚘29 января состоялась встреча министра инноваций, науки и промышленности Канады Мелани Жоли с министром промышленности, внешней торговли и ресурсов РК Ким Чон Гваном, в рамках которой сторонами был подписан Меморандум о взаимопонимании (MOU), предусматривающий укрепление промышленного сотрудничества в области мобильности будущего и создание двустороннего совместного Комитета по вопросам сотрудничества в промышленности. Соглашение направлено на углубление всестороннего стратегического партнёрства между двумя государствами с акцентом на экономическое развитие и восстановление цепочек поставок (прежде всего, речь об аккумуляторных материалах). В рамках него также достигнуты договорённости об учреждении Корейско-канадского Форума промышленного сотрудничества в сфере мобильности будущего, расширении производственной базы автопрома РК в Канаде, включая выпуск электромобилей (EV). ☝️Напомним, Сеул выходит на финишную прямую в борьбе с Берлином за право получить от Канады крупный контракт на реализацию проекта «Канадская патрульная подводная лодка» (CPSP), стоимостью до 60 трлн вон (41 млрд долл.). #Новости#Корея#Экономика#Политика#Канада#Сотрудничество#Автопром#CPSP

👀Корейцы продолжают окучивать канадцев 🇰🇷🇨🇦Минувшим днём в Сеуле министр обороны Южной Кореи Ан Гю Бэк встретился со своим коллегой из Канады Дэвидом Макгинти. Переговоры состоялись перед заседанием формата «2+2» (МИД+МО) и были посвящены обсуждению вопросов сотрудничества в сфере обороны и военной промышленности. ❗В частности, канадец выразил заинтересованность в углублении взаимодействия в новых областях, в особенности, по космосу и морской безопасности. Кореец, в свою очередь, заявил, что участие РК в канадском проекте CPSP (Канадская патрульная подводная лодка) стоимостью до 41 млрд долларов станет серьёзным шагом в развитии стратегических связей между Оттавой и Сеулом, отметив, что последний является оптимальным кандидатом в долгосрочные партнёры. #Новости#Корея#Политика#Канада#Переговоры#CPSP#Сотрудничество#МинистрОбороны

🤝Южная Корея и Канада провели переговоры в формате «2+2» 🇰🇷🇨🇦В Сеуле состоялась рабочая встреча министров обороны и глав МИД РК и Канады. По её итогам было подписано соглашение о защите военной информации. Кроме того, достигнута договорённость о продолжении работы по актуализации реализуемого «Плана действий в рамках отношений всеобъемлющего стратегического партнёрства». Согласован вопрос развития сотрудничества в области цепочек поставок, а также затронута тема и пути расширения взаимодействия в сфере свободной торговли в рамках Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнёрстве (CPTPP). ⚓📑Стороны не могли обойти стороной тему крупнейшего для Канады проекта оборонных закупок – программу CPSP (Канадская патрульная подводная лодка) стоимостью свыше 40 млрд долларов. Так, министр иностранных дел Р. Корея Чо Хён акцентировал внимание партнёров на превосходных характеристиках и возможностях своевременных поставок корейских субмарин, а также значительном вкладе РК в восстановление экономики и создании рабочих мест в Канаде. Представители же североамериканского государства отказались комментировать сильные и слабые стороны участников тендера, среди которых корейский консорциум в составе Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries, и германская ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Отмечено лишь, что подрядчик будет выбран справедливым и объективным способом, без политического вмешательства. #Новости#Корея#Политика#Экономика#Канада#Переговоры#МИД#МинистрОбороны#CPSP#Проект

🇰🇷🇨🇦На шаг ближе к канадскому мега-контракту? 📃⚓Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean подписала с канадской Ontario Shipyards Меморандум о взаимопонимании (MOU). Соглашение предполагает предоставление технологий судостроение и операционных ноу-хау, включая проектирование и планирование производства судов, контроль качества, интеллектуальные системы судостроения. В документе также оговорено оказание канадской фирме поддержки в восстановлении её возможностей по строительству крупнотоннажных судов и укреплении основ военно-морской промышленности Канады. Стороны также планируют расширение сотрудничества в рамках заявки Hanwha Ocean на участие в проекте CPSP (Канадская патрульная подводная лодка) стоимостью до 41 млрд долларов. 🛟Кроме того, Hanwha Ocean заключила соглашение с расположенным в провинции Онтарио колледжем Mohawk о создании учебного центра для подготовки специалистов в области судостроения для местных верфей. #Новости#Корея#Экономика#Политика#Канада#HanwhaOcean#MOU#OntarioShipyards#Сотрудничество#CPSP

👐«Шантаж – дело благородное» 🇰🇷🇨🇦Министр промышленности и внешней торговли Южной Кореи Ким Чон Гван, выступая перед журналистами накануне своей поездки в Канаду в целях поддержки заявки консорциума Hanwha Ocean и HD HHI на получение подряда на строительство субмарин и участия в церемонии завершения строительства аккумуляторного завода LGES в провинции Онтарио, заявил, что уровень промышленного сотрудничества между Сеулом и Оттавой не останется на прежнем уровне в случае, если канадские власти отдадут РК строительство лишь шесть подлодок. 📑💰Чиновник ясно дал понять, что Р. Корея нацелена на получение всего контракта на сумму до 43 млрд долларов, предполагающего строительство до 12 субмарин, в то время как его разделение между двумя претендентами (Hanwha Ocean+HD HHI и немецкая TKMS) может привести к сокращению объёма южнокорейских инвестиций в экономику Канады. При этом он подчеркнул, что решение этого вопроса полностью остаётся за канадскими властями. 📰Поводом для такого выступление стало появление в СМИ информации о том, что Оттава «пытается усидеть на двух стульях» - рассматривается возможность заказа у РК шести подлодок проекта KSS-III Batch-II для своего флота на Тихом океане и шести субмарин Type-212CD у Германии для флота в Атлантике. Напомним, что в качестве дополнительных условий получения контракта Канада называет дополнительные инвестиции в промышленный сектор страны и, в частности, в автопром. #Новости#Корея#Политика#Экономика#Канада#CPSP#Субмарина#Контракт#HanwhaOcean#TKMS