Намери подобно съдържание

Насколько огромная Валька? 1 фото - Валька и В-52 Stratafortress (Buff). 2 фото - Валька и Летающий банан Н-21, который размером с Ми-24 примерно. 3 фото Валька и её будущий убийца F-104 Starfighter, сравнимый по размерам с МиГ-21. 4 фото - Валька в сопровождении Т-38 Talon, тоже с МиГ-21 размером. 5-6 фото - Валентина и Чёрный дрозд. Дрозд, с¥ка, здоровый. Он прям заметно больше тяжёлых истребителей 4 поколения. Но на 6 фотке натуральная мелочь. 7-8 фото - Та самая роковая фотосессия, на которой вторая Валька будет сбита тараном Старфайтера. Слева направо от Вальки Т-38, F-4 Phantom, F-104 F-5 Freedom fighter/Tiger II. Все кроме Фантома размером с МиГ-21, а Фантом с МиГ-25. Фото 9 - Валька и В-58 Hustler. Хастлер для бомбера был мелковат, как бы на размер больше Су-27. Фото 10 - Возле законцовки крыла Вальки, на высоте примерно 4 метров на балконе, это не червячки, это люди в полный рост стоят.😏 #сша#ввссша#авиация#проавиацию

21 сентября 1964 года взлетела Валька. Официально это очень грозная XB-70A Valkyrie, но мне очень нравится этот красивый и изящный самолёт, особенно тем, что есть её модель 😏, потому Валька давно прочно и однозначно. Американцы со сверхзвуком упороться решили по полной. Два Маха им было мало. С размахом началась целая серия программ на три Маха. Наиболее известные её плоды это семейство Чёрного дрозда, трёхмаховый пассажирский проект Боинга 2707 и Валька. Хотя "до железа" дожили только Дрозды и Валентина. Кроме описанных были ещё перехватчики - более реалистичный F-108 и абсолютно фантастично-шизофренический F-103. В семействе дроздов кроме известных SR-71A, были одноместные разведчики для ЦРУ А-12, с которых собственно и началась история Чёрных дроздов, и перехватчик YF-12. Но это всё были цветочки. Ягодкой должен был стать трёхмаховый высотный стратегический бомбардировщик. На смену В-52. Тогда это ещё было мейнстримом. Ну собственно так и появилась Валька. Шикарная машина, построенная в двух экземплярах. На её голову тогда с одной стороны океана появился Роберт Макнамара со своими реформами, а с другой советская ПВО со своими ЗРК не стояла на месте, а уверенно становилась лучшей на планете Земля. И сложилась такая ситуация, когда есть шикарная машина, но ПВО она без существенных потерь всё равно прорывать не смогла бы. А стоит...да столько, стоит, что даже оборонный бюджет США времён Холодной войны не затаскивал. Потому программу сначала перевели в экспериментальную, а потом ещё катастрофа случилась. На рекламных съёмках злосчастный Старфайтер задел Вальку, та загорелась и упала. Причём, это была вторая Валька, которая была уже доработана напильником, и которая к тому моменту в основном и летала на 3 Маха. Первая ещё полетала в NASA, программа была закрыта 4 февраля 1969 года. #сша#авиация#ввссша#проавиацию

