Post #1823

Энергетика и транспорт По оценке McKinsey, миру потребуется около 106 трлн долларов инвестиций в инфраструктуру в течение ближайших полутора десятилетий. Из этой суммы почти треть придётся на транспорт и лишь около пятой части - на энергетику. Прогноз неоднозначный, но масштабы впечатляют: человечеству предстоит заново перестроить энергетическую и транспортную архитектуру планеты. Аналитики отмечают, что две трети будущих вложений сосредоточатся в Азии, где инфраструктура часто отстаёт от темпов экономического роста. Регионы, которые ещё недавно опирались на промышленные модели прошлого века, должны перейти к современным энергетическим и транспортным решениям - от сетей и магистралей до систем накопления энергии и водородной логистики. Транспорт в этой модели становится крупнейшим потребителем капитала. Масштабное обновление железных дорог, портов и автотрасс, а также развитие мультимодальных маршрутов требует триллионных затрат. Для России это открывает окно возможностей: страна может предложить миру стратегические коридоры - "Север-Юг", Северный морской путь, трансконтинентальную магистраль от Балтики до Тихого океана. При этом энергетика остаётся фундаментом. Добыча углеводородов становится всё дороже, строительство АЭС и ВИЭ требует капиталоёмких проектов, а дальнейшее расширение солнечной и ветровой генерации возможно только при развитии сетей и систем хранения. Срок службы объектов ВИЭ - 20-30 лет, что вдвое меньше, чем у атомных и тепловых станций, поэтому расходы на замену и обслуживание будут расти. В итоге именно энергетика и транспорт определят конкурентоспособность стран в XXI веке. Россия, обладая ресурсной базой, транзитным потенциалом и инженерными компетенциями, может стать одним из ключевых игроков новой инфраструктурной эпохи. #энергетика#транспорт#инвестициивбудущее БИОЭНЕРГО Перейти на сайт