Год назад 24 сентября 2020 Сбер презентовал свой ребрендинг и платформу с умными ассистентами. Я и тогда высказался об этом довольно позитивно, а теперь я уже некоторое время вовлечён в разработку под неё, и она даже стала источником крупнейшего в моей жизни единовременного денежного выигрыша.
Вообще, я не скрываю своего скептицизма по отношению к строительству экосистем и так называемых супераппов. У нас всех уже есть суперапп -- операционная система на смартфоне или компьютере. Совершенно непонятно, почему пользователь должен запускать что-то внутри другого приложения, если может просто иметь себе отдельно такое приложение в телефоне.
Пока что в общемировой практике сработал только WeChat в Китае, но там это произошло, судя по всему, из-за своеобразного местного законодательства с его запретами. В России ближе всего к супераппам подошёл ВК, и здесь у них есть два сильнейших преимущества:
- соцсеть изначально многоцелевая (в отличие, например, от поисковика или банковского клиента), поэтому пользователи привыкли заниматься здесь разными вещами
- социальный граф, отлично способствующий вирусному распространению
И даже с такими вводными у ВК пока не вышло убедить массовую аудиторию в необходимости пользоваться встроенными аппами для разных целей. Пользователи есть или у продуктов, созданных как раз вокруг социального графа и других средств социальной сети (опросники и тесты для друзей, статистика страницы итд), или у продуктов, поддерживаемых внешним бизнесом, в том числе самим ВК (такси, алиэкспресс, пиццерия). Нет даже близко речи о том, чтобы вы внутри ВКонтакте запускали, например, фоторедактор или менеджер задач. Даже моё приложение Promenade, которое вы массово репостили и очень хвалили, имеет около нуля активных юзеров. Среди моих друзей и знакомых никто систематически не пользуется ни одним миниаппом, а модерация самого ВК советовала мне превратить одно из приложений в игру, потому что игры популярнее и востребованнее.
Так что, возвращаясь к Сберу, ещё более дико выглядит мысль о том, что человек будет запускать приложение внутри банковского клиента, если это приложение не связано с финансами. А у Сбера ещё и сами приложения довольно специфические — поверх любого отрисовывается голосовой ассистент, который должен быть в каком-то виде поддержан, даже там, где в принципе голосовой ввод не предполагается. И у приложений нет доступа к аппаратуре телефона, например, к камере (хотя со временем это добавят).
Так что сейчас в сберовском "Салюте" перекати поле в плане количества юзеров. Но этот вопрос должны решать маркетологи и прочие рекламщики. Если предположить, что устойчивая модель супераппа в принципе возможна в России, то у них наверняка есть план. Я не понимаю, какой, и как возможно убедить людей, но не тратят же они в самом деле миллиардные бюджеты на попытку вслепую и из-за моды? :)
Зато я разбираюсь в технической составляющей, и немного -- в продуктовой. И могу сказать, что с этой позиции у площадки Сбера всё прям очень хорошо. Я в восторге от многих вещей, как технических, так и продуктовых. На платформе приятно разрабатывать, её правильно и своевременно обновляют, и, конечно же, очень классно взаимодействовать с сообществом, о котором я уже отзывался в статье. На вопросы отвечают быстро, баги реально берут в работу и исправляют за адекватное время. Для меня за прошедший год Сбер открылся с новой стороны. Посмотрим, что будет ещё через год.
#dev
Автотор в этом году сосредоточился на хороших новостях. Несколько дней назад мы узнали о крупноузловой сборке DEEPAL G318, а вчера РБК сообщил о старте производства там же ROX 01 и его версии ADAMAS.
Это большой гибридный внедорожник - больше 5 м, с пиковой мощностью 475 лс (по паспорту значит будет около 300) и разгоном в 5,5 секунд. Премиум салон с акцентом на комфорт.
Почему это вообще важно? Чтобы гибрид считался локализованным ему нужно меньше баллов, чем машине с ДВС. Поэтому даже крупноузловая сборка предполагает субсидию до 925 тыс руб. Сейчас на рынке ROX предлагают по 7-8 млн, с учетом местной сборки цена приблизится к 6-7, это уже будет интересно.
Позитив - 👍
Всё равно - 👎
#rox
Rox появился в 2023 году, создал его Чжан Цзинь, в прошлом производитель бытовой техники, наиболее яркий успех - пылесосы Roborock, за несколько лет стали лидерами отрасли. Теперь предприниматель ярко врывается в автопром.
Его Rox Adamasможет стать первым локализованным большим гибридом в РФ уже в 2026. Это примечательно, Rox прямой конкурент Lixiang Li9, примерно равен ему по характеристикам. Rox больше понравится тем, кто любит "не-круглый" дизайн, он напоминает Land Rover.
Пока недолгая история бренда не должна нас смущать. Технологии производства покупаются, уровень качества будет соответствовать.
