Некоторые люди захейтили тему со сворачиванием пакетов, а Сергей даже написал большой антипост. Поэтому я решил порассуждать о бытовой оптимизации.
На нашу организацию быта влияют три вещи: удобство, цена (в широком смысле, включая затраты времени) и приемлемость для общества. Например, выкидывать мусор в окно это удобно, быстро и бесплатно, но неприемлемо, поэтому, даже если кто-то так делает, его наказывают. Выкидывать мусор посреди собственной комнаты это быстро, приемлемо, но неудобно, поэтому тут уже люди сами себя ограничивают.
Беда в том, что все три показателя в некоторой степени субъективны, даже последний. Парковаться двумя колёсами на тротуаре это приемлемо или нет? Для меня нет, и вроде даже какие-то законы против этого существуют, но де-факто в жилых дворах куча народу так делает, и никто им шины не протыкает и стёкла не бьёт. Потому что есть негласный общественный договор, что приоритет места для автомобилей во дворе выше, чем приоритет места для прогулок с колясками. Конкретно я для себя выработал в этом отношении такое правило: я не делаю то, за что критикую других. Если меня в принципе волнует проблема запаркованности дворов, то сам я во дворе не паркуюсь, и это даёт мне в моих глазах право эту проблему вообще обсуждать. И это право мне важнее, чем машина под окнами. А дальше уже идёт очень классическое "Как сделать так, чтобы волнующую тебя проблему заметило больше людей". Хорошего решения никто до сих пор не придумал, но всё, что есть, сводится более менее к расширению своего влияния. Можно попытаться стать политиком и повлиять на законы, можно попытаться стать богатым и переехать в собственный дом, можно попытаться стать лидером мнений и поднимать общественные движения.
С удобством и ценой то же самое: у каждого человека есть личные взгляды на то, что нужно делать в быту, и какие затраты для этого оправданы. Кто-то делает уборку в квартире каждый день, кто-то раз в месяц, а кто-то — никогда. Здесь уже оценку можно провести разве что по впечатлению от некоторого усреднённого поведения людей в твоём обществе. В основном люди не кладут мусор посреди своей гостиной. В основном люди не моют окна каждый день. Субъективно я давно заметил, что моя страсть к порядку выше, чем в среднем по больнице. Когда я прихожу к кому-то в гости, я чаще вижу там то, что с моей точки зрения является отсутствием организации вещей. Иногда меня от этого коробит, и я где-то внутри кричу "Боже, как вы можете так жить?". Но глобально я смирился и подстроился. Моя жена склонна к порядку в той же степени, что и я, и тоже любит раскладывать всё по местам и поддерживать чистоту. А вместе с друзьями я не живу.
Так что организация хранения пакетов в моём случае служит сразу двум вещам. Во-первых, мне приятно, что они организованы, и 30 секунд на сворачивание не являются для меня какой-то значимой ценой. Во-вторых, из всех нашумевших экологических проблем некоторые я считаю действительно серьёзными, и объём неразлагающегося мусора — одна из них. Если я хотя бы чуть-чуть могу уменьшить количество пакетов, которые будут выбрасываться (мной или людьми, которым понравилось решение по хранению пакетов и превращению их в мусорные) — я буду это делать.
#life
Оказывается у Geely есть турбо V6 - правда не для всех.
В Британии с 1952 года был автобренд Lotus. Он выигрывал Формулу 1 и Инди 500. Продавал пару тысяч спортивных машин в год, чувствовал себя не очень.
В 2017 Geely купила в нем 51%, Lotus задышал. Начал продавать больше 10 тыс дорогих электричек в год - Eletre и Emeya. Сейчас Geely хочет сделать Lotus бензиново-гибридным, не подключаемым.
До китайцев Lotus использовал моторы Toyota и AMG, теперь Geely хочет ставить туда свой V6 турбо, разработанный с Renault - 3 л на 536 лс и 700 Нм. Его будут ставить в новый Lotus - конкурента Ferrari.
Очень интересно - 🤔
Его бы в Tugella - 👎
#geely
У фанатов Geely очередной повод для гордости. В январе в розничных продажах в Китае бренд обошел вообще всех, включая мощных конкурентов - BYD и местный VW.
Топ пять продаж по брендам выглядит так: Geely (210 тыс), FAW-Volkswagen (132 тыс), BYD (94 тыс), SAIC-Volkswagen (90), Changan (81). Второй наш самый любимый бренд Chery на 6 месте с результатом 78 000 проданных авто. Все остальные ниже.
Справедливая победа - 👍
Но почему не Chery - 🤨
#geely
GEELY CITIRAY - небольшой, но очень приятный авто для города. 4,5 метра в длину, турбированный 1,5 литровый мотор на 147 лс и передний привод.
Интересен дизайном (вполне симпатиный) и опциями.
Подогрев передних и задних сидений, электрообогрев руля и лобового стекла, камеры 360°, адаптивный круиз, панорамная крыша, черный потолок, датчики света, дождя и давления в шинах.
Цена за наличные - 3,095 млн руб
С плюшками - от 2,135 млн руб
Менеджер Кирилл @KirStar96
#geely
GEELY EX5 EM-I - один из самых доступных на нашем рынке подзаряжаемых гибридов. Продается официально.
Передний привод, паспортная мощность - меньше 249 лс, запас хода - почти тысяча км, разгон за 8 секунд.
подогрев руля и стекла, подогрев и вентиляция передних сидений, парктроники, камеры 360°, приборка и дверные карты - экокожа, адаптивный круиз, проекция.
Цена - 3,97 млн руб без условий
Менеджер Кирилл @KirStar96
#geely
Geely (а это и Lynk&Co и Zeekr) готовится уделать всех своими новыми полноуправляемыми колесами с интегрированными электромоторами.
Каждое колесо поворачивается на 90° - именно в этом новация. Те управляемые задние колеса, что делают сейчас поворачиваются на небольшой угол в 5-10°. Тут же мы имеем дело с технологией, которая открывает новые горизонты. Езда боком (до свидания сложности с параллельной парковкой) и разворот на месте.
Конечно есть сомнения в долгосрочной живучести системы, но наверное к этому придут.
Мне нравится - 👍
Бессмысленно и ненужно - 👎
#geely
Первый доступный гибрид от Geely EX5 появился у нас в салонах!
До 100 лс по ПТС (пиковая мощность больше 200!) передний привод. Разгон — 6,9 секунд. Есть гибрид и полная электричка. Запас хода у электрической версии — до 430 км. Для города с небольшими поездками идеально.
Шикарный салон. Вентиляция и массаж передних сидений, оттоманка у пассажира, подогрев руля, передних и задних сидений, камеры 360, панорамная крыша и колеса 19 дюймов.
Цена — от 3 319 990 руб.
Подробности: +7 (495) 089-05-39
#geely
Geely Monjaro — российский бестселлер и на него можно получить отличные кредитные условия. Всем давно известная машина, хорошая и любимая.
Полный привод, 2-х литровый бензиновый мотор на 238 лс и 350 Нм. Ураганный разгон до сотни за 7,7 секунд.
Черный потолок, прошитое торпедо, дверные карты, панорамная крыша. Колеса 19 или 20 дюймов, дорожных ассистентов столько, что кажется самому вообще ничего не надо делать. Подогревы всего, вентиляция водительского сидения, электропривод багажника, круговые камеры, бесключевой доступ, есть вообще всё!
Цена от 3,553 млн руб и супер кредит!
Подробности +7 (495) 089-05-39
#geely
Самый доступный Geely — Emgrand. Седан длиной 4,6 м, бензиновый 1,5 л мотор на 122 лс, передний привод, 7-и ступенчатая АКПП.
Комфортные опции — обогрев руля, стекла в зоне стеклоочистителей, дистанционный запуск. Сзади парктроник. Электрорегулировка водительского сидения.
Цена за этот набор опций — всего от 1,565 млн руб.
Выбрать можно тут
Звоните +7 (495) 089-05-39
#geely
Geely Coolray возвращается в Россию в обновленном виде
Осенью 2025 года популярный кроссовер Geely Coolray пропал с официального российского сайта, а его продажи были фактически свернуты. Логично было предположить, что такое решение принято, чтобы расчистить место для обновленного «родственника» Belgee X50+, чей официальный анонс состоялся в начале марта 2026 года. Однако теперь представительство Geely объявило о возвращении "Кулрея" на российский рынок, причем в модернизированной версии.
Внешне обновленный Geely Coolray мало чем отличается от белорусского паркетника Belgee X50+, и оба являются разновидностями китайского исходника Geely Binyue L.
Во всю ширину переднего бампера растянулся зев воздухозаборника с крупными вертикальными планками и серебристой окантовкой. Задний бампер тоже переиначен, но сохранил четыре выхлопных патрубка и диффузор. На крышке багажника по-прежнему установлен крупный спойлер. Подготовлены особые 18-дюймовые колеса черного цвета, сквозь которые заметны красные тормозные механизмы.
За исключением фирменной эмблемы на руле салоны обновленного Geely Coolray и Belgee X50+ идентичны. Перед водителем установлен дисплей приборов диагональю 8,8 дюйма, медиасистема обладает 14,6-дюймовым экраном и операционной системой Flyme.
Среди нового оборудования заявлены полный «зимний пакет», включая подогрев всей площади лобового стекла, и улучшенный интеллектуальный круиз-контроль с системами удержания в полосе, помощи при выезде задним ходом и предупреждения при открывании дверей.
Под капотом установлена турбочетверка 1.5, развивающая 147 л.с. и 270 Нм. Точно такой же двигатель положен и Belgee X50+. Трансмиссия тоже одна на двоих — 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями и передний привод. Точные динамические характеристики обновленного "Кулрея" пока не раскрыты.
Обновленные кроссоверы должны прибыть к официальным дилерам в ближайшее время, тогда же станут известны цены. Для сравнения, диапазон стоимости Belgee X50+ лежит в пределах от 2,32 млн до 2,77 млн рублей.
Источник: autoreview.ru/news/geely-coolray-vozvraschaetsya-v-rossiyu-v-obnovlennom-vide
#RCINews#Geely
Geely Okavango 2026 скоро привезут в Россию
Единственная семиместная модель бренда #Geely в РФ, кроссовер Okavango, останется в строю: компания запланировала новую поставку таких машин, но уже 2026 года производства. Автомобили поступят в автосалоны в течение мая, сообщает Журнал "Авто.ру". Пока же в разделе «В наличии» на сайте марки преобладают Okavango 2024 и 2025 годов.
Крупный кроссовер Geely Okavango импортируется в Россию из Китая уже больше двух лет. У него трёхрядный салон с посадочной формулой 2+3+2, одна комплектация «Флагман» и безальтернативная связка 2.0-литрового турбомотора мощностью 200 л.с. с 7-ступенчатым «роботом». Привод - передний. По состоянию на начало апреля модель стоит 3 909 000 рублей.
В Китае модель за это время успела обновиться: в 2025 году на местный рынок вышел рестайлинговый Geely Haoyue L (китайское название Okavango). Из отличий — радиаторная решётка без хромированного канта, мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма вместо 12,3-дюймового и 20-дюймовые колёсные диски.
На вопрос Журнала "Авто.ру" о возможном появлении обновлённого Okavango на российском рынке в представительстве Geely ответили, что не комментируют планы по запускам.
Источник: auto.ru/mag/article/krossovery-geely-okavango-2026-goda-vypuska-poyavyatsya-v-rossii-do-konca-vesny/
#RCINews
Geely Monjaro подорожал в России с новой комплектацией
Компания #Geely объявила о начале продаж Monjaro в оптимизированной базовой комплектации. Как и прежде, она называется «Люкс», но отличается расширенным набором оборудования. Изменения привели к некоторому росту цен: сейчас самый доступный Geely Monjaro оценивается в 4 600 000 рублей, тогда как в начале марта стоимость базового кроссовера была на 50 тысяч рублей ниже.
Geely Monjaro в комплектации «Люкс» оснащается тем же силовым агрегатом, что и топовая версия «Флагман». Это «турбочетвёрка» объёмом 2.0 литра, развивающая 238 л.с. и 350 Нм и работающая в сочетании с 8-идиапазонным «автоматом» и системой полного привода.
Комплектацию «Люкс» расширили за счёт некоторого оборудования, прежде предлагаемого только для самого дорогого Monjaro. Это, к примеру, функция массажа для водительского кресла и электрорегулировки для пассажирского, дополнительный дисплей медиасистемы на 12,3 дюйма, ещё один режим работы ездовой электроники и 19-дюймовые колёса нового дизайна.
В базовую комплектацию модели также включены трёхзонный климат-контроль, кожа и замша в отделке салона, подогревы всех сидений и руля, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Источник: auto.ru/mag/article/geely-monjaro-podorozhal-v-rossii-s-novoy-bazovoy-komplektaciey/
#RCINews
В России стартовали продажи новой версии Geely Preface
Компания #Geely объявила о старте продаж переработанной модификации Preface, основным отличием которой станет дефорсированный двигатель. Седан выходит на рынок в двух вариантах оснащения «Люкс» и «Флагман». Базовая комплектация обойдётся в 3 330 000 рублей, топовая оценена на 100 тысяч рублей дороже.
Обновлённый седан получил турбомотор объёмом 2.0 литра, развивающий 150 л.с. (вместо 200 сил) и 325 Нм. В паре с 7-ступенчатым «роботом» он разгоняет Preface до 100 км/ч за 9,5 секунды против 7,1 секунды у 200-сильного варианта.
В оснащение базовой комплектации войдут, к примеру, полный зимний пакет, 17-дюймовые колёса, чёрная экокожа в салоне, двухзонный климат-контроль и электрорегулировки водительского кресла. К медиасистеме прилагаются дисплеи на 10,2 и 13,2 дюйма, а также 8 динамиков и камеры кругового обзора.
Доплата за топовую комплектацию подразумевает появление вентиляции передних сидений и дополнительных водительских ассистентов, число динамиков вырастет до 12, а колёсные диски увеличатся до 18 дюймов.
Источник: auto.ru/mag/article/v-rossii-startovali-prodazhi-novoy-modifikacii-sedana-geely-preface/
#RCINews