TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #842 · 4.07

ВК пишет, что на самом верху перестановки: гендир соцсети Марина Краснова вместе с техническим директором и вице-президентом Александром Тоболем покидают пост, чтобы "заниматься собственным проектом". По этому поводу отлично высказалась Людмила Кудрявцева, с которой я согласен, как минимум, в двух тезисах: Во-первых, перестановку такого уровня не делают, если в компании всё хорошо. Хотя мы за годы правления Марины Красновой видели очень много громких заявлений об очередном преодолённом рубеже по пользователям, а сама соцсеть полностью игнорировала падение репутации, жалобы авторов контента, отток людей в Телеграм и так далее. Во-вторых, у соцсети фактически нет лица с момента ухода Дурова, и теперь уже официально. Ни Андрей Рогозов, ни Марина Краснова не вели внятную человеческую онлайн-деятельность с презентацией того, чем продукт живёт и куда движется, как это делал Дуров (и делает сейчас относительно Телеграма), но они всё-таки хотя бы формально занимали пост руководителя. Сейчас же даже на роль говорящей головы для сухих отчётов в СМИ никто не назначен, и нет заявлений, что подобный человек ищется. Поражает другое. Я знаком с десятками сотрудников ВК, и большинство из них — офигенно крутые, умные, интересные люди, действительно горящие своей работой и переживающие за качество и популярность продукта. При этом, что творится в топ-менеджменте, я совершенно не понимаю (вангую, что сотрудники сами не понимают). Создаётся устойчивое впечатление, будто бы ВК для топов это просто способ напилить себе бабла, чтобы потом уйти заниматься чем-то другим, что интересует их больше. Ни Марина Краснова, ни Александр Тоболь не выглядели людьми, которым есть дело до продукта в целом, а не до пары личных местечковых инициатив типа мёртворожденного NFT. Кто-то запомнил что-нибудь, что они сделали, какой-то прорыв, какой-то яркий образ в интернете может, какие-то технические достижения? Александр вот отвечал за видеоплатформу, которая до сих пор один из самых технически слабых разделов ВК, не говоря уже об отставании в продуктовых ожиданиях типа "замена ютубу". Я, кстати, у него забанен, хотя никогда ему и про него ничего плохого не писал — отличная работа с критикой. В общем, желаю ВК дальше держаться на плечах крутых сотрудников, которым не всё равно. А что до топов — видимо, не так и плохо, что никто конкретный теперь на эту роль назначен не будет. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #dfds

当前筛选 #dfds清除筛选

🚢DFDS фиксирует рост грузопотока и пассажирских перевозок в марте. Датская паромная компания DFDS сообщила об увеличении грузовых объемов в марте 2026 года до 3,9 млн линейных метров грузов на автопалубах (+4,2% г/г). С учетом изменений маршрутной сети рост составил около 3%, что отражает устойчивый спрос на перевозки. Наиболее сильная динамика зафиксирована на маршрутах Северного моря и пролива Ла-Манш, где увеличился трафик между Великобританией и континентальной Европой. На Средиземноморье объемы снизились, однако эффективность использования флота улучшилась за счет оптимизации мощностей. Пассажирский сегмент также показал рост: количество перевезенных пассажиров увеличилось на 11,3% до 261 000. Основной вклад обеспечили маршруты через Дуврский пролив. При этом годовая динамика остается отрицательной, что указывает на продолжающуюся перестройку маршрутной сети. С отраслевой точки зрения результаты отражают устойчивость каботажного сегмента и паромных перевозок в Европе, где грузовые потоки остаются стабильными, несмотря на макроэкономические и геополитические факторы. Оптимизация маршрутов и гибкое управление мощностями становятся ключевыми инструментами повышения эффективности. Таким образом, DFDS демонстрирует сбалансированную модель, сочетающую стабильный грузовой бизнес с восстановлением пассажирского сегмента. 📌DFDS A/S — основана в 1866 году, публичная судоходная и логистическая компания, базируется в Дании, принадлежит институциональным инвесторам. #ferries#shipping#logistics#Europe#DFDS

🚢DFDS фиксирует снижение прибыли при росте выручки в 2025 году. Датская судоходно-логистическая группа DFDS опубликовала результаты за 2025 год. Выручка за IV квартал составила DKK 7,3 млрд (+1% г/г), по итогам года — DKK 30,9 млрд (+4%). Однако валовая операционная прибыль снизилась: в IV кв: до DKK 705 млн (−5%), за год: до DKK 3,74 млрд (−16%). Операционная прибыль по итогам года сократилась на 65% до DKK 520 млн. Компания отмечает разворот тенденции в IV-м квартале: Средиземноморская паромная сеть вернулась к прибыльности благодаря сокращению мощностей и новой ценовой модели. Улучшение показали также логистические подразделения в Северной Европе и на континенте. Давление сохранялось на рынке паромов через Ла-Манш. Прогноз на 2026 г: выручка на уровне 2025 г, операционная прибыль ожидается в диапазоне DKK 800 млн – 1,1 млрд. 📌DFDS основана в 1866 году в Дании. Компания публичная (Nasdaq Copenhagen); крупнейший акционер — датский фонд Lauritzen Fonden. Фонд был основан в 1945 году братьями Иваром Лауритценом(Ivar Lauritzen),Кнудом Лауритценом(Knud Lauritzen) и их сестрой Анной Лённе (Anna Lønne) - они передали свои доли в семейных компаниях фонду, чтобы обеспечить долгосрочное выживание бизнеса и поддержку общества. Основная цель фонда — быть ответственным владельцем группы компаний Lauritzen (в первую очередь судоходной компании J. Lauritzen и компании DFDS), а также распределять средства на благотворительные, культурные и социальные проекты. Семья Лауритцен продолжает попечительную деятельность в фонде. #ferries#logistics#DFDS#NordicShipping#maritimefinance

🚢DFDS фиксирует рост грузопотоков в феврале. Датская судоходная и логистическая группа DFDS сообщила о росте грузовых перевозок в феврале. Общий объём перевозок достиг 3,5 млн линейных метров автопалуб, что на 3% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. С учётом изменений в маршрутной сети рост составил 1,6%. Основной вклад внесли маршруты Северного моря, где увеличились перевозки между континентальной Европой и Великобританией. Также рост был зафиксирован на направлениях Средиземного моря, Балтики и Гибралтарского пролива, несмотря на сокращение рейсов на отдельных линиях и неблагоприятные погодные условия. На линии Ла-Манш объёмы перевозок выросли благодаря запуску новых сервисов на Джерси, тогда как трафик через Дуврский пролив остался примерно на уровне прошлого года. За последние 12 месяцев общий объём грузовых перевозок составил 41,6 млн линейных метров автопалуб, что на 0,6% больше год к году. При этом пассажирские перевозки снизились: в феврале количество пассажиров упало на 23,3% до 181 000, а за год составило около 5,1 млн человек, что ниже уровня предыдущего периода. Компания связывает снижение пассажирского трафика с неблагоприятными погодными условиями и уменьшением числа рейсов на некоторых направлениях. 📌DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab) — датская судоходная и логистическая компания, основанная в 1866 году. Компания является публичной и торгуется на Nasdaq Copenhagen, а её крупнейшими акционерами выступают институциональные инвесторы. #DFDS#RoRoShipping#FreightTransport#EuropeanLogistics#ShortSeaShipping