По технике - гибрид на 470 лс в пиковой мощности, 5,3 м в длину, разгон за 5,5 секунд, три ряда сидений, опции и комфорт. Локализация возможно сделает его чуть дешевле 8 млн руб.
Нравится - 👍
Не нравится - 👎
#rox
Еще одна новинка в нашем наборе автомарок — ROX. Молодой бренд, который делает крутые гибриды. А мы стали официальным дилером.
Флагман ROX 01 — большой внедорожник, конкурент Lixiang L9. Длина 5 м, пиковая мощность силовой установки 476 лс (по ПТС будет сильно меньше), 7 мест. Супер комфортный салон и брутальный кузов. Потенциально — гибридный бестселлер.
Ориентировочно (до новых правил) цена 7+ млн. руб.
Следите за новостями.
#rox
ROX 01 - почему на него стоит взглянуть?
Абсолютно взрослые габариты. 5,3 метра в длину, 2 в ширину, дорожный просвет 21 см. Гибридная силовая установка - электромоторы крутят колеса, 1,5 л бензиновый мотор-генератор заряжает батарейку на 56 кВт ч.
Общая пиковая мощность (в ПТС будет меньше) - 476 лс. Разгон до 100 кмч за 5,5 секунд. Общий запас хода до 1300 км.
3 ряда сидений, во втором ряду капитанские сидения, массаж и подогрев сидений первого и второго ряда, вентиляция первого, режим "двуспальная кровать", обогрев руля, двухсекционная панорамная крыша, камеры 360°, электронные ассистенты водителя, потолочный монитор для пассажиров.
Цена без условий: 8,35 млн руб.
Менеджер Кирилл @KirStar96
#rox
Новый Rox Adamas для России: комплектации и цены
В конце 2025 года российский дистрибьютор компании Rox Motor - фирма Sinomach Auto, анонсировала появление на нашем рынке нового кроссовера Adamas. Формально он станет второй моделью бренда после вседорожника Rox 01, но на деле является его доработанной и более дорогой модификацией. Теперь объявлены комплектации, цены и дата старта продаж "Адамаса".
В соответствии с более премиальным статусом "Адамаса" относительно обычного «ноль первого», новая версия обрела три золотые литеры Rox и золотую же окантовку, которые интегрированы в верхнюю секцию решетки радиатора. Аналогичный декор использован в оформлении фирменного логотипа на передке, на колпачках колес и на кофре полноразмерного запасного колеса.
Главным техническим отличием модификации Rox Adamas от исходного Rox 01 является штатная пневмоподвеска закрытого типа, которая использует азот, а не воздух, в качестве рабочего тела. Благодаря ей гибридный кроссовер обрел неплохие внедорожные возможности: регулировка клиренса от 205 мм до 285 мм, глубина преодолеваемого брода до 770 мм, угол въезда до 27,5°.
Штатный двигатель-генератор 1.5 заменен на более экономичный агрегат Mitsubishi, что позволило увеличить совокупную дальнобойность по циклу WLTC с 1130 км до 1230 км. При этом тяговая батарея емкостью 56 кВт⋅ч и двухмоторный полный привод (476 л.с., 740 Нм) остались прежними.
В интерьере появился оригинальный руль и дополнительные цветовые сочетания отделки. Установлены мощные резиновые уплотнители дверей, которые не только улучшают шумоизоляцию, но и необходимы для преодоления водных препятствий увеличенной глубины. При этом все двери оснащены доводчиками. Также в центральном боксе-подлокотнике появился холодильник объемом 8,5 литра.
Для российского рынка подготовлены 3 комплектации кроссовера, которые отличаются в первую очередь конфигурацией трехрядного салона.
Базовый Rox Adamas "Семейная версия" обладает семиместным интерьером с раздельными креслами на втором ряду и трехместным диваном на галерке.
В исполнении "Большая семья" диван наоборот установлен на втором ряду, а раздельные кресла на третьем. При этом запас места для ног на галерке увеличен на 8 мм, а высота потолка — на 20 мм.
Топовый "Адамас" в комплектации "Бизнесверсия" имеет раздельные кресла на всех рядах, при этом для пассажиров среднего из них предусмотрены подставки-оттоманки, массажер и возможность принимать полулежачее положение («нулевая гравитация»).
Стоимость Rox Adamas "Семейная версия" — 10,1 млн рублей, "Большая семья" — 10,2 млн рублей, "Бизнес версия" стоит 10,4 млн рублей.
Предзаказы на кроссовер уже запущены, а в конце марта товарные Adamas прибудут к официальным дилерам.
Также на весну запланирована локализация сборки автомобилей Rox на калининградском заводе "Автотор".
