TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #721 · 26.12

Почему я люблю языки с сильной системой типов, проверяемой статическим анализом кода — хорошо написанная программа является своей собственной спецификацией и позволяет выражать через язык программирования законы существования предметной области. Когда-то давно я писал на ActionScript. Там была система типов, но вот десериализация JSON'ов по-умолчанию была в какой-то общий Object, к полям которого нужно было обращаться ["по_строковому_имени"]. В один момент мне потребовалось написать что-то на C#, который я совсем не знал, я стал гуглить, как десериализовать JSON, и с удивлением обнаружил кучу советов заранее объявить класс со всеми нужными полями и десериализовать в него. "Какой ужас!", — подумал я тогда, — "Это же дико неудобно! А если я не знаю полей JSON? А если их много? Отвратительный язык!" Теперь то я прекрасно понимаю, что JSON это контракт, и что правильная десериализация только такая и должна быть, и что в хорошем API в одном поле никогда не бывает данных принципиально разных типов, и так далее. Нет, если вы набиваете вечерами пет-проект или сидите бессонную ночь на хакатоне, нет ничего плохого в том, чтобы взять простой язык с динамическими типами вроде JavaScript или Python, не требующий описывать данные. Но вот в энтерпрайзе, особенно когда над одним проектом работает много людей (а бывает это очень часто) — хорошее использование системы типов убережёт разработчиков от огромного количества ошибок, будет бить их по рукам, когда они пытаются сделать что-то не то, и будет подсказывать, когда они не уверены в чём-то. С помощью статической типизации можно на уровне кода обозначить правила, по которым ведёт себя предметная область вашей программы в реальном мире. Разработчику не только будет сложно их нарушить, но он ещё и станет узнавать какие-то вещи, которые мог не знать раньше. Например, если мы делаем медицинскую CRM, и больница заводит новых пациентов только тогда, когда знает их группу крови, мы можем объявить тип "Пациент" (или, если точнее, "Карта пациента") и запретить создавать экземпляры этого типа, не передав в конструктор группу крови (которая, в свою очередь, тоже является типом, вероятнее всего ValueObject'ом). Если новый программист пришёл в проект, он, во-первых, не сможет записать в БД некорректную карту пациента. Понятно, мы не учитываем случаи, когда новый программист переделывает модели предметной области — это будет хорошо видно на кодревью. А, во-вторых, даже если ему никто не сказал, что пациенты должны быть с группой крови, он узнает это из кода. И уже будет понимать, что в тех процессах реальной жизни, которые он описывает кодом, карта пациента создаётся только при наличии группы крови. А, значит, нужно искать какой-то способ сначала эту группу крови получить, и только потом создавать карту. Программирование моделирует реальный процесс. В настоящей работе даже на языках с типами, конечно, без должного контроля можно написать что угодно. Нужна управленческая воля, компетентность руководства, понимание опасности техдолга, в идеале отдельные должности для архитекторов, опытные лиды и старшие разработчики. Но когда всё это есть, можно отсекать много проблем ещё на старте и проще погружать новичков. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #projectsunrise

当前筛选 #projectsunrise清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4890 · 14.04.2026 г., 05:40

🇦🇺Первый Qantas A350 для Project Sunrise вышел из цеха Airbus 📌В Тулузе 12 апреля с линии сборки Airbus выкатился первый A350-1000ULR для Qantas – ключевой самолёт проекта Sunrise, анонсированного ещё в 2017 году. Борт с французской тестовой регистрацией F-WZNK полностью собран с двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97 и дополнительным топливным баком на 20 000 литров. Впереди – наземные проверки и двухмесячная программа лётных испытаний 🔵С начала 2027 года Qantas планирует запустить беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк – около 22 часов в воздухе. На борту всего 238 кресел вместо стандартных 350, около 40% салона отдано премиальным классам. Для комфорта на сверхдлинных перелётах предусмотрена зона для разминки, освещение по циркадным ритмам и бесплатный Wi-Fi 🔵Все 12 заказанных A350 будут названы в честь звёзд – дань памяти военным полётам на летающих лодках Catalina между Австралией и Цейлоном, когда экипажи проводили в воздухе так долго, что встречали два рассвета. Отсюда и название – Project Sunrise ⬅️Полетели бы 22 часа без пересадки? Лёгкое небо #aviation#news#Qantas#Airbus#A350#ProjectSunrise

✈️Airbus собрала первый A350-1000ULR — лайнер для рекордных перелётов!🌏 Авиакомпания Qantas делает решающий шаг к запуску проекта Sunrise — прямых беспосадочных рейсов из Австралии в Лондон и Нью-Йорк! 🇦🇺➡️🇬🇧🇺🇸 На заводе в Тулузе собран первый Airbus A350-1000ULR (MSN 707) — самый дальнемагистральный пассажирский самолёт в истории Qantas. 🛫 Время в воздухе — до 22 часов! ⛽ Дополнительный топливный бак на 20 000 литров 🛋 Всего 238 мест ради максимального комфорта 🧘‍♂️ Специальная *«зона здоровья»* для разминки во время сверхдальних перелётов 🚀 Поставка ожидается к концу 2026 года, а пока первый экземпляр готовится к установке двигателей Rolls-Royce Trent XWB-97 и первым испытаниям. Это — новая эра авиации, когда перелёт «из конца в конец света» станет реальностью 🌍 #A350#Airbus#Qantas#ProjectSunrise#Авиация#НовостиАвиации#ДальнемагистральныйПолёт#Лондон#НьюЙорк#Австралия#Технологии#SkyNews#AviationNews✈️