TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #884 · 5.10

Роскосмос пару дней назад опубликовал отчёт о том, почему упала "Луна-25". Там конечно канцелярит, но можно примерно понять, что двигатель коррекции получил неверные данные от акселерометра: из-за возможного попадания в один массив данных команд с различными приоритетами их исполнения прибором Это очень похоже на программную ошибку, а это моя сфера, и я решил над ситуацией поразмыслить. Хейтеры сразу стали строчить комментарии в стиле "Ололо, наняли каких-то идиотов, которые простейшие тесты не провели". Тут обычно справедливо вспоминают аварию с европейской ракетой Ариан-5 в 1996 году. Там буквально из-за пары строчек кода в результате неправильного приведения числовых типов ракета за 7 млрд баксов развалилась на куски в воздухе. Бывает. Что касается Роскосмоса, при всей его сомнительной репутации, объяснение "Дураки не провели тесты" звучит лично для меня неправдоподобно. На мой личный взгляд возможны два варианта: 1. Если в описании ошибки слово "приоритет" обозначает какой-то признак внутри объекта команды, значит, на входе в приёмный модуль эти команды не были отфильтрованы. Выглядит как грубая ошибка, целый логический блок упущен. Вряд ли этот блок вообще не написан, скорее всего он не выполнился. Такое бывает, если в тестовой среде есть какое-то условие, которого нет в рабочей, и именно это условие отвечает за выполнение участка кода. Сталкивался с таким миллион раз. Самое дикое из последнего: код парсит эксель-таблицу с числами. Разработчик написал, запустил проверил, прогнал тесты, всё ок. Отправляем в прод — все числа будто бы рандомно меняются на другие. Запускаем снова — у всех разработчиков функционирует нормально, а в проде на сервере нет. Таблица одна и та же. Можете подумать, почему так. Ответ: у разработчиков стоит русская локаль и десятичный разделитесь это запятая, а на проде в докере точка. При парсинге на проде запятая уже интерпретируется как разделитель тысячных разрядов. 2. Куда вероятнее, что слово "приоритет" в описании ошибки обозначает время, а, значит, список команд просто не был отсортирован, и в обработчик уже после актуальных значений попали какие-нибудь начальные нулевые данные, сбившие логику. По косвенному описанию проблемы очень похоже именно на это. Значит, на тестах всегда порядок возникновения команд соответствовал порядку их прихода, а в реальности перестал соответствовать. Вообще, работать с железом очень сложно. Какую-нибудь схемку заглючило от холода, она задержала ответ от датчика на миллисекунду, и всё. Никто не знал, что такая проблема возможна, пока она не возникла. Мне рассказывали о таком случае: юзер логинится на сайт и иногда логин проходит, а иногда нет. Логин и пароль те же самые. Просто в случайные моменты времени ему возвращают токен авторизации, а в другие моменты времени ошибку 403. Никакой закономерности нет вообще. Нет зависимости от времени суток и даты. Сервер точно работает стабильно и не падает все 100% времени. Почему так может быть? Ответ: у сервиса авторизации два инстанса, перед которыми балансировщик нагрузки. В одном инстансе данные для авторизации есть, в другом нет. Балансировщик при примерно одинаковой нагрузке включает просто случайный выбор между ними. В общем, программисты иногда допускают такие косяки, что какая-то мелочь может привести к серьёзной аварии. Это я вам говорю как программист, который пишет для атомных станций :) #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 18 подобни публикации

Търсене: #das25

当前筛选 #das25清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4329 · 22.11.2025 г., 11:17

Наше мнение о катастрофе индийского LCA Tejas 📌Разумеется, точную причину авиакатастрофы установит специальная комиссия. Но почему бы диванным экспертам не поразмышлять 👀 ⏺Если исключить возможность внезапного отказа системы или управления самолётом, наиболее вероятной причиной крушения можно считать ошибку пилота, допущенную при бочки на малой высоте. ⏺Это вторая по распространённости причина катастроф, связанных с выполнением фигур высшего пилотажа. Чаще всего они происходят после выполнения мёртвой петли или полубочки без достаточного запаса высоты. ⏺На кадрах катастрофы видно, как самолёт, «стоя на правом крыле», продолжает закручиваться в правую сторону и входит в нисходящую спираль, теряя высоту. В результате он ударяется о землю и взрывается. Вот почему в учебниках по пилотированию настоятельно рекомендуется выполнять такие фигуры на малой высоте, с положительным тангажом и на высокой скорости. Это позволит самолёту сохранить высоту и избежать штопора. Однако в истории авиации есть много подобных трагедий, которые, к сожалению, повторяются с пугающей частотой. Лёгкое небо #aircrash#DAS25#aviation#aviation

