Ответ CZ по поводу Paxos (BUSD минтер)
Глава Binance прокомментировал текущее положение:
«BUSD выпускается и погашается компанией Paxos. Средства юзеров в безопасности #SAFU!
Paxos сообщили нам, что Департамент финансовых услуг Нью-Йорка (NYDFS) распорядился прекратить выпуск новых BUSD.
Paxos регулируется NYDFS.
BUSD - это стабильная монета, полностью принадлежащая и управляемая Paxos.
В результате рыночная капитализация BUSD со временем будет только уменьшаться.
Paxos продолжит обслуживать проект и управлять погашениями.
Paxos также заверил нас, что средства в безопасности #SAFU и полностью покрыты резервами в их банках, причем их резервы уже неоднократно проверялись различными аудиторскими фирмами.
Что касается предполагаемого судебного процесса SEC против Paxos, у меня нет никакой информации об этом, кроме статей в публичных новостях. Судебный процесс ведется между SEC США и Paxos.
Я не эксперт по законам США. Но согласен с логикой:
«SEC обозначила BUSD как “незарегистрированную ценную бумагу” и подает в суд на ее эмитента, Paxos.
Но как, черт возьми, СТАБИЛЬНАЯ монета может считаться ценной бумагой, если она явно не соответствует критериям теста Хоуи?
Ни у кого никогда не было “ожидания прибыли” при покупке $BUSD».
"ЕСЛИ" BUSD будет признан судами ценной бумагой, это окажет глубокое влияние на то, как криптоиндустрия будет развиваться (или не будет развиваться) в юрисдикциях, где она рассматривается как таковая.
Binance продолжит поддерживать BUSD в обозримом будущем. Мы действительно предвидим, что со временем пользователи перейдут на другие стабильные монеты. И мы внесем соответствующие коррективы в продукт. например, отказаться от использования BUSD в качестве основной пары для торговли и т.д.
Учитывая сохраняющуюся неопределенность в регулировании на определенных рынках, мы будем рассматривать другие проекты в этих юрисдикциях, чтобы гарантировать, что наши пользователи защищены от любого неоправданного вреда».
https://twitter.com/cz_binance/status/1625067484368740353
🚢Рынок second-hand судов сохраняет активность на фоне сильных цен как в балкерном, так в танкерном сегментах.
Согласно еженедельному отчёту Ship Trade House, рынок вторичного тоннажа демонстрирует устойчивую активность с сохранением высоких ценовых уровней как в сегменте балкеров, так и танкеров.
В секторе сухих грузов сделки подтверждают стабильный спрос на японский тоннаж: балкер "CORONA BRAVE" (88 000 dwt, 2006 г.) продан за $13,3 млн, тогда как суда аналогичного класса продолжают удерживать стоимость в диапазоне $10–16 млн в зависимости от возраста и верфи.
Танкерный сегмент остаётся наиболее динамичным.
Танкеры класса Aframax и MR демонстрируют устойчивые ценовые ориентиры: "CAPE TAFT" (73 700 dwt, 2008 г.) продан за $22 млн, тогда как современные MR-танкеры корейской постройки, включая "STI AQUA", оцениваются на уровне $35 млн.
Отдельно стоит отметить сделки «en bloc», подтверждающие интерес инвесторов к масштабированию флота через пакетные покупки.
В сегменте контейнеровозов наблюдается ограниченная активность: судно "PERITO MORENO" (1740 TEU, 2009 г.) выставлено на продажу, однако ценовые ориентиры не раскрываются, что может свидетельствовать о более осторожной позиции участников рынка.
С отраслевой точки зрения, рынок «second-hand» тоннажа - продолжает выигрывать от ограниченного предложения новостроев и длительных сроков строительства, что поддерживает премию на готовый тоннаж и стимулирует сделки, особенно в сегментах с сильной фрахтовой конъюнктурой — танкерах и балкерах.
📌Ship Trade House — международная брокерская компания, специализирующаяся на купле-продаже судов и аналитике вторичного рынка, частная компания. Базируется в Греции.
#shipping#secondhand#tankers#bulk#SNP
🚢Рынок балкеров типоразмера Supramax демонстрирует укрепление ставок на фоне устойчивого спроса.
На прошедшей неделе рынок балкеров типоразмера Supramax завершил торги в позитивной динамике, демонстрируя укрепление настроений как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском бассейнах.
Поддержку рынку оказали стабильный спрос в Азии и корректировки ожиданий участников, связанные с изменениями цен на бункерное топливо и сезонными факторами.
В Атлантическом сегменте зафиксирован ряд сделок, отражающих текущий уровень доходности.
Судно "SSI Interceptor" (63 896 dwt, 2023 г.) было зафрахтовано на рейс Индонезия – западное побережье Индии/Пакистана по ставке $27 500 в сутки, что указывает на высокий спрос на перевозки угля и сырья в регионе Южной Азии.
Одновременно балкер "Mandarin River" рассматривается для обратного рейса из Западной Африки по ставкам в диапазоне низких $17 000, подтверждая устойчивость спроса на дальние маршруты.
В Тихоокеанском регионе рынок также демонстрирует активность, включая периодные сделки.
Судно "Lowlands Freedom" (64 481 dwt, 2023 г.) зафиксировано на долгосрочном тайм-чартере сроком до 21 месяца по ставке $17 250 в сутки с участием Louis Dreyfus Company, что отражает интерес грузоотправителей к фиксации ставок в условиях волатильности.
Дополнительно отмечается активность по краткосрочным контрактам, включая сделки с возвратом судна в Азии.
Индекс 11TC завершил неделю ростом на $162 до уровня $19 403 в сутки, что подтверждает постепенное восстановление рынка.
С точки зрения фундаментальных факторов, устойчивость сегмента балкеров типоразмера Supramax обеспечивается его универсальностью и диверсификацией грузовой базы, включая уголь, цементный клинкер и агропродукцию.
В краткосрочной перспективе рынок сохраняет умеренно позитивный тренд при условии стабильного спроса в Азии и отсутствии резких колебаний в стоимости топлива. Однако дальнейшая динамика будет зависеть от глобальной макроэкономической конъюнктуры и торговых потоков.
📌Louis Dreyfus Company — основана в 1851 году, один из крупнейших мировых трейдеров сельскохозяйственной продукции, частная компания, принадлежит семье Луи-Дрейфус.
#drybulk#supramax#shipping#freight#bulk