TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #985 · 28.05

Все новости трубят о том, как хакеры положили СДЭК. Хакерская группировка проникла на сервера компании и зашифровала все данные. Пишут, что якобы бэкапы делались раз в полгода, и вообще в сети обсуждают низкие зарплаты у СДЭК для специалистов по информационной безопасности. Не знаю, насколько это правда (не то, что СДЭК лежит -- это уже подтверждено, а то, что там всё плохо с ИБ). Косвенные признаки намекают, что проблемы есть, потому что восстановиться они не могут уже пару дней как. Во-первых, это показывает, почему нужно госрегулирование. В чистой рыночной экономике больше зарабатывает та компания, которая эффективнее вешает лапшу на уши своим пользователям, но вот для высоких доходов совершенно не обязательно, чтобы внутренние процессы были правильными, честными, безопасными, этичными итд. Брендовую одежду шьют голодные дети во Вьетнаме, люди из-за этого не перестают её покупать. Даже больше — при прочих равных конкуренцию как раз выиграет именно та компания, у которой шьют дети, а не та, которая оплачивает взрослым сотрудникам ДМС со стоматологией. И это хорошо, что хотя бы некоторые процессы государство может (пусть даже номинально) взять под контроль и заставлять бизнес что-то делать. Хотя объём бардака в этом регулировании отрицать не приходится. Во-вторых, никакой бизнес (и вообще никакой масштабный процесс) не существует с выполнением всех правил. Он просто не будет работать. Собственно, поэтому есть понятие "итальянская забастовка", и вполне действенное. Хороший бизнесмен должен идти на такой уровень риска, который, с одной стороны, позволит бизнесу работать и зарабатывать, но с другой не приведёт в какой-то момент к масштабной проблеме. Wildberries пожалел денег на пожарную безопасность и потерял склад с кучей товаров. Зимняя Вишня поленилась поставить по охраннику у каждого выхода, из-за чего двери были закрыты, и люди погибли. Вот теперь и СДЭК, судя по всему, пожинает плоды экономии на DevOps и DevSecOps. Что сейчас думает тот самый директор, который подписывал распоряжение о зарплате девопсам или, например, о сокращении расходов на инфраструктуру? #dev P.S. Сегодня пришёл пуш:

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #aal

当前筛选 #aal清除筛选

🚢AAL усиливает совй "heavy lift"-флот: ввод в эксплуатацию судна "AAL Newcastle" и новый заказ в Китае. Компания AAL Shipping приняла в эксплуатацию судно "AAL Newcastle" — седьмое в проектной серии Super B-Class, и одновременно разместила заказ ещё на два новых судна на верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipyard. Новая единица флота получила усиленные характеристики: грузоподъёмность кранов увеличена до 400 тонн (800 тонн суммарно), что позволяет выполнять сложные операции, включая подъём крупных элементов оффшорных структур. С операционной точки зрения, модернизация направлена на обслуживание проектов в сегменте оффшорной ветротроэнергетики и тяжеловесной логистики, где растёт спрос на более мощный специализированный тоннаж. С добавлением судов "AAL Newcastle", "AAL Tianjin" и "AAL Miami" флот проектной серии Super B-Class компании AAL увеличится до 10 судов. Первое судно серии — "AAL Limassol" — было передано в апреле 2024 года, за ним последовали "AAL Hamburg", "AAL Houston", "AAL Antwerp" и "AAL Dubai". Для рынка это сигнал дальнейшего роста многоцелевого "heavy lift" сегмента и увеличения инвестиций в суда, ориентированные на проектные перевозки. 📌AAL Shipping (Austral Asia Line) — основана в 1995 году, международная судоходная компания, специализируется на проектных и heavy lift перевозках; входит в Schoeller Holdings, частную группу семьи Schoeller. #Shipping#HeavyLift#MPP#Offshore#AAL