TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #844 · 17.07

Закончил трилогию Денниса Тейлора "Мы — Легион. Мы — Боб" (плюс две другие книги серии). Автор программист, нерд, гик и любитель фантастики, в 57 лет на спор решил написать книгу. Как это часто бывает, несколько издательств послали его с порога. Но потом он заключил контракт с крупным сайтом аудиокниг, и книга сразу вошла во все топы, принеся кучу денег. По сюжету главный герой по имени Боб — нерд, гик, программист и любитель фантастики, подписывается на криоконсервацию, но в будущем ему дают не новое тело, а перекачивают сознание в компьютер, установленный на небольшом космическом корабле. У этого корабля есть околосветовой (но не сверхсветовой!) двигатель, а также 3D-принтер, позволяющий печатать что угодно, если найти сырьё. Изначальный план людей был в том, чтобы зонд отправился в соседнюю звёздную систему и построил там космическую станцию, но, волей случая, Боб оказывается сам по себе. Другая важнейшая часть сюжета — способность героя полностью копировать себя. То есть построить второй такой корабль и сделать копию сознания, чем он и занялся в первую очередь. Копии начинают немного отличаться друг от друга. Из-за квантовых флуктуаций в характерах разных Бобов превалируют разные его черты: кто-то больше любит исследования и науку, кто-то занимается организацией, кто-то инженерией. Бобы создают сверхсветовую связь и "расселяются" по галактике сотнями копий, при этом сохраняя что-то вроде внутреннего общества и продолжая коммуникации с человечеством. Тейлор, судя по всему, не стремился написать роман, который станет модным и будет обсуждаться, а просто кайфовал и сочинял фантазию для себя самого. Главный герой очевидно списан с автора практически полностью, и можно сказать, таким образом писатель устроил себе мини-приключение в космос. Из-за этого текст, хоть и простой с виду, вышел очень стройным, эмоционально насыщенным, я бы даже сказал душевным. Миллион отсылок к фантастической поп-культуре, забавные шутки в диалогах, даже имена себе Бобы выбирают по персонажам космоопер. Поскольку Бобов много, автор переключается между ними и между хронологическими ветками, что позволяет ему параллельно рассказывать несколько историй: о войне, о дружбе, о потери, об исследовании, об одиночестве, о политике, о семейных конфликтах... Причем, рассказ всегда идёт от первого лица: в одном месте книги "я" это один Боб, в другом месте книги уже другой — немного с другим характером, находящийся в другой части галактики и переживающий совсем другие события. В статьях говорят, что Тейлор, как истинный программист и нерд, даже написал себе софтину для отслеживания сюжетных цепочек. В общем, гик написал приключение для себя, но оно оказалось интересным и близким для огромного количества других гиков. В книгах не слишком много философии или уникальных фантастических идей, но под конец ты почти плачешь из-за необходимости расставаться с героями. В конце-концов, они бессмертны, а ты — всего лишь эфемер. На русском языке я настоятельно рекомендую аудиокниги в исполнении Кирилла Радцига: во-первых, у чтеца ровно такой голос, какой мы представляем себе для человека по имени Боб, а, во-вторых, это один из лучших русских чтецов в современном аудиокнижном пространстве. #fiction

Hashtags

Резултати

Намерени 19 подобни публикации

Търсене: #yms

当前筛选 #yms清除筛选

Делимся записью вебинара об автоматизации грузовых дворов 🎞 Если 3 сентября вы не успели перевернуть календарь попасть на наш вебинар – не беда: видео уже можно посмотреть на площадках «Солво». Поговорили о том, как эффективно управлять грузовым двором без простоев транспорта, проблем с коммуникациями, перегруженных доков и постоянных задержек. Рекомендуем к просмотру! #YMS 📽Смотреть видео на канале «Солво»

Hashtags

Через 1 час начинаем! ⚡️ В 11:00 по московскому времени на платформе TransRussia Connect стартует практический вебинар об автоматизации грузового двора с экспертами «Солво». Тема: Как повысить эффективность работы грузового двора с помощью автоматизации операций? Спикеры: — Владимир Вахнин, руководитель направления автоматизации систем управления грузовым двором «Солво» — Михаил Звягин, менеджер по продажам «Солво» Подключайтесь! #YMS

Hashtags

Грузовой двор часто превращается в «бутылочное горлышко» логистической цепочки. Отсутствие налаженной координации между водителями, диспетчерами, складом и другими участниками производственного процесса приводит к простоям транспорта и доков, а те в свою очередь – к денежным и репутационным потерям. ➡️ Посчитали, сколько в среднем теряют компании на ручном управлении грузовым двором. Результаты – в карточках. #YMS 🖥 Хотите узнать больше об управлении грузовым двором? Подключайтесь к нам 3 сентября: на платформе TransRussia Connect пройдёт практический вебинар с экспертами «Солво».