Источник: autoreview.ru/news/krossover-rox-adamas-dlya-rossii-komplektacii-i-ceny
#RCINews#Rox
ROX Motor и Weiqiao объединяют усилия в разработке легких внедорожников
Компания ROX Motor представила на выставке Auto Shanghai 2025 новый легкий внедорожник, разработанный в рамках стратегии, предполагающей ежегодный выпуск новых моделей в период с 2025 по 2027 год. Новинка отражает стремление компании к созданию автомобилей, ориентированных на реальные условия эксплуатации и меняющиеся ожидания потребителей.
Ключевым партнером ROX Motor стала Weiqiao Pioneering Group — мировой производитель алюминия и материалов. В рамках сотрудничества создана совместная лаборатория в Сучжоу, где будут разрабатываться кузовные компоненты и технологии умного производства с применением алюминиевых сплавов. Планируется, что увеличение доли алюминия в конструкции позволит снизить вес автомобилей и повысить их энергоэффективность и прочность.
Стратегия ROX Motor направлена на формирование собственной продуктовой экосистемы в сегменте внедорожников. Компания рассчитывает укрепить позиции на глобальном рынке и к 2030 году войти в число ведущих производителей автомобилей для активного отдыха и бездорожья.
По данным «Автостат Инфо», в России за первый квартал 2025 года покупатели приобрели 64 автомобиля ROX. Все проданные машины — это автомобили модели ROX Stone 01. Годом ранее было продано 88 таких машин.
#автостатинфо#автоновости#rox
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Исполинские внедорожники Rox будут выпускать в России
На калининградском заводе «Автотор» освоят выпуск полноразмерных внедорожников Rox 01 и Rox Adamas.
Соответствующее соглашение уже заключено между российским автосборочным холдингом и китайской Rox Motor.
На первом этапе "Роксы" в РФ будут собирать отверточным методом. По результатам анализа спроса примут дальнейшее решение о возможности перевода производства на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов.
Rox 01 и Rox Adamas — это внедорожники габаритной длиной 5,3 м., машины различаются между собой стайлингом передней части кузова.
Обе модели оснащаются гибридными системами последовательного типа, в составе установки — 1.5-литровый бензиновый ДВС, который не связан с колесами, а используется только для того, чтобы через генератор подзаряжать тяговую батарею. Батарея, в свою очередь, запитывает тяговые электромоторы. Привод - полный. Суммарная мощность двигателей — 476 л.с.
Rox 01 стоит от 8,35 млн рублей, а Adamas - от 10,1 млн рублей.
Источник: news.drom.ru/Rox-101870.html
#RCINews#Rox#Автотор
Марки Bestune, Dongfeng и Rox опровергли уход из России
Российские представительства #Bestune и #Dongfeng выступили с официальным заявлением на фоне распространившейся информации о возможном уходе с рынка.
В Bestune сообщили, что новости о прекращении работы являются ложными — компания продолжает деятельность в стране.
Dongfeng же реализует стратегию долгосрочного присутствия и уход из РФ не рассматривает.
В разговоре с Журналом "Авто.ру" информацию о вероятном прекращении продаж опровергли и в пресс-службе премиального бренда #Rox.
И Bestune, и Dongfeng, и Rox оказались в списке марок, которые, по мнению президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, могут покинуть российский рынок из-за убытков на фоне повышения утильсбора.
Перечень опубликовал ТГ-канал Shot. Помимо Bestune и Dongfeng, в него попали Kaiyi, BAIC, SWM, Jetta, Wey, Oting и VGV. Однако ни одна из этих марок об уходе из России не сообщала.
«Bestune продолжает свою деятельность на территории России в полном объёме, планирует дальше развиваться, расширять свою дилерскую сеть и предоставлять своим клиентам высокого качества продукты и сервис», — сообщили в пресс-службе бренда.
«Официальный импортер “Дунфэн Мотор Рус” реализует стратегию долгосрочного присутствия, включая развитие дилерской сети по легковым автомобилям, а также поставки и поддержку коммерческого транспорта, — говорится в заявлении представительства Dongfeng. — Компания продолжает работу по обеспечению клиентов сервисом и запасными частями, а также по расширению доступности автомобилей на российском рынке. Все обязательства перед владельцами и партнёрами выполняются в полном объёме».
Представитель Rox сообщил, что компания рассматривает российский рынок как один из стратегических и имеет планы по расширению присутствия в РФ. Продажи автомобилей Rox в январе выросли на 44%.
Источник: auto.ru/mag/article/marki-bestune-i-dongfeng-oprovergli-uhod-iz-rossii/
#RCINews
Названы сроки старта сборки машин Rox. Их будут выпускать на «Автоторе»
Читать
🏷Новинки, 29 апреля⏱
#Новинки#Рынок#Автопроизводство#Автозаводы#Китай#Премиум#Кроссоверы#Новости#Автотор#Rox#Rox_Adamas#Rox_01