​​🇬🇷🇺🇸США наградили эллинского пилота-истребителя за спасение экипажа самолета во время чрезвычайной ситуации Майор Анаста‌сиос-Соти‌риос Палами‌дас, эллинский летчик-истребитель и инструктор программы подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT), получил престижную награду 80-го летного учебного крыла Aviation Well Done Award. Майор Палами‌дас получил награду за исключительное мастерство и храбрость при безопасной посадке самолета Т-38 после столкновения с птицей, вызвавшего повреждение и отказ двигателя. Его сообразительность и решительные действия во время чрезвычайной ситуации спасли и его самого, и его ученика, предотвратив при этом ущерб на миллионы долларов. Это признание подчеркивает опыт майора Палами‌даса и высокие стандарты программы ENJJPT. Это также демонстрирует уровень пилотов, представляющих национальные ВВС Эллады на мировой арене и в очередной раз подтверждает звание лучших пилотов НАТО. Майор Палами‌дас сделал выдающуюся карьеру: ранее он демонстрировал исключительные навыки, служа пилотом истребителя F-4 «Фантом» в Элладе. Его действия во время инцидента с Т-38 укрепили его репутацию образцового пилота и свидетельства международной авиационной безопасности. Предотвратив потенциальную катастрофу, майор Палами‌дас не только обеспечил безопасность своего экипажа и самолета, но и вдохновил коллег-авиаторов и оставил неизгладимый след в авиационном сообществе. Его история является воплощением ценности мужества и самоотверженного служения. #США#авиация Подпишись на Новостной портал Греции 🇬🇷 GMP ➤ t.me/GreekMediaPortal

29 декабря 1939 года впервые поднялся в воздух самый массовый четырех моторный самолёт всех времён и народов B-24 Liberator. Больше 18000 таких машин построили за годы войны. Причём половину в 1944 году. Лично мне этот самолёт очень нравится и коробочка с его моделью ждёт своего часа. 😏 #ввссша#ww2#авиация#проавиацию

21 сентября 1961 года взлетел первый прототип будущего СН-47 Чинук. Это один из самых узнаваемых вертолётов в мире, который летает по всему шарику и не собирается на покой. Если у нас альтернативой классической (теперь) схеме вертолёта стала камовская соосная, то на западе наибольшее распространение получила продольная. У нас тоже был продольный Як-24, но не прижился. За бугром же продольная схема куда более распространена. Там летало сразу несколько типов вертолётов, построенных по ней. И как минимум три из них стали массовыми. Но начав свой путь ещё во Вьетнаме, на сегодня в производстве остаётся лишь Чинук в своих многочисленных модификациях. #сша#ввссша#вьетнам#ch47#авиация#проавиацию

22 декабря 1964 года впервые взлетел один из самых необычных и быстрых самолётов в мире SR-71A. 😎 #sr71a#ввссша#авиация#проавиацию

Сегодня очень авиационный день. День больших самолётов и немаленького вертолёта. Целых четыре знаковых для мировой авиации машины сегодня совершили первый полёт. Первым в 1942 году стал B-29 Superfortress. Да, сначала их красили в зелёный. Даже на фоне В-17 и В-24 этот самолёт стал большим шагом вперёд. Также этот самолёт стал первым носителем ядерного оружия по обе стороны океана. И первым и пока единственным, применившим его в бою. #сша#боинг#ввссша#втораямировая#авиация#проавиацию

📝Аятолловские Соколы📝 Иранская авиация жива. Пока О том, что даже после гибели Хаменеи в первый день войны персы сохранили систему военного управления и возможность сопротивляться, свидетельствует еще и полеты иранской авиации в небе над Тегераном. В кадр попал истребитель МиГ-29(из числа бывших иракских, перелетевших еще при Саддаме), а также учебно-боевой Як-130,поставленный в 2023 году. Причем в ходе прошлогодней войны Иран авиацию фактически не задействовал вообще. ❓Может возникнуть логичный вопрос: а как ему вообще удалось сохранить борты в условиях, когда над западом страны спокойно летают американские БЛА и выбивают все подряд? С одной стороны, самолеты могут работать с подземной авиабазы, кадры которой появились пару лет назад. Тогда там «засветились» F-4 Phantom, так что аналогичный по габаритам МиГ-29 и тем более Як-130 туда вполне могли влезть. С другой стороны, иранские борты могли работать с аэродромов ближе к северо-востоку страны: на данный момент это самая удаленная для США и Израиля точка Исламской республики, и их ударные БЛА если туда и дотягиваются, то явно не без труда. ❗️Что дает иранцам возможность применять авиацию? Как минимум теоретическую способность сбивать MQ-9 ракетами «воздух-воздух» и усложнять работу по земле. Цели крупные и не самые быстрые, так что даже старые МиГ-29 побороться с ними могут. А вот насколько дней хватит иранской авиации — вопрос очень хороший. Особенно в свете того, что пока идет лишь третий день войны, а потери персов уже огромны. #авиация#Иран#США 🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью 💸Поддержать нас