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4803 · 28.03.2026 г., 17:36

Красота с #DAS25 📌Всё верно, у админа появилось время обработать старые архивы ⬅️А есть ли у вас, дорогие подписчики, красивые материалы с Авиашоу? Лёгкое небо #aviation#DubaiAirShow2025

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4319 · 20.11.2025 г., 06:19

#DubaiAirShow2025 Итоги первого дня ⏺Emirates объявила о намерении приобрести 65 самолётов Boeing 777. ⏺flydubai заключила предварительное соглашение о приобретении 150 самолётов Airbus A321neo. ⏺Air Senegal и Boeing подписали соглашение о поставке восьми самолётов Boeing 737 MAX 8. Подписание состоялось в присутствии министра наземного и воздушного транспорта Сенегала Янкобы Диеме и старшего вице-президента Boeing по коммерческим продажам и маркетингу Брэда Макмаллена. ⏺Gulf Air заключила официальное соглашение с Boeing о поставке от 12 до 15 самолётов Boeing 787 Dreamliner. Это станет ещё одним шагом к расширению её дальнемагистрального флота. ⏺Количество самолётов Boeing 737MAX, принадлежащих казахстанской авиакомпании SCAT, увеличилось до 12. В следующем году авиакомпания планирует приобрести два Boeing 737 MAX-8, в 2027 году — по два MAX-8 и MAX-9, а в 2028 году — пять MAX-9. Лёгкое небо #aviation#DAS25#Boeing

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4297 · 17.11.2025 г., 21:04

Нельзя не отметить полёт #A350-1000 📌Почти вертикальный взлёт и критические углы атаки сделали своё дело У кого-то появятся новые обои 🔥 Лёгкое небо #aviation#DubaiAirShow#DAS25

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4323 · 21.11.2025 г., 10:40

✈️В Дубае на авиашоу разбился самолет, — СМИ. ЧП произошло на авиашоу в Дубае, предположительно, разбился самолет, пишут СМИ. По предварительной информации, это индийский истребитель Tejas. UPD: Пилот погиб. Полёты продолжаются Лёгкое небо #DAS25#dubai#DubaiAirShow2025#aviation

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4305 · 18.11.2025 г., 08:55

🇦🇪 Emirates заказала дополнительные 65 Boeing 777X на 38 миллиардов долларов #DubaiAirShowстартовал, и Emirates анонсировала крупнейший заказ на самолёты Boeing за последние годы, подписав контракт на 65 дополнительных Boeing 777-9 на сумму 38 млрд долларов. 📌С учётом нового соглашения общее количество заказанных Emirates самолётов Boeing достигло 315 самолётов (из них на модель 777X приходится 280 единиц). ⏺Для Emirates это часть долгосрочной стратегии обновления флота и синхронизации с программами развития Дубая. ⏺Также заказано 130 дополнительных GE9X, их общее количество достигло 540 штук. Это делает Emirates крупнейшим покупателем силовых установок GE для семейства 777X. ⏺Emirates остаётся крупнейшим оператором Boeing 777 в мире: в её флоте сейчас находится 119 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 777-200LR и 11 грузовых Boeing 777. Лёгкое небо #aviation#DAS25#777X#Emirates

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4453 · 02.01.2026 г., 16:53

Авиакомпания Etihad Airways сделала один из самых необычных заказов самолётов в прошедшем году 😲 На авиасалоне Dubai Airshow авиакомпания заказала 15 Airbus A330neo. Это выглядело неожиданно, ведь в 2020 году Etihad отказались от семейства A330 в пользу Boeing 787 ❌ При этом авиакомпания удовлетворена Dreamliner-ами: в планах поступление в флот ещё не менее 70 самолётов этого типа. Тем не менее Etihad решила вернуться к A330 по двум причинам ✨ 🔵Первая и главная прична - сроки. Первые A330neo авиакомпания получит уже в 2027 году. На фоне проблем с поставками новых широкофюзеляжных самолётов это очень кроткие сроки. При загрузке рейсов около 85-95% Etihad нуждается в дополнительных лайнерах. 🔵Вторая причина - изменение стратегии. Раньше Etihad стремилась создать крупный хаб в Абу-Даби и конкурировать с Дубаем. Сейчас компания сосредоточена на устойчивом региональном росте. Для ближних и средних магистральных маршрутов A330neo оказывается более экономичным решением. В итоге заказ выглядит нелогичным лишь на первый взгляд, в рамках новой стратегии а330neo подходит практически идеально 🇫🇷 Лёгкое небо #aviation#news#airbus#boeing#DubaiAirShow2025#DAS25

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4306 · 18.11.2025 г., 16:49

🇰🇿Количество самолетов Boeing 737MAX у казахстанской SCAT выросло до 12 📌Частная казахстанская авиакомпания SCAT Airlines пополнила свой парк новым Boeing 737MAX-8. Таким образом, количество самолётов последнего поколения узкофюзеляжных лайнеров в её авиапарке увеличилось до 12: семь MAX-8 и пять MAX-9. ⏺13 ноября в базовый аэропорт Шымкент прибыло воздушное судно (рег UP-B3746). Этот самолёт был доставлен непосредственно с завода американского производителя в Эверетте. ⏺В настоящее время этот самолёт не совершает коммерческих рейсов, а находится на статической стоянке в рамках #DubaiAirShow. Два года назад авиакомпания разместила здесь заказ на дополнительные воздушные суда этого типа. Лёгкое небо #DAS25#Scat#B737MAX

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4338 · 27.11.2025 г., 07:06

Airbus A350F 🇫🇷 🇷🇺Этот пост я пишу на английском языке в знак благодарности сотруднику Airbus A350F на #DAS25 🇬🇧I am writing this post in English as a sign of gratitude to the Airbus employee who told me about the A350F at the #DubaiAirShow2025 📌The Airbus A350F is a new benchmark in cargo aviation, created to replace classic wide-body freighters like the Boeing 747. With a 111-ton payload, it stands among the leaders of the market while being far more efficient than the legendary Jumbo. ⏺The first A350F was rolled out previous Tuesday, officially launching the program and moving it from the anticipation stage into real production. ⏺The A350F has become the freighter that combines efficiency, smart engineering and the ability to transport virtually anything, setting a new standard for the entire industry. ⏺The key to its efficiency is the carbon-fiber fuselage, which makes the aircraft significantly lighter. Alongside this, it is powered by ultra-modern engines that consume 40% less fuel than those on the 747, making the A350F one of the most efficient cargo aircraft ever built. ⏺The A350F features the largest cargo door of any aircraft — 4.3 meters wide. This allows it to load almost any oversized cargo. In fact, the A350F can carry everything from heavy industrial equipment to live animals. ⏺For animal transport, it is equipped with a modern ventilation system similar to the one used on regular passenger flights, making such journeys much safer and more comfortable. ⏺Engineers paid special attention to the central fuselage section. In the area where the wings attach, the A350F can accommodate an additional 28 tons of cargo while maintaining optimal balance and controllability. ⏺Another unique feature is its maneuverability during loading. While other cargo aircraft typically require up to 27 turns, the A350F manages with just one, greatly simplifying loading operations and the crew’s workflow. 📌 Airbus A350F — это новый ориентир для грузовой авиации, созданный чтобы заменить классические широкофюзеляжные грузовики вроде Boeing 747. При загрузке в 111 тонн он входит в лидеры рынка и при этом делает это намного эффективнее, чем легендарный «джамбо». ⏺ Первый экземпляр A350F был выпущен во вторник на прошлой неделе, что делает программу реально стартовавшей и переводит её из стадии ожидания в стадию производства. ⏺ A350F стал тем грузовым лайнером, который объединяет экономичность, продуманную конструкцию и способность перевозить что угодно, задавая новый уровень всей индустрии. ⏺ Ключ к эффективности — карбоновый фюзеляж , который делает самолёт значительно легче. Вместе с этим идут ультрасовременные двигатели, расходующие на 40% меньше топлива , чем у 747, что превращает A350F в один из самых эффективных грузовых лайнеров в истории. ⏺ A350F получил самую большую грузовую дверь среди всех самолётов — 4,3 метра в ширину . Благодаря этому он может брать на борт практически любой нестандартный груз. Фактически A350F способен перевозить всё: от крупногабаритной техники до живых братьев наших меньших. ⏺ Для перевозки животных предусмотрена современная система вентиляции , аналогичная той, что используется на регулярных пассажирских рейсах, что делает такие перелёты намного более безопасными и комфортными. ⏺ Инженеры уделили особое внимание центральной секции фюзеляжа. Именно там, в районе крепления крыла, A350F способен разместить дополнительно 28 тонн груза , сохраняя оптимальную центровку и управляемость. ⏺ Ещё одна уникальная особенность — манёвренность при погрузке груза. В то время как другим грузовым самолётам обычно требуется до 27 поворотов , A350F обходится одним , что значительно упрощает загрузку и работу экипажа. Лёгкое небо #aviation#DubaiAirShow2025#DAS25#A350F#Airbus

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща