TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #759 · 6.02

Попробовали с друзьями детективный квест «Безмолвный свидетель» от Лавки Игр. Это такая мини настольная игра, работающая вместе с навыком для Алисы. В Алисе записанные профессиональными актёрами реплики и атмосферный звук погружают вас в сюжет некоего таинственного убийства, которое вы должны раскрыть, разговаривая с персонажами. Физически при этом есть карточки с людьми, предметами и локациями, которые вы открываете в нужном порядке, чтобы видеть ваш инструментарий. Например, какой-то человек упоминает другого, и Алиса вам командует открыть карточки с такими-то номерами. У вас появляется новый персонаж и реплики с вашей стороны, которые вы можете теперь говорить в том числе всем предыдущим персонажам, получая доступ к новым веткам диалогов. (Не рассматривайте детали на фото, если не хотите словить спойлеры). С этим квестом связана прикольная история: когда Лавка только презентовала его, я им написал: «Так и так, я аккредитованный Яндексом и Сбером разработчик под голосовые платформы, большой опыт, давайте вам сделаю что-нибудь». Меня проигнорировали, а в итоге игра вышла с техническими и UX проблемами. Про часть этих проблем написано несколько раз прямо на карточках для игры. В конечном счёте со мной всё-таки связались, и я описал алгоритм решения, посмотрим, внедрят ли его в следующих частях. Если говорить о самой игре, то приключение вышло очень интересное и захватывающее. Мы с друзьями убийцу не нашли, потому что слишком много думали: отбросили первую же гипотезу из-за простоты, а она в итоге и оказалась верной. Да, в диалогах есть пара нелогичных и запутывающих кусочков, но, если бы вы были настоящим детективом, беседующим с настоящими людьми, путаницы было бы ещё больше, так что посчитаем это изюминкой. В остальном оригинальная механика, действительно хорошее погружение в атмосферу и вполне решаемая задачка (хотя мои друзья после игры сказали, что им ответ не нравится и кажется притянутым за уши, но лично я с этим мнением не согласен). В качестве недостатка отмечу очень плохое техническое состояние навыка. Допустим, UX вылизать не смогли, потому что не было опыта в Алисе. Но просто обеспечить бесперебойную работу — не великого ума дело. У нас (и, судя по чатам, не только у нас) постоянно навык сваливался в «Не отвечает», и приходилось ждать неопределённое время, пока он заработает. Навскидку возможных причин четыре: 1. Плохая обработка ошибок времени выполнения, программа сваливается в пятисотую, пока что-то её не перезагрузит по таймеру. 2. Плохая обработка возможного состояния сессии, программа сваливается в пятисотую, пока Яндекс не сбросит кэш состояния игрока. 3. Слабый сервак, устаревший медленный язык программирования. 4. Плохое проектирование программы на многопоточную нагрузку: какие-нибудь синхронные операции оправки данных в статистику, отсутствие горячего кэша, неэффективные структуры данных — всё, что может периодически увеличивать лаг выше разрешённого Яндексом. В какой-то момент уже в самом конце мы были очень злы из-за багов и почти полезли в сеть тупо смотреть прохождение. Если бы навык не ожил, впечатления от игры были бы критически негативные. А так они скорее позитивные. Если Лавка исправит проблемы, то очень рекомендую. Да, игра по сути одноразовая, но и стоит она как билет в кино: вы покупаете классное развлечение на целый вечер для компании почти любого размера. Вторую часть обязательно возьму, когда выйдет. #games