Из-за проблем с запчастями в России не летает более трети дальнемагистральных бортов. В разработанной в 2022 году программе комплексного развития авиапрома Минтранс насчитал 120 оставшихся в РФ дальнемагистральных иностранных бортов без учета грузовых. В министерстве прогнозировали сокращение парка до 52 бортов к 2030 году. В отрасли сохраняются надежды на начало поставок дальнемагистральных Ил-96–300. Согласно КПГА, до 2030 года ожидаются поставки 14 этих бортов — Ъ. #авиация

Не позитивный, но интересный факт. 28 ноября, в разные годы, разбились 8 самолетов с пассажирами. 1952 год - Douglas C-54G, США, 37 погибших 1964 год - ИЛ-14, ГССР, 7 погибших 1972 год - японский DC-8, под Москвой, 62 погибших 1976 год - ТУ-104, Солнечногорск, 73 погибших 1979 год - новозеландский DC-10, Антарктида, 257 погибших 1987 год - Boeing 747 ЮАР, индийский океан, 159 погибших 2010 год - грузинский ИЛ-76, Карачи, 8 погибших 2016 год - колумбийский Avro RJ85, 72 погибших Совпадение - 👎 Очень странно - 🤔 #авиация

🛩Otto Aerospace построит во Флориде завод для выпуска джетов без иллюминаторов Масштабный проект стартовал на территории аэропорта Сесил, где рабочие приступили к расчистке площадки под новейший производственный комплекс. Руководство компании приняло решение перенести свою базу из Техаса на восточное побережье, инвестировав в переезд более 430 миллионов долларов. Местные власти поддержали инициативу щедрыми льготами, ожидая взамен создания свыше 1200 высокооплачиваемых рабочих мест. Главной причиной грандиозной стройки стал инновационный двухдвигательный самолет Phantom 3500, призванный полностью изменить стандарты деловой авиации. Карбоновый фюзеляж машины получил необычную каплевидную форму, позволяющую сократить расход топлива почти на 60 процентов. Конструкторы пошли на беспрецедентный шаг и полностью отказались от окон в салоне, заменив их огромными цифровыми дисплеями, транслирующими картинку с внешних камер. Революционный концепт уже доказал свою коммерческую привлекательность, собрав внушительный портфель заказов задолго до начала серийной сборки. Крупный оператор Flexjet оформил твердый контракт на поставку сразу 300 таких бортов, общая стоимость которых оценивается аналитиками в 5 миллиардов долларов. Первые прототипы футуристичного джета должны подняться в небо для начала цикла летных испытаний в ближайшие два года. #авиация 🔼Аэротетраэдр | #авиация

🤖 Нейросеть начала оценивать ошибки пилотов во время учебных полетов Американский стартап Navi AI привлек 6 миллионов долларов инвестиций на создание уникальной системы разбора полетов. Инженеры разработали компактную оранжевую коробочку, которая устанавливается в кабину учебного самолета. Она записывает переговоры экипажа, телеметрию, воздушный трафик и даже погоду за бортом.После приземления в дело вступает искусственный интеллект. Нейросеть анализирует гигантский массив данных и сопоставляет действия курсанта с официальными инструкциями летной школы. Система выдает подробный отчет с разбором каждой ошибки, а именно, кто управлял бортом в конкретный момент, насколько чисто был выполнен маневр и какие процедуры были нарушены. Создатели сравнивают работу своего алгоритма с тщательным расследованием авиакатастроф, только нейросеть делает это мгновенно после каждого штатного рейса. Технологию уже активно внедряют в гражданских летных академиях США, а Пентагон выделил более миллиона долларов на адаптацию умной коробки для реактивных учебных самолетов ВВС T-38. 🔼Аэротетраэдр | #авиация