1520International.com

☑️К сердцу милой России ▶️В праздники первый на сети туристский поезд «Селигер» в стиле ретро Осташков – Бологое кроме традиционных рейсов по субботам и воскресеньям сделает два дополнительных – 1 и 11 мая. ▫️Ретропоезд с самого первого рейса 29 сентября 2018 года стал настоящим порталом в прошлое: паровоз, оформленные в стиле начала XX века фирменные вагоны. При этом он оснащён по последнему слову современной моды пассажирских перевозок: в вагонах система кондиционирования, экологически чистые туалеты, условия для маломобильных граждан. ▫️Как рассказал председатель Всероссийского общества любителей железных дорог Алексей Вульфов, идея запустить ретропоезд принадлежит ВОЛЖД. Возникла она в результате многолетнего изучения заповедной линии Бологое – Осташков – Великие Луки, сохранившей уникальные образцы старинной служебной архитектуры и сигнализации, наконец сам дух железной дороги прошлого. «Энтузиасты восклицали: «По такой дороге должен ходить паровоз, она словно рождена для этого!» – рассказывает Алексей Вульфов. – При этом учитывалось, что линия, по которой курсирует поезд, – нечто гораздо большее, чем просто железнодорожное ретро: здесь и природа Верхневолжья, и памятники Великой Отечественной войны, и старина Осташкова, и полная событий история Октябрьской магистрали, по которой курсирует «Селигер». Всё это интересно людям. ▫️Популярность поезда «Селигер» растёт. Он регулярно перевозит группы туристов из Москвы, Твери, Санкт-Петербурга. В 2025 году им воспользовались около 14 тыс. пассажиров – на 20,1% больше, чем годом ранее. План на 2026-й – более 15 тыс. пассажиров, и это неудивительно: маршрут давно перестал быть исключительно туристским, став важной пригородной линией, которой активно пользуются местные жители, – отмечают в Московско-Тверской пригородной пассажирской компании. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Фото: МТППК 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

Эксперт Зембатов допустил повышение цен на нефть из-за выхода ОАЭ из ОПЕК https://tass.ru/ekonomika/27255623

☑️Короткие поездки по стране в тренде ▶️В майские праздничные дни холдинг «РЖД» предлагает более шести вариантов железнодорожных круизов – туров выходного дня и длительных маршрутов. В целом на майские праздники в этом году туристы отдают предпочтение внутрироссийским направлениям – на них приходится до 76% всех бронирований. В топ-10 самых популярных городов страны входят Санкт-Петербург, Москва, Казань, Нижний Новгород, Калининград, Ярославль, Сочи, Волгоград, Псков и Смоленск, – рассказали в Российском союзе туриндустрии (РСТ). При этом сместился фокус туристического спроса в сторону коротких путешествий: россияне планируют непродолжительные поездки на отдельные праздничные периоды – с 1 по 3 мая или с 9 по 11 мая», – уточнили в РСТ. ▫️Воспользоваться можно будет и туристскими поездами РЖД. ▫️Турпоезд «Жемчужина Кавказа» открыл шестой сезон 27 апреля. В этом году желающие смогут посетить Черкесск или Майкоп по маршруту поезда. Первомай и День Победы пассажиры первых двух рейсов встретят в Дербенте. ▫️30 апреля на первые майские выходные можно поехать на турпоезде «В Карелию» (Москва – Петрозаводск – Сортавала (Карельская) – Выборг – Москва). ▫️1 мая состоится дебют турпоезда «Космические выходные». Выехав из Москвы, поезд сделает первую остановку в Самаре, где путешественники узнают о родине космических ракет, увидят подлинную ракету-носитель Р-7 «Союз», попробуют космическую еду. В Оренбурге они посетят дом-музей имени Юрия и Валентины Гагариных, а в Саранске – республиканский краеведческий музей, где хранятся личные вещи, фото и документы стратонавтов. Путешествие продлится четыре дня. ▫️Турпоезд «Ко Дню Победы» отправится в рейс из Москвы в Волгоград 8 мая. Это тематический железнодорожный круиз, программа которого включает участие в праздничных мероприятиях, посещение мемориалов и других знаковых достопримечательностей, например монумента «Родина-мать зовёт!» на Мамаевом кургане, музея-панорамы «Сталинградская битва», Дома Павлова, мельницы Гергардта. ▫️30 апреля и 8 мая состоятся рейсы из Москвы турпоезда «Серебряный маршрут», это путешествие по городам Древней Руси – Великому Новгороду и Пскову. ▫️Также в эти даты можно отправиться в «Белорусский вояж» с экскурсионным посещением Бреста, Гродно, Минска. ▫️1, 2, 3, 9, 10 и 11 мая турпоезд «Переславский экспресс» отвезёт москвичей и гостей столицы в Сергиев Посад – Александров – Берендеево – Переславль-Залесский. ▫️На южном направлении можно будет посетить Абхазию на туристском поезде «Диоскурия», его маршрут: Сириус – Гагра – Новый Афон – Сухум. Поезд курсирует ежедневно. фото: Дмитрий Рогулин/ТАСС 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

Начались поставки рельсов нового профиля на Восточный полигон Первая партия рельсов нового профиля для тяжеловесного движения отправилась на Восточный полигон железных дорог. Объём опытно-промышленной партии 100-метровых рельсов Р71, разработанных и произведённых на предприятии ЕВРАЗ ЗСМК, – 570 тонн. Рельсы нового типа рассчитаны на интенсивное тяжеловесное движение на дорогах с повышенной грузонапряжённостью – от 80 до 200 млн тонн брутто /км в год. Их применение позволит повысить надёжность конструкции верхнего строения пути и снизить затраты на содержание грузонапряжённых участков. Планируется, что первую партию рельсов уложат на Забайкальской железной дороге. 🟥Телеграмма РЖД | Мы в MAX 🤝Каналы железных дорог

☑️Весенний настрой ▶️С 30 апреля по 11 мая по железным дорогам страны будет курсировать более 7 тыс. поездов дальнего следования – регулярных и дополнительных. ▫️Подготовка к праздничным майским перевозкам в Дирекции скоростного сообщения (ДОСС) началась заблаговременно, ещё зимой. Мы анализируем пассажиропоток и назначаем сдвоенные и дополнительные составы, чтобы как можно больше желающих смогли воспользоваться нашими поездами, – рассказал начальник Дирекции скоростного сообщения Антон Петров. ▫️Для создания праздничной атмосферы составы украшаются: устанавливается специальная ливрея с надписью «С Днём Победы!» на окна и межтамбурные двери. Погружение в атмосферу памяти и уважения к участникам Великой Отечественной войны и труженикам тыла продолжится в пути: до отправления и перед прибытием на конечные станции прозвучат военные мелодии, а во время поездки пассажиров ждёт аудиопоздравление в исполнении актрисы театра и кино Юлии Рутберг. ▫️Кроме того, в мультимедийную систему поездов добавлены знаковые фильмы о Великой Отечественной войне и музыка военных лет, создающая особое настроение. По традиции для ветеранов и их сопровождающих проезд на всех поездах ДОСС в течение года бесплатный. В мае для них предусмотрен ещё один приятный знак внимания: каждый ветеран, отправляющийся в путь, получит подарочный набор, включающий плед, чайную пару и мёд. Женщины-пассажиры, которые 1, 8 и 9 мая отправятся в путешествие на поездах «Сапсан» в первом и бизнес-классе, получат от поездных бригад цветы и открытки. Традиционно 8 и 9 мая все наши пассажиры получат георгиевскую ленточку – символ воинской доблести, мужества и памяти, – отметил Антон Петров. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Фото: Яна Пошва/ДОСС 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🗣Контейнерной эре — 70 лет 🔵В 1956 году был совершен первый в мире контейнерный рейс, положивший начало современной системе глобальной логистики. С этого момента контейнеризация кардинально изменила подход к перевозке грузов, обеспечив скорость, безопасность и стандартизацию на всех этапах доставки. 🔵Сегодня контейнерные перевозки являются основой международной торговли и ключевым элементом развития транспортных коридоров, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут. 🔵За 70 лет контейнер стал символом глобализации, связав рынки и страны в единую логистическую систему. Источник/видео: KTЖ PRESS 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🎙 ХОЛОДОВАЯ ЦЕПЬ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЛОГИСТИКИ ☑️ Логистика Смыслов. Выпуск 40 ▫️У профильного проекта Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам «Cold Chain» вчера, 28 апреля, появилось новое публичное измерение. После серии отраслевых сессий, круглых столов и обсуждений 2024-2025 годов проект переходит к практической работе с конкретными грузами, маршрутами и тарифами. ▫️Формальным поводом стала новая стадия работы вокруг Cold Chain Eurasia 2026. Конференция, запланированная на 28–29 апреля в Москве, перенесена на более благоприятный период, а текущий фокус смещен к практико-ориентированным мероприятиям КСТП и АСОРПС, где уже есть грузовая база, маршрут и понятная бизнес-модель для конкретной фокус-группы. ▫️Модератор экспертной встречи, генеральный секретарь КСТП М.Ю. Гончаров, подчеркнул прикладной характер дискуссии: продовольственная безопасность, перевозка скоропортящихся грузов, поставки в Азию, Африку и Латинскую Америку, финансовые потери от нарушений температурного режима и цифровой мониторинг становятся ключевыми вопросами агрологистики. ▫️Президент АСОРПС и руководитель проекта М.Ю. Синев напомнил, что холодовая цепь уже относится к пищевой безопасности и конкурентоспособности экономики. По его оценке, в России все еще отсутствуют единая технология непрерывной холодильной цепи и единый ответственный орган. ▫️Для аграрного экспорта важный акцент добавил старший вице-президент ГАП «Ресурс» Д.Л. Антонов: новые рынки требуют диверсификации маршрутов, мультимодальных решений, контейнеризации, агрохабов и транспортных субсидий, особенно на африканском направлении ▫️Отдельное значение получила тема хладагентов. Снижение мирового предложения даже на 5% способно ударить по продовольственной безопасности через рост потерь и цен. Следующий шаг проекта очевиден: холодовая цепь должна стать измеряемой по грузам, тарифам, хладагентам, цифровому контролю и ответственности участников перевозки. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

☑️Эксперимент с тяжеловесом ▶️Первый экспериментальный поезд с углем массой 8000 тонн отправлен 24 апреля со станции Черногорские Копи в Хакасии (Красноярская дорога). ▫️Экспериментальная поездка организована в рамках программы по увеличению объёмов перевозок в восточном направлении. Её задача – проверить возможность вождения сверхтяжёлых составов по действующей инфраструктуре. ▫️Состав был сформирован из инновационных полувагонов повышенной грузоподъёмности. Ведёт его четырёхсекционный электровоз серии 4ЭС5К «Ермак». ▫️По Красноярской дороге состав прошёл более 600 км – от Черногорских Копей до Тайшета. Маршрут двигался по участкам со сложным рельефом. Одним из наиболее серьёзных отрезков стал перегон Джебь – Щетинкино в Восточных Саянах. Здесь составу пришлось преодолеть рельеф с перепадом высот в 220 м. ▫️В пути следования поезд сопровождает тягово-энергетическая лаборатория. Специалисты фиксируют работу двигателей локомотива, контактной сети и тяговых подстанций при повышенных нагрузках. По итогам испытаний железнодорожники подготовят заключение о возможности дальнейшего вождения поездов массой 8000 тонн на постоянной основе. ▫️Для испытаний были заранее выполнены расчёты работы системы тягового электроснабжения, подготовлен специальный график движения, организована работа локомотивных бригад и диспетчерского аппарата. ▫️Красноярская дорога обеспечила пропуск опытного состава по своему полигону и передала его дальше по стыку на Восточно-Сибирскую дорогу для продолжения испытаний. Основная цель – увеличение пропускной и провозной способности железнодорожных участков на Восточном полигоне. Важно было отработать навыки пропуска таких поездов как локомотивными бригадами, так и диспетчерским аппаратом в условиях ограниченной пропускной способности однопутных участков. Успешное проведение испытаний даст увеличение объёма перевозок угольной продукции на Дальний Восток, – сообщил заместитель начальника дирекции – начальник диспетчерского центра управления перевозками Красноярской дирекции управления движением Артём Чуприков. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Фото: КрЖД 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

☑️Диалог с партнёрами открывает горизонты ▶️Топ-менеджеры ОАО «РЖД» и руководители Юго-Восточной железной дороги 24 апреля провели стратегическую сессию для бизнес-партнёров. Клиентам рассказали о новых достижениях и возможностях магистрали. ▫️Анализируя итоги работы магистрали в 2025-м и I квартале 2026 года, начальник ЮВЖД Игорь Наталенко сказал: «Достигнутые результаты являются следствием нашей совместной работы, направленной на формирование конструктивного делового климата и развитие технологического взаимодействия». ▫️Рост объёмов погрузки отчасти объясняется увеличением перерабатывающих способностей терминалов, находящихся на полигоне ЮВЖД. Так, работа модернизированного терминала на станции Придача в Воронеже ускорилась с началом введения в эксплуатацию второго ричстакера. Наличие новой техники позволило увеличить количество контрактов на перевозки. В ближайшее время сотрудники терминала начнут ежемесячно отправлять отсюда по 15–17 контейнерных поездов. ▫️К 2030 году на магистрали планируют нарастить перевозки по развивающимся маршрутам в направлении МТК Север – Юг, а также Китая и Монголии. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Фото: фото: Сергей Киселёв 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🎙️Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктурыПавел Иванкин прокомментировал итоги первого квартала 2026 года в сфере грузоперевозок: Анализ отчетности РЖД за первый квартал 2026 года показал, что доходы от грузовых перевозок выросли на 6,6%, а расходы по ним — на 4,9%. Прибыль по грузовым перевозкам выросла на 14%. При этом объем перевозок в первом квартале 2026 года сократился на 3,1%. 👉Всё, что нужно знать про перевозки: удобно, понятно, интересно. Присоединяйтесь! ➡️Мы ВКонтакте📹

