Некоторые люди захейтили тему со сворачиванием пакетов, а Сергей даже написал большой антипост. Поэтому я решил порассуждать о бытовой оптимизации.
На нашу организацию быта влияют три вещи: удобство, цена (в широком смысле, включая затраты времени) и приемлемость для общества. Например, выкидывать мусор в окно это удобно, быстро и бесплатно, но неприемлемо, поэтому, даже если кто-то так делает, его наказывают. Выкидывать мусор посреди собственной комнаты это быстро, приемлемо, но неудобно, поэтому тут уже люди сами себя ограничивают.
Беда в том, что все три показателя в некоторой степени субъективны, даже последний. Парковаться двумя колёсами на тротуаре это приемлемо или нет? Для меня нет, и вроде даже какие-то законы против этого существуют, но де-факто в жилых дворах куча народу так делает, и никто им шины не протыкает и стёкла не бьёт. Потому что есть негласный общественный договор, что приоритет места для автомобилей во дворе выше, чем приоритет места для прогулок с колясками. Конкретно я для себя выработал в этом отношении такое правило: я не делаю то, за что критикую других. Если меня в принципе волнует проблема запаркованности дворов, то сам я во дворе не паркуюсь, и это даёт мне в моих глазах право эту проблему вообще обсуждать. И это право мне важнее, чем машина под окнами. А дальше уже идёт очень классическое "Как сделать так, чтобы волнующую тебя проблему заметило больше людей". Хорошего решения никто до сих пор не придумал, но всё, что есть, сводится более менее к расширению своего влияния. Можно попытаться стать политиком и повлиять на законы, можно попытаться стать богатым и переехать в собственный дом, можно попытаться стать лидером мнений и поднимать общественные движения.
С удобством и ценой то же самое: у каждого человека есть личные взгляды на то, что нужно делать в быту, и какие затраты для этого оправданы. Кто-то делает уборку в квартире каждый день, кто-то раз в месяц, а кто-то — никогда. Здесь уже оценку можно провести разве что по впечатлению от некоторого усреднённого поведения людей в твоём обществе. В основном люди не кладут мусор посреди своей гостиной. В основном люди не моют окна каждый день. Субъективно я давно заметил, что моя страсть к порядку выше, чем в среднем по больнице. Когда я прихожу к кому-то в гости, я чаще вижу там то, что с моей точки зрения является отсутствием организации вещей. Иногда меня от этого коробит, и я где-то внутри кричу "Боже, как вы можете так жить?". Но глобально я смирился и подстроился. Моя жена склонна к порядку в той же степени, что и я, и тоже любит раскладывать всё по местам и поддерживать чистоту. А вместе с друзьями я не живу.
Так что организация хранения пакетов в моём случае служит сразу двум вещам. Во-первых, мне приятно, что они организованы, и 30 секунд на сворачивание не являются для меня какой-то значимой ценой. Во-вторых, из всех нашумевших экологических проблем некоторые я считаю действительно серьёзными, и объём неразлагающегося мусора — одна из них. Если я хотя бы чуть-чуть могу уменьшить количество пакетов, которые будут выбрасываться (мной или людьми, которым понравилось решение по хранению пакетов и превращению их в мусорные) — я буду это делать.
#life
🗓️82 года назад: арктический конвой PQ-14 и героический путь
8 апреля 1942 года из порта Исландии вышел арктический конвой PQ-14: 24 торговых судна под охраной военных кораблей. Никто не мог предугадать, что впереди их ждал один из самых опасных морских маршрутов в истории войны.
Почти сразу после отплытия конвой столкнулся с жесточайшим арктическим штормом. Ураганные ветры и волны высотой с многоэтажный дом разметали корабли. 16 судов были вынуждены вернуться в Исландию из-за повреждений.
Но 8 кораблей продолжили свой путь. Моряки работали посменно, сбивая лед с палуб и надстроек при температуре -30°C, чтобы суда не перевернулись. Обмороженные пальцы, обледеневшая одежда, постоянная угроза атак немецких подводных лодок и самолетов – но они шли вперед наперекор всем вызовам.
Каждое судно, которое доплыло до Мурманска, доставило жизненно важные для советского фронта танки, самолеты, боеприпасы, продовольствие и медикаменты. Эти грузы стали вкладом в будущую победу.
