Люди в интернете массово хоронят Твиттер. Там Илон Маск сначала закрыл твиты от незарегистрированных юзеров, а теперь вообще ввел лимиты на чтение: 600 записей в день для обычных аккаунтов и 6000 записей в день для платных. Кажется, вообще нигде нет лимитов на чтение, потому что это ограничение для собственного же способа заработка на рекламе. Соцсети наоборот стараются, чтобы люди подсаживались на них и всё больше крутили ленту, свайпали сторисы, листали клипы. Если любое событие прервет мою прокрутку ленты, то я с высокой вероятностью перестану крутить и пойду заниматься чем-то более полезным.
И всё-таки, практика показывает, что значительная часть активной аудитории готова соглашаться на любые неудобства и терпеть любые унижения. Уровень привыкания к конкретным средам и интерфейсам у людей очень высокий, плюс инертность социального графа в целом. Этим, в частности, объясняется, что у Фейсбука есть пользователи, несмотря на худший в мире UI/UX, и у Инстаграма в России есть пользователи даже после всех блокировок, и много всего удивительного. Люди всерьез держат ВПН постоянным или даже включают каждый раз ради Инсты. Да чего Инста: даже какой-нибудь забитый визуальным говном неадаптированный под телефоны форум типа "ФишкиНет" с дизайном из начала двухтысячных — тоже имеет устойчивую аудиторию.
Так что, я бы Твиттер не хоронил. Уверен, Илон Маск может делать с любителями Твиттера всё, что захочет, всё равно найдётся немало тех, кто будет продолжать туда писать и читать, вести там свою онлайн-жизнь, строить карьеру блогера и так далее. По этому же принципу Дуров может добавить в Телегу какую-нибудь не относящуюся к мессенджерам попсовую херню для детишек, и мы всё равно проглотим и никуда не уйдём. Oh, wait...
#web
¿Que puede hacer este bot?
@vindecodervehicleBot
Bot creado para obtener información de un vehículo de forma rápida y precisa a partir de su número de VIN.
Idioma: inglés
(Visto en @botsgram_cu)
#autos
🚘 La primera fábrica automotriz gestionada por IA
Huawei y el gigante automotriz chino Changan Automobile han lanzado la primera fábrica de automóviles gestionada por inteligencia artificial del mundo.
La instalación, ubicada en Chongqing, opera 24/7 con una capacidad anual de 280,000 vehículos.
La fábrica está equipada con 1,400 robots, 650 montacargas y 200 estaciones de trabajo completamente automatizadas.
Cómo se utiliza la IA:
👉 Más de 12,000 mecanismos automatizados están integrados en un sistema IoT unificado a través de 5G, lo que permite un intercambio continuo de datos.
👉 La IA optimiza los planes de producción en tiempo real basándose en la demanda y la disponibilidad de piezas.
👉 La implementación de IA ha reducido los tiempos de entrega entre 3 y 7 días, logrando una entrega puntual del 100% de los vehículos a los clientes.
🧑💻 La automatización impulsada por IA es una de las tendencias más destacadas de 2025. Elon Musk planea instalar robots humanoides en las fábricas de Tesla para finales de este año y comenzar a vender androides Optimus a otras empresas en 2026.
#noticias#robots#autos@hiaimediaes
🏙 Toyota está construyendo una "Ciudad del Futuro" en el sitio de su antigua fábrica
La nueva ciudad, llamada Woven City, se encuentra cerca del Monte Fuji, en los terrenos de la planta de automóviles de Toyota que cerró en 2020.
El nombre hace alusión a los orígenes de Toyota como fabricante de telares automáticos antes de dedicarse a la fabricación de automóviles. También simboliza la integración de nuevas ideas: Woven City se convertirá en un incubador para startups e innovaciones.
La inteligencia artificial supervisará los edificios y la infraestructura, los robots compañeros ayudarán a los residentes con diversas tareas, y solo vehículos autónomos y ecológicos circularán por las calles.
"Nuestros residentes incluirán: empleados de Toyota y sus familias, jubilados, comerciantes, científicos visitantes, socios de la industria, emprendedores, académicos… ¡Y, por supuesto, sus mascotas! Por ejemplo, mi caballo favorito llamado Minnie", diceAkio Toyoda, presidente de Toyota Motor.
Su hijo, Daisuke Toyoda, gestiona este proyecto. Él señala que Woven City es un campo de pruebas experimental para nuevas tecnologías de movilidad. La ciudad tendrá tres tipos de calles: calles peatonales, calles donde peatones y vehículos de movilidad personal coexisten, y calles dedicadas exclusivamente a la movilidad automatizada. Los minibuses eléctricos de Toyota serán el principal medio de transporte en la ciudad, además de los e-VTOLs, taxis voladores de la compañía estadounidense Joby Aviation. La logística de la ciudad se llevará a cabo bajo tierra: todos los edificios estarán conectados por pasajes subterráneos donde vehículos autónomos recogerán basura y realizarán entregas.
La construcción de Woven City costó alrededor de 10 mil millones de dólares. El estudio danés Bjarke Ingels Group fue el responsable de la arquitectura.
Los primeros residentes de la ciudad —100 empleados de Toyota— se mudarán este año. Eventualmente, su población crecerá hasta alcanzar las 2,000 personas. Los apartamentos no estarán a la venta; la ciudad abrirá sus puertas a los turistas en 2026.
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#noticias#futuro#autos@hiaimediaes
‼️Ab 2027 müssen in den USA alle neuen Personenkraftwagen mit Infrarotkameras, Eye-Tracking, Kopfpositionsüberwachung und Erkennung von Verhaltensauffälligkeiten ausgestattet sein‼️
Ein biometrischer Babysitter in jedem Auto. Keine Abstimmung. Keine Ausnahmeregelung. Einfach Pflicht. Das ist Kontrolltechnik, schlicht und einfach.
Quelle: Jason Bassler
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Tecnología, movilidad y revolución: El análisis de Alfredo Amador (Director general de Panamotors)
https://youtu.be/itA2i7c7xGU
En esta edición de Mundo Innovación conversamos con Alfredo Amador, Director General de Panamotors, sobre la evolución que está transformando a la industria automotriz y cómo la empresa se prepara para el futuro.
Alfredo comparte su visión sobre las nuevas tecnologías, los retos del sector, la transición hacia la movilidad inteligente y el papel de Panamotors ante un mercado que avanza a gran velocidad.
🚘 Innovación, estrategia y futuro… ¡todo en una sola entrevista!
Si te apasiona el mundo automotriz y quieres entender hacia dónde se dirige la industria, este episodio es para ti.
👉 Suscríbete, deja tu comentario y cuéntanos qué tema te gustaría ver en el próximo programa.
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