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #carcarriers

当前筛选 #carcarriers清除筛选

🚢Höegh Autoliners фиксирует рост объёмов и ставок перевозки в феврале. Норвежская компания Höegh Autoliners сообщила о перевозке 1,2 млн куб. м грузов в феврале (в пересчёте на полный месяц). За трёхмесячный период, завершившийся в феврале, общий объём перевозок составил 3,9 млн куб. м. Средняя валовая фрахтовая ставка достигла $93 за куб. м, что на 0,4% выше среднего уровня за предыдущие три месяца ($92,6). Чистая ставка составила $80,7 за куб. м, увеличившись на 1,2% в сравнении с трёхмесячной средней ставкой $79,7. Сегмент "high & heavy и breakbulk" занял 24% объёма перевозок, что немного выше среднего уровня за последний квартал (23%). По словам CEO Андреаса Энгера, рост ставок связан с улучшением структуры грузов. Компания также продолжает внимательно отслеживать нестабильность на Ближнем Востоке и поддерживает контакты с партнёрами для обеспечения безопасности экипажей, судов и грузов. 📌Höegh Autoliners ASA — норвежская судоходная компания, основанная в 1927 году, специализируется на перевозке автомобилей и тяжёлой техники на судах-автомобилевозах типа PCTC. Акции компании обращаются на Oslo Børs; основным акционером является группа Leif Höegh & Co. #CarCarriers#RoRo#HoeghAutoliners#FreightRates#ShippingMarket

🚢Grimaldi принимает автомобилевоз: “Grande Seoul”. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз типа PCTC - “Grande Seoul”, ставший девятым судном серии, подготовленной для будущего использования аммиака в качестве топлива. Судно построено на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding при участии China Shipbuilding Trading Company. Вместимость автовоза превышает 9 240 CEU (стандартных легковых машин), при этом четыре палубы усилены для перевозки тяжёлой техники и проектных грузов. Длина судна составляет около 200 метров, валовая вместимость — около 77 500 GT. Конструкция позволяет перевозить грузы массой до 250 тонн и высотой до 6,5 метров, что расширяет возможности судна для перевозки тяжёлой техники и специализированных RoRo-грузов. Судно оснащено двигателем нового поколения с электронным управлением и соответствует современным экологическим стандартам по выбросам CO₂, NOx и SOx. Статус “аmmonia ready” означает, что в будущем судно может быть переоборудовано для работы на аммиаке. “Grande Seoul” вскоре выйдет в первый рейс на линии Азия – Европа, перевозя более 6 200 автомобилей и около 1 600 линейных метров другого колесного груза с заходами в порты Антверпен, Портбери (Великобритания) и Виго (Испания). 📌Grimaldi Group — итальянская судоходная компания, основанная в 1947 году и специализирующаяся на RoRo-перевозках автомобилей, техники и контейнеров. Компания является частной и принадлежит семье Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в 14-15 века. #RoRo#CarCarriers#Grimaldi#GreenShipping#PCTC

🚢Wallenius Wilhelmsen продлевает контракт на $190 млн. Норвежская группа Wallenius Wilhelmsen заключила двухлетнее продление морского контракта с глобальным автомобильным дистрибьютором на ориентировочную сумму $190 млн с опционом продления ещё на год. Контракт включает фиксированную надбавку за использование многотопливных решений, отражая стратегию компании по расширению гибкости топливной базы флота. Сделка продолжает серию недавних продлений и новых соглашений. В январе компания подписала годовой контракт на $130 млн с азиатским производителем автомобилей и тяжёлой техники. В декабре продлено пятилетнее соглашение на $150 млн с европейским клиентом в сегменте "heavy equipment". Дополнительно пролонгированы два контракта суммарной стоимостью около $500 млн, включая трёхлетнее продление с европейским автопроизводителем до 2030 года. Для сегмента ro-ro и car carriers это подтверждение устойчивого контрактного спроса и укрепления долгосрочной загрузки на фоне энергетического перехода и модернизации автопарков. 📌Wallenius Wilhelmsen ASA — норвежская судоходно-логистическая компания, основанная в 2017 году в результате объединения Wallenius Lines и Wilh. Wilhelmsen. Акции обращаются на Oslo Børs; компания является публичной и принадлежит акционерам группы - Wallenius (шведская семья/группа через свои холдинги) и Wilhelmsen (норвежская семья/группа). #RoRo#CarCarriers#WalleniusWilhelmsen#ShippingContracts#AutomotiveLogistics