TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #724 · 29.12

Уже давно преимущественно пользуюсь такси Комфорт, а тут вот несколько раз съездил Экономом (в предновогодней суете цены на такси взлетели кратно). И, как ни крути, разница заметна. Но проявляется она не столько в моделях автомобилей и, тем более, не в мастерстве водителя. Разница в том, что в Комфорте тебе буквально комфортнее: машина помытая снаружи и чистая внутри, в ней приятный запах, водитель ведет себя вежливо и соблюдает некоторый этикет. В Экономе же довезут тебя с тем же качеством перемещения, но в салоне может висеть ядрёный ароматизатор, снаружи машина любого цвета будет серой, а водитель противно чавкает, шмыгает носом или мерзко и громко хрустит костяшками. Как вообще водители переходят из одного класса в другой? Вряд ли там есть пункт "Чтобы перейти в Комфорт чаще мойте машину". И не по оценкам тоже, в обоих категориях бывают как оценки, близкие к 5, так и ниже. И уж тем более не будет пункта "Не нужно периодически громко причмокивать". Сдаётся мне, какие-то критерии есть, касаются они общей аккуратности и внимательности человека, и так уж совпало, что люди, попадающие под них, ещё и сами по себе ведут себя приятнее. Уверен, есть водители, которых от более высокой оплаты в Комфорте отделяет не невозможность купить машину дороже, а тупо нежелание за ней как следует ухаживать. И за собой. Всё взаимосвязано, а разруха таки в головах, не перестаю из года в год в этом убеждаться. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #fid

当前筛选 #fid清除筛选

🚢Stabilis готовит FID по LNG-бункеровке в Галвестоне на фоне ухода круизного клиента. Американская Stabilis Solutions планирует принять окончательное инвестиционное решение (FID) по проекту СПГ-завода и Jones Act-совместимого СПГ-бункеровщика в Галвестоне до конца I кв. 2026 г. Проект мощностью 350 000 галлонов/сутки обеспечен контрактами на 56% объёма; общий CAPEX оценивается в $350–400 млн. Ведутся финальные переговоры по оставшемуся оффтейку. Одновременно компания сообщила о завершении двух многолетних контрактов в IV кв. 2025 г., включая метод "автомобильный газовоз-судно" СПГ-бункеровку в Техасе. По данным аналитики, Carnival Corporation не продлила соглашение; судно СПГ-бункеровщик "Clean Jacksonville" (2 200 м³, 2018 г.п.) вернулся в Джексонвилл, а круизное судно "Carnival Jubilee" перешло на традиционное топливо. Stabilis объясняет решение отсутствием доступного Jones Act-тоннажа в период продления. Морской контракт давал около 32% выручки в 2025 году. Менеджмент называет 2026 г. переходным, рассчитывая на запуск объекта к концу 2027 г. и «позитивный перелом» в бизнесе. Предварительный ориентир по IV кв. 2025: выручка $13–13,5 млн, чистый убыток $0,3–0,5 млн. 📌Stabilis Solutions основана в 2013 г., публичная компания (NASDAQ). Крупнейшие акционеры — институциональные инвесторы; контроль у менеджмента отсутствует. #LNG#bunkering#JonesAct#FID#maritimeenergy