☑️Между морем и Транссибом ▶️Станция Мыс-Чуркин во Владивостоке, расположенная под сенью вантового моста через бухту Золотой Рог, – важное звено в транспортной системе столицы Приморья, связывающее Транссибирскую магистраль с тихоокеанскими портами. Корреспондент «Гудка» увидел, как станция гордится своим прошлым и уверенно держит курс в будущее. ▫️Добраться на станцию Мыс-Чуркин, спрятавшуюся в одном из спальных микрорайонов Владивостока, удобнее всего на электричке. В часы пик или в непогоду автомобильные пробки в городе на сопках с плотной застройкой не редкость. ▫️Путь сюда из центра по железной дороге занимает чуть больше 20 минут, тогда как на автобусе – час с лишним. Ехать всего 12 км, но так как поезд идёт по городу, в целях безопасности на некоторых участках локомотивные бригады снижают скорость до 20–30 км/ч. ▫️Городская электричка пришла на станцию Мыс-Чуркин в начале нулевых. В 2002 году руководитель Владивостокского отделения ДВЖД Валерий Тарабаров предложил новаторское по тем временам решение – интегрировать пригородный пассажирский поезд в систему городского общественного транспорта. Ветка от станции Вторая Речка до станции Мыс-Чуркин была электрифицирована ещё в 1968 году. Силами и средствами предприятий Владивостокского отделения дороги заново построили 1,5 км электрифицированного железнодорожного пути на участке от тоннеля имени Сталина до станции Первая Речка, возвели две пассажирские платформы и запустили электричку, соединившую центр города с отдалёнными районами, – рассказывает бывший начальник Владивостокского отделения дороги. – Как показала жизнь, это было правильное решение. Продолжение 📱 на сайте 1520International.com Фото: Александр Яблоков 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🎙Задание на завтра и послезавтра ☑️ Существование и поддержание движение грузопотоков в восточном направлении позволило России начиная с 2022 года расширить торговлю высокомаржинальными грузами со странами Азиатско-Тихоокеанского региона в условиях сокращения торговых отношений с Западной Европой. Это один из важных аспектов деятельности ОАО «РЖД». Владимир Косой, президент Центра экономики инфраструктуры: ▫️Важным достижением последних лет стало участие холдинга и правительства Москвы в создании Центрального транспортного узла: реализована масштабная программа по развитию пригородного железнодорожного сообщения, которая эффективно связала Москву, Московскую область и Новую Москву. ▫️Кроме того, РЖД в значительной степени взяли на себя функцию перевозок пассажиров в южном направлении в условиях ограничения авиационного сообщения. Росту объёмов способствовало активное внедрение двухэтажных составов. ▫️Сегодня наблюдаются серьёзные вызовы, связанные с потерей части грузов, переходящих с железной дороги на автомобильный транспорт. В этой части предстоит большая работа по совершенствованию технологии перевозочного процесса на железной дороге. Необходим комплекс мер, который позволит вернуть на железную дорогу прежде всего высокотоннажные грузы с плечом свыше 1500 км, часть которых ушла на автотранспорт. ▫️Второй блок задач связан с развитием новых пассажирских проектов. В первую очередь это строительство ВСМ и развитие других скоростных направлений. ▫️Отдельный приоритет – формирование рельсового каркаса и транспортно-логистических узлов крупнейших агломераций страны, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Поволжье (например, связку Самара – Курумоч – Тольятти), существенные усилия также потребуются для развития пассажирской железнодорожной инфраструктуры на юге страны. В ближайшие годы работа РЖД будет сосредоточена на трёх основных векторах: развитие высокоскоростного и скоростного железнодорожного транспорта, совершенствование пригородных и внутригородских перевозок в мегаполисах, а также внедрение современных технологий работы с грузами и сервисов «от двери до двери» (door-to-door) для повышения конкурентоспособности с автотранспортом. ▫️В качестве отдельного стратегического приоритета рассматривается создание новых железнодорожных выходов к трансарктическому коридору с Урала или из Западной Сибири. Без этого, с нашей точки зрения, эффективное развитие данного глобального транспортного проекта будет затруднено. 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|