TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #867 · 17.09

Платформа для разработки игр Unity в своё время совершила революцию. Это, кстати, хороший способ запустить успешный проект: нужно с помощью цифровизации упростить какой-то сложный процесс. Например, Uber упростил заказ такси, Arduino упростил вхождение в любительскую электронику, Тинькофф упростил многие банковские операции и так далее. Вот Unity значительно упростил работу с игровыми движками — сделал простой и логичный конструктор поверх движка, который позволил создавать объекты, анимации, задавать физические параметры и так далее. Это было настолько нужным и удачным решением, что половина игровой индустрии, кроме дорогих высокобюджетных проектов, с тех пор подсела на Unity. Инди-игры и мобильные игры практически целиком на нём, и даже некоторые AAA-компании активно его юзают: например, на нём сделан Hearthstone. И вот несколько дней назад компания объявила, что с 2024 года начнёт взимать с разработчиков деньги за каждую установку каждой игры (до этого были разные уровни платной подписки на движок). Ну, то есть, у тебя уже написан огромный и дорогой проект на движке, существующий много лет, и автор движка, как оказалось, имеет право в какой-то момент сказать: плати мне миллионы долларов или отключай свой проект. Для многих это не просто удар, это полный крах всего бизнеса, построенного на играх. Здесь можно было бы понудеть ещё раз о зависимости от корпораций, но любопытно другое. Игровая индустрия поехала массово хоронить и бойкотировать Unity, а само решение действительно кажется предельно абсурдным. Unity и так зарабатывал очень много, причем, для поддержки движка не нужны значительные траты. Выяснилось, что члены совета директоров, и даже сам генеральный, за последние пару лет продали десятки тысяч своих акций Unity, а новых не купили. Это реально по куче признаков выглядит, как убийство компании изнутри и попытка дожать остатки. Говорят, что проект решил не ввязываться в конкуренцию с растущим по популярности Unreal Engine, у которого вроде как появляется вменяемый инструментарий для людей. Если студии, которые сейчас выражают протесты, не сольются и массово откажутся от использования движка, то коллективно они вполне могут обвалить Unity. Хорошее в этом тоже есть: надеюсь, что подобные события стимулируют развитие опенсорсной альтернативы — Godot. #dev#games

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #b737max

当前筛选 #b737max清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4186 · 03.09.2025 г., 05:47

Три преимущества A220 перед Boeing 🇫🇷 Airbus выделяет ключевые преимущества A220: ⏺Принципиально новая конструкция В отличие от Boeing 737MAX, созданного на базе существующей модели, A220 позволяет интегрировать все современные инновации в аэродинамике, материалах и авионике. Самолет оснащен двигателями PW1500G, композитными крыльями и алюминиево-литиевым фюзеляжем, что делает его тихим и экологичным. ⏺Повышенный комфорт и эффективность Вместимость 100-160 пассажиров с более широкими креслами и панорамными окнами. Эксплуатационные расходы на место уменьшились на 25% по сравнению с самолетами предыдущего поколения, что обеспечивает авиакомпаниям лучшую прибыльность. ⏺Универсальность маршрутной сети Благодаря сочетанию экономичности и дальности полета A220 может выполнять как региональные, так и межконтинентальные рейсы, открывая ранее невыгодные маршруты. 📌Будущее A220: планы и вызовы Планируется создание A220-500 - удлиненной версии, запланированной на начало 2030-х годов как прямой конкурент Boeing 737-800 и 737 MAX8. Многие авиакомпании уже проявляют интерес к версии большей вместимости. Однако успех зависит от решенияпроизводственных проблемс компонентами самолета - пилонами, системами, креплениями крыло-стойка, обтекателями и секциями фюзеляжа. Airbus уже завоевал 55% рынка малых авиалайнеров: заказано 941 самолет A220, поставлено 435.​​​​​​​​​​​​​​​​ Лёгкое небо #aviation#A220#B737max

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4718 · 14.03.2026 г., 11:55

💙 Акции Boeing упали на 15% за месяц из-за новых проблем с качеством 📌Акции Boeing непрерывно снижаются со второй половины января, когда достигли двухлетних максимумов 🔵За последний месяц падение превысило 15%, на этой неделе продажи ускорились. Причина – выявленная проблема с электропроводкой на 737 MAX, требующая доработки самолётов перед передачей заказчикам 🔵Пару дней назад акции обвалились на 4,36%, вчера частично отскочили на 2%. Инвесторы болезненно реагируют на любые факторы, способные замедлить поставки и денежный поток. Boeing заверяет, что проблема не повлияет на планы поставок 737 MAX в 2026 году, однако неопределённость продолжает давить на котировки ⬅️Как думаете, сможет ли Boeing восстановить доверие рынка? Лёгкое небо #aviation#news#Boeing#B737max

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3348 · 30.11.2024 г., 15:02

⚙️ FAA расследует проблему загрязнённого воздуха в Boeing 737 MAX. На рейсах Southwest Airlines дважды зафиксировали появление дыма в кабине Boeing 737 MAX после попадания птиц в двигатели LEAP-1B. В результате Федеральное управление гражданской авиации (FAA) инициировало проверку системы кондиционирования воздуха этих самолётов. 💡 Специалисты рекомендовали внести изменения в систему отбора воздуха от двигателей, чтобы исключить возможность попадания загрязнённого воздуха в салон при повреждении двигателя. Boeing и CFM International уже начали детальный анализ ситуации и работают над поиском решений. Обеспечение безопасности и комфорта пассажиров остаётся приоритетом для всех участников расследования. Лёгкое небо #FAA#B737max#aviation#legkoenebo

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4306 · 18.11.2025 г., 16:49

🇰🇿Количество самолетов Boeing 737MAX у казахстанской SCAT выросло до 12 📌Частная казахстанская авиакомпания SCAT Airlines пополнила свой парк новым Boeing 737MAX-8. Таким образом, количество самолётов последнего поколения узкофюзеляжных лайнеров в её авиапарке увеличилось до 12: семь MAX-8 и пять MAX-9. ⏺13 ноября в базовый аэропорт Шымкент прибыло воздушное судно (рег UP-B3746). Этот самолёт был доставлен непосредственно с завода американского производителя в Эверетте. ⏺В настоящее время этот самолёт не совершает коммерческих рейсов, а находится на статической стоянке в рамках #DubaiAirShow. Два года назад авиакомпания разместила здесь заказ на дополнительные воздушные суда этого типа. Лёгкое небо #DAS25#Scat#B737MAX