Арктические конвои – один из самых ярких примеров сотрудничества союзников во Второй мировой войне. Свыше 3000 британских моряков отдали свои жизни, чтобы доставить помощь на восточный фронт.
В годовщину 80-летия Победы в Европе мы вспоминаем всех тех, кто, преодолевая невероятные трудности, приближал день мира в Европе.
#VE80#АрктическиеКонвои#ArcticConvoys
🪖 Встреча в Висмаре: уроки истории и трагедии современности
Все помнят Встречу на Эльбе, но не все знают, что подобная встреча произошла и на берегу Балтийского моря. #OTD 2–3 мая 1945 года, в районе Висмара, произошла историческая встреча британских и советских войск. Солдаты, прошедшие через ад войны #WW2, обнимали друг друга как братья. Они сражались против общего врага — Гитлера, который принес Европе неисчислимые страдания.
Эти кадры хроники знакомы многим: улыбающиеся лица, рукопожатия, совместные фотографии. Союзники вместе победили абсолютное зло. Союзники преодолели идеологические разногласия ради общей цели — освобождения Европы и установления мира.
Сегодня эти исторические моменты омрачены войной России в Украине. Страна, некогда освобождавшая Европу от фашизма, сама стала агрессором. Полномасштабное вторжение России в Украину разрушило послевоенный порядок и принесло новые страдания невинным людям.
История учит нас тому, что сотрудничество всегда лучше конфронтации. Те майские дни 1945 года показали, что разные народы могут работать вместе ради мира. Сегодня миру как никогда нужен этот урок. Вспоминая о героизме прошлого, мы должны иметь мужество смотреть правде в глаза и признавать трагедии настоящего. Только так мы можем надеяться на лучшее будущее.
#VE80#VEDay80
📅 84-ая годовщина отбытия Арктических конвоев 📅
«Сегодня я нахожусь в Шотландии, чтобы отметить 84-ую годовщину отбытия Северных конвоев и почтить память более чем 3 тысяч британских военнослужащих и моряков, которые отдали свои жизни, чтобы доставить важную помощь Советскому Союзу во время войны.
Конвои — это очень важная часть нашей общей истории. Мы вспоминаем тех, которые отдали свои жизни в общей борьбе против нацизма», — сказал атташе по вопросам обороны посольства Великобритании в России капитан 1 ранга Адриан Когхилл.
Капитан Когхилл сегодня в 🏴 Шотландии отдал честь всем участникам Арктических конвоев, которые в критически важное время принесли самую большую жертву в борьбе за свободу в Европе. Атташе также примет участие в мемориальном мероприятии.
Арктические конвои – один из самых ⚡ярких примеров сотрудничества союзников во #WW2 Второй мировой войне, символ международного сотрудничества перед лицом общей угрозы. Свыше 3000 британских моряков отдали свои жизни, чтобы доставить помощь на восточный фронт.
За годы войны через Арктические конвои в СССР было доставлено более 4 миллионов тонн грузов, включая 7,000 самолетов, 5,000 танков, тысячи грузовиков, сотни тысяч тонн топлива и продовольствия. Этот 🔗 поток помощи составил около четверти всей поддержки, оказанной Советскому Союзу союзниками.
В годовщину 80-летия Победы в Европе #VEDay80 мы вспоминаем всех тех, кто, преодолевая невероятные трудности, приближал день 🌏 мира в Европе.
#VE80#ArcticConvoys
🗓 22 июня 1941: урок истории об агрессии и принципах 🕯
#OTD 84 года назад нацистская Германия ⚡напала на Советский Союз без объявления войны. Операция «Барбаросса» началась с массированных бомбардировок мирных городов и стремительного продвижения армий агрессора вглубь страны. В России 22 июня – День памяти и скорби.
В тот же день, 22 июня 1941 года, премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль выступил с исторической 🎙 речью, в которой объявил о поддержке СССР в борьбе с нацизмом, несмотря на глубокие идеологические разногласия между странами.
«Никто не был более последовательным противником коммунизма, чем я за последние 25 лет. Я не возьму обратно ни одного слова, которое я сказал о нем. Но все это меркнет перед развертывающимся сейчас зрелищем... Любой человек или государство, которые сражаются против нацизма, получат нашу помощь».