Hashtags

Через две недели! 🔥 Проведём вебинар об автоматизации грузового двора 3 сентября на платформе TransRussia Connect пройдёт практический вебинар с экспертами «Солво». Поговорим о том, какие проблемы возникают при ручном управлении грузовым двором, разберём, как их решить с помощью автоматизации, и дадим практические рекомендации. Кому будет полезен вебинар: представителям производственных предприятий, торговых сетей, логистических операторов и других компаний с большой территорией и множеством площадок. Тема: Как повысить эффективность работы грузового двора с помощью автоматизации операций? Спикеры: — Владимир Вахнин, руководитель направления автоматизации систем управления грузовым двором «Солво» — Михаил Звягин, менеджер по продажам «Солво» Ключевые тезисы: — Эффективно ли вы управляете грузовым двором? Слабые места и скрытые потери при отсутствии автоматизации процессов — Основные проблемы, возникающие при ручном управлении — Что меняет автоматизация грузового двора – возможности YMS (Yard Management System) — Кейсы автоматизации грузового двора — Чек-лист «5 признаков того, что вам нужен YMS»: кому система критически необходима, а кому не подойдёт? — Сроки внедрения YMS и экономическая выгода Где: платформа TransRussia Connect Когда: 3 сентября, 11:00—12:30 (МСК) 📅Регистрируйтесь уже сейчас! #YMS

Hashtags

Простой транспорта всегда влечёт за собой затраты 💵 Масштаб расходов наглядно показывает исследование Американского Института Транспортных Исследований (ATRI), опубликованное в 2024 году. В основу работы легли результаты опроса 2023 года, в котором приняли участие 587 водителей и 245 компаний-перевозчиков. Чтобы посчитать показатели по всей отрасли, учёные воспользовались данными о количестве крупнотоннажных транспортных средств, используемых в коммерческих целях. По итогам расчётов оказалось, что за 2023 год транспортная отрасль США потеряла более $286 млн только на топливе, которое расходуется на холостом ходу, а 94,5% опрошенных перевозчиков регулярно выставляли штрафы за задержку транспорта. ➡️ Подробные результаты исследования – в карточках. Если простой происходит по вине грузоотправителя или грузополучателя, то штрафы увеличивают расходы на логистику. Фиксация всех точек движения автотранспорта помогает владельцу грузового двора в работе с претензиями, позволяя минимизировать объём штрафов и снизить логистические расходы. Весь необходимый для этого функционал присутствует в системе Solvo.YMS – обращайтесь, и мы обо всём расскажем в подробностях 🔥 #YMS

Hashtags

Как понять, что грузовой двор нуждается в автоматизации? 🚛 В рубрике #СолвоЗа60секунд мы разберём, по каким сигналам можно определить, что вам нужна система YMS. Сегодня в выпуске: три признака, говорящих о том, что Solvo.YMS может помочь логистике вашего грузового двора стать эффективнее. #YMS

В нашей пятничной рубрике #СолвоЗа60секунд поговорим о насущном: 💸 О том, какие убытки терпит компания, если грузовой двор работает неэффективно. А ещё – о том, как Solvo.YMS поможет избежать этих убытков, сохранить деньги и репутацию и выгодно использовать каждую секунду рабочего времени. Сегодня в выпуске: коротко о главном – сколько можно сэкономить с помощью Solvo.YMS. #YMS

В каких случаях Solvo.YMS нужна, а в каких – нет? Разбираемся вместе в рубрике #СолвоЗа60секунд🧩 Сегодня в выпуске: 6 причин «за» и 4 причины «против» внедрения системы управления грузовым двором на вашем предприятии. #YMS

Какой результат можно получить, если автоматизировать грузовой двор с помощью Solvo.YMS? Рассказываем в рубрике #СолвоЗа60секунд🎙 Время переходить к практике, поэтому в сегодняшнем ролике мы разберём опыт одного из клиентов «Солво» и продемонстрируем, как Solvo.YMS умеет решать реальные задачи. Сегодня в выпуске: только самое интересное – факты, цифры, результаты. #YMS

Продолжаем рассказывать о Solvo.YMS в нашей рубрике #СолвоЗа60секунд На рынке существует множество разнообразных решений для автоматизации логистики. В чём же заключается принципиальное отличие систем класса YMS? Давайте разберёмся вместе 🔎 Сегодня в выпуске: чем Solvo.YMS отличается от TMS и WMS, и какую функцию в автоматизации цепи поставок играет каждая из систем. #YMS

Первая рабочая неделя января подходит к концу, а значит, пришло время для нашей пятничной рубрики #СолвоЗа60секунд Мы открываем новый сезон! ⚡️ А начнётся он с серии роликов о Solvo.YMS — системе управления грузовым двором. Сегодня в выпуске: что такое грузовой двор, и какие проблемы возникают на этом участке цепи поставок. #YMS

IT Channel News: у «Солво» новый официальный технологический партнёр – ISS, Интеллектуальные Системы Безопасности ISS – один из лидеров систем видеонаблюдения и видеоаналитики. Такие технологии активно используются на современных логистических объектах разного типа, поэтому интеграция с нейросетевыми видеоаналитическими модулями и детекторами SecurOS позволит «Солво» автоматизировать под ключ любые проекты. Какие модули SecurOS доступны клиентам «Солво»: 🚛 SecurOS Auto — распознавание государственных регистрационных знаков автотранспорта. 🚞 SecurOS Transit — идентификация номеров вагонов железнодорожного транспорта. 🏗 SecurOS Cargo — распознавание ISO-номеров грузовых контейнеров. Читатьв источнике➡️ #TOS#WMS#YMS

Hashtags

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща