TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #91 · 26.10

Сейчас 10 лет Яндекс.Такси. Кажется, именно Яндекс первым привел Uber-модель в Россию. Пишут, что мой первый заказ был в мае 2013-го. Целая вечность назад, но я помню — был где-то в районе Лесной, нужно было в точку, удалённую от метро. Как раз крутили рекламу нового сервиса от Яндекса, я скачал, запустил поиск. Ждал минут 15, потом ещё искал, где водитель припарковался. Быстрее было бы дойти. Сейчас уже стало ясно, что сервисы такси — одна из важнейших технологических вех нового времени. Сложно представить себе что-то ещё, что настолько фундаментально поменяло наши жизни. Ни роботы-пылесосы, ни сервисы доставки, ни даже каршеринг — ничто из этого настолько сильно не поделило мир на "до" и "после". Процесс вызова такси по телефону действительно был неприлично труден: следовало знать адрес, где находишься, знать номер таксопарка, а затем ждать неопределенное время, после чего платить весьма немалые деньги водителю налом. К такси прибегали в крайних случаях, когда обойтись другим способом было невозможно. Сокращение такого значительного числа издержек в столь необходимой для людей услуге — перемещение — сопоставимо с изобретением интернета или электричества. Да, и без электричества мы могли обогревать и освещать свои дома, готовить пищу, вращать мельницы. Но на этом примере становится видно, что время и усилия на получение результата очень важны. Такси стало полноценным вариантом повседневного транспорта, а не редкой вынужденной мерой для богатых. Я заказываю такси десяток раз в месяц, и уже всерьез не способен вспомнить, как в принципе возможно было жить без этих сервисов. Что я делал в таких же ситуациях 10 лет назад? Ждал автобус полчаса, шел пешком час? Или даже просто отменял своё намерение добраться в какую-то точку? Лучше, наверное, и не вспоминать. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #drydocking

当前筛选 #drydocking清除筛选

🚢Kim Heng ожидает убыток по итогам 2025 года из-за новостроя и доковых затрат. Сингапурский офшорный оператор Kim Heng Ltd. уведомил акционеров о прогнозируемом чистом убытке за финансовый год, завершившийся 31 декабря 2025 года, что означает ухудшение результатов по сравнению с предыдущим периодом. Основные факторы — штрафы за задержку сдачи новостроя и перерасход бюджета по строительству судна, а также более слабая, чем ожидалось, выручка нового направления геотехнических изысканий, находящегося на этапе становления. Дополнительное давление оказало снижение маржинальности фрахта в связи с обязательными доковыми ремонтами и специальными освидетельствованиями флота AHTS, что временно ограничило эксплуатационную готовность судов. Также зафиксирован убыток от продажи кранового оборудования. Компания сообщила о завершении основной части доковых работ и возвращении судов в эксплуатацию. Менеджмент рассчитывает на рост загрузки и улучшение выручки флота судов типа AHTS в 2026 году. Для офшорного сегмента ситуация подчёркивает чувствительность сервисных операторов к капиталоёмким новостроям и цикличности ставок при одновременной высокой доле фиксированных издержек. 📌Kim Heng Ltd. — сингапурская компания, основанная в 2003 году, специализируется на офшорных морских услугах, включая оффшорный флот типа AHTS, морские операции и техническую поддержку. Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам. #OffshoreServices#AHTS#Shipbuilding#Drydocking#MaritimeFinance