Это был момент, когда принципы превзошли политику. Черчилль понимал, что есть ценности, которые выше идеологических разногласий: недопустимость ⛔ неспровоцированной агрессии, защита мирного населения, право каждой страны на суверенитет и самоопределение.
Вслед за словами последовали действия. Уже 21 августа 1941 года из Исландии вышел первый арктический конвой «Дервиш», доставивший в Архангельск столь необходимые 🪖 военные грузы. За ним последовали десятки других — в общей сложности более 1400 кораблей доставили в СССР около 4 миллионов тонн грузов. Тысячи британских моряков погибли в ледяных водах, чтобы эти грузы достигли цели.
А три года спустя, 6 июня 1944 года, союзники открыли Второй фронт в Европе — то, о чем так долго просило советское руководство. Несмотря на все различия и трения, союзники в итоге выполнили свои обязательства. Эта коалиция союзников основывалась на признании фундаментальных принципов 🌐 международного порядка, которые остаются неизменными и сегодня.
В современном мире эти принципы не утратили своей актуальности. Сегодня, как и тогда, международное сообщество отвергает неспровоцированную ⚡ агрессию, откуда бы она ни исходила. Сегодня, как и тогда, мы должны помнить, что суверенитет и территориальная целостность — неотъемлемое право каждой страны.
Уроки истории учат нас: любая агрессия против мирных соседей, любые попытки силой перекроить границы ➡ ведут к страданиям и изоляции.
🎙https://www.nationalchurchillmuseum.org/winston-churchills-broadcast-on-the-soviet-german-war.html
#VE80#VEDay80#ДеньПамятиИСкорби#УрокиИстории
📆 Июнь 1944: когда Восточный и Западный фронты ударили одновременно 81 год назад, в конце июня 1944 года, произошли два решающих события, определивших исход #WW2 Второй мировой войны.
#OTD 27 июня 1944 года союзные войска завершили захват стратегически важного порта Шербур во Франции, всего через 3️⃣ недели после высадки в Нормандии. Это дало Западным союзникам жизненно необходимый глубоководный порт для поставок техники и боеприпасов.
А за несколько дней до этого, 22 июня, Красная Армия начала операцию «Багратион» — крупнейшее советское наступление, в результате которого были разгромлены немецкие войска в Белоруссии и открыт путь к границам Германии.
Это не было совпадением. Союзники согласовали свои действия на Тегеранской конференции 1943 года, когда главы государств договорились о координации военных операций на Восточном и Западном фронтах.
Результат этой синхронизации был разрушительным для нацистской Германии. Немецкое командование оказалось в стратегической ловушке — любая переброска резервов на один фронт автоматически ослабляла другой. Нацистская военная машина, впервые с начала войны, была вынуждена вести борьбу на два полноценных фронта одновременно.
Историки называют лето 1944 года периодом, когда чаша весов окончательно склонилась 👉 в пользу союзников. Координация действий между СССР и Западными союзниками стала ключевым фактором в победе над общим врагом.
В годовщину 80-летия Победы в Европе #VEDay80 мы вспоминаем всех тех, кто, преодолевая невероятные трудности, приближал день 🌏 мира в Европе.
#VEDay80#VE80#DDay
🪖26 апреля 1942 года: история мужества в арктических водах 🪖
#OTD В этот день ровно 82 года назад, 26 апреля 1942 года, из Исландии вышел конвой PQ15 — 25 торговых судов, груженных военными поставками для СССР. Впереди их ждал один из самых опасных морских маршрутов в истории войны.
За сухими цифрами статистики — более 50,000 тонн грузов, около 100 танков, 80 самолетов — стоят невероятные человеческие истории.
В конвой входили экипажи разных национальностей — 🇬🇧 британские, 🇺🇸 американские и 🇵🇱 польские моряки, объединенные общей миссией. Многие корабли-эскорты были укомплектованы моряками польского флота, которые, потеряв свою родину, продолжали борьбу с нацизмом.
Капитан SS Cape Corso и его команда, получив попадание торпеды, отказались покинуть судно. В ледяной воде моряки заделали пробоину и сумели довести поврежденный корабль до Мурманска.
Младший лейтенант Томас Брайтуэйт, 19-летний радист эсминца, провел 48 часов без сна, поддерживая связь между судами во время непрерывных немецких атак с воздуха.
«Когда волны высотой с трёхэтажный дом обрушиваются на корабль, а палуба покрывается льдом — понимаешь, что этот маршрут недаром называли „дорогой смерти”», - вспоминал позже один из капитанов миссии.
Несмотря на все испытания, 23 из 25 судов конвоя достигли Мурманска. Доставленная техника, топливо и медикаменты стали жизненно важной поддержкой для советских войск накануне крупных сражений лета 1942 года.
Арктические конвои — одна из самых впечатляющих страниц совместной истории союзников во Второй мировой войне, символ международного сотрудничества перед лицом общей угрозы.
#АрктическиеКонвои#VE80#VEDay80#PQ15
#OTD 84 года назад 🥇 из арктических конвоев вышел из Хвалфьорда в Исландии в Россию и через 🔟 дней прибыл в Архангельск.
С августа 1941 года по май 1945 года было проведено 78 конвоев, и условия этих миссий были одними из самых тяжелых, с которыми сталкивались моряки антигитлеровской коалиции. Помимо немецких подводных лодок и авиации, они столкнулись с экстремальным холодом, штормами и льдом.
Уровень потерь судов в арктических конвоях был выше, чем на любом другом маршруте союзников. За всю кампанию арктических конвоев из-за немецких подводных лодок и авиации 🩸погибло более 3 тысяч человек.
Арктические конвои доказали, что союзники намерены помогать Советскому Союзу 👊 сопротивляться, тем самым временем готовясь к открытию Западного фронта в Европе.
Сегодня, как и каждый год, мы отдаем дань 🙏 уважения всем храбрым военнослужащим, которые участвовали в Арктических конвоях и отдали свои жизни.
#VEDay80#VE80#ArcticConvoys#VJDay#theUK
⚡Когда море становится полем битвы: HMS Trinidad и конвой PQ13⚡
#OTD 30 марта 1942 года, после жестокой битвы в ледяных водах Арктики, поврежденный британский
крейсер HMS Trinidad вошел в Кольский залив. Это был кульминационный момент одной из самых драматических историй Арктических конвоев.
Конвой PQ13, отправившийся в Мурманск с критически
важными грузами для СССР, столкнулся со всеми ужасами арктической войны — сначала страшный шторм разбросал корабли, затем последовали атаки немецких подводных лодок и авиации.
В разгар боя HMS Trinidad выпустил торпеду по немецкому эсминцу, но арктический холод привел к трагедии: торпеда сделала круг и поразила сам британский корабль. Несмотря на пробоину и гибель 32 моряков, экипаж продолжал сражаться.
Несмотря на все испытания, большинство судов конвоя PQ13 достигло цели, доставив танки, самолеты и другие грузы для Советского Союза. Моряки знали, что каждый успешно доставленный конвой — это тысячи спасенных жизней на Восточном фронте.
За годы войны через Арктические конвои в СССР было доставлено более 4 миллионов тонн грузов, включая 7,000 самолетов, 5,000 танков, тысячи грузовиков, сотни тысяч тонн топлива и продовольствия. Этот поток помощи составил около четверти всей поддержки, оказанной Советскому Союзу союзниками.
Путь через Северную Атлантику Черчилль назвал «самым страшным путешествием в мире». Температура опускалась до -60°C, волны высотой с пятиэтажный дом обрушивались на корабли, лед сковывал палубы, а немецкие самолеты и подводные лодки атаковали практически непрерывно.
Сегодня, вспоминая подвиг экипажа HMS Trinidad и других моряков Арктических конвоев, мы отдаем дань уважения этим отважным морякам. История PQ13 – только одна из многих героических историй, а за каждой из них – люди, которые сделали невозможное возможным.
#ArcticConvoys#PQ13#АрктическиеКонвои#VE80#VEDay80#WW2
Фото: HMS Trinidad покидает Хвальфьордюр (Исландия), отправляясь в опасное путешествие, картина Гордона Фрикерса «Холодная ярость»