经济新闻

厄瓜多尔警察5日晚间强闯墨西哥使馆，逮捕了在那里寻求政治庇护的厄瓜多尔前副总统豪尔赫·戴维·格拉斯。墨西哥总统洛佩斯随即宣布中止两国外交关系。 格拉斯面临腐败、贿赂等方面的调查，是厄瓜多尔的头号通缉犯。自2023年12月寻求政治庇护以来，一直躲在墨西哥使馆内。5日早些时候，墨西哥批准了庇护请求。 厄瓜多尔声称墨西哥提供的庇护是非法的。总统丹尼尔·诺沃亚5日晚间表示，墨西哥滥用给予外交使团的豁免权和特权，违反传统法律框架给予格拉斯外交庇护。作为主权国家，不会允许任何罪犯逍遥法外。 洛佩斯回应称，对格拉斯的逮捕是“独裁行为”，“公然违反了国际法和墨西哥主权”。墨西哥外长称，多名外交官在此次事件中受伤，此次事件违反了《维也纳外交关系公约》。 洛佩斯3日曾表示，厄瓜多尔部分媒体“不公正地”指认厄总统候选人路易莎·冈萨雷斯与另一候选人费尔南多·比利亚维森西奥遇刺事件有关联，从而影响选情。他借此警示墨国内“媒体平台所有者和那些参与这类竞选活动的人要负责任”。 厄瓜多尔认为洛佩斯言论“不当”，厄外交部4日宣布墨西哥驻厄大使拉克尔·塞鲁尔·斯梅克为“不受欢迎人士”，将“很快”离境。 （美联社，路透社，新华社） 墨西哥和厄瓜多尔断交

注册/登入 avatar 好友对你说： 我在富途牛牛读到一篇好文章，一起看看吧~ 美国航空 (AAL.US) 13.830 -2.33% 美国航空 (AAL.US) 13.830 -2.33% 美国航空 (AAL.US) 13.830 -2.33% 美国航空 | 10-K：年度报表 SEC announcement · 02/21 21:05 美国航空 (AAL.US) 13.830 -2.33% 牛牛AI助手已提取核心信息 美国航空（AAL.US）报告称，截至2023年12月31日的年度财务表现强劲，关键指标显著改善。总营业收入增长了7.8％，达到528亿美元，这得益于客运收入增长8.8％至485亿美元。这一增长归因于收入乘客里程增长了7.6％，载荷系数提高了83.5％。尽管货运收入下降了34.1％，但其他营业收入增长了9.3％。营业收入增长了88.8％，达到30亿美元，而净收入从2022年的1.27亿美元增至8.22亿美元。该公司还报告称，由于每加仑平均燃油价格下降了16.3％，飞机燃料支出下降了11.1％。 美国航空的业务发展以批准与其干线飞行员签订的新集体谈判协议为标志，该协议使初始工资率提高了21％，福利有所改善。该公司还记录了13亿美元的税前净特殊项目，主要来自与新协议有关的一次性费用。 展望未来，美国航空已经概述了管理成本和维持流动性的计划。该公司在年底的可用流动资金总额为104亿美元，并完成了多项融资交易，包括对18亿美元的定期贷款进行再融资和发行10亿美元的优先担保票据。美国航空仍然完全受到燃油价格波动的影响，因为它目前不对冲燃油消耗。该公司的未来计划包括继续投资其机队，2023年新飞机和发动机的资本支出为26亿美元。

达美航空公司（纽交所代码：DAL）近日发布2023年第三季度财务业绩，并对2023年第四季度业绩作出展望。 达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“感谢达美航空全体员工的出色工作，达美今年第三季度的运营收入创下新纪录，运营利润率同样达到两位数，且运营可靠性持续提升。我很高兴地宣布，年初至今，我们已经累积了超过10亿美元的利润分享，这笔款项将用以对员工们的出色成绩表示认可。” Ed Bastian还表示：“达美航空的员工是业内首屈一指的，他们所提供的热情、亲切和卓越的服务，令达美不断从竞争中脱颖而出，成为深受消费者信赖的品牌。在差异化优势的加持下，我们预计达美航空今年全年的运营收入将比2022年增长20%，税前运营利润将超过50亿美元，较去年几乎翻倍。” 2023年第三季度财务业绩（基于GAAP） 运营收入为155亿美元 运营利润为20亿美元，运营利润率为12.8% 税前利润为15亿美元，税前利润率为9.8% 每股收益为1.72美元 运营现金流为11亿美元 债务及融资租赁债务的偿还额为7.24亿美元 季度末债务及融资租赁债务总额为195亿美元 2023年第三季度调整后财务业绩 调整后运营收入为146亿美元，比2022年同期增长13% 调整后运营利润为20亿美元，运营利润率为13.5% 调整后税前利润为17亿美元，税前利润率为11.8% 调整后每股收益为2.03美元 调整后运营现金流为11亿美元 季度末调整后负债净额为202亿美元 营收环境及展望 达美航空总裁Glen Hauenstein表示：“2023年第三季度，我们的运营收入创下了新纪录，比2022年同期增长13%。基于这一优异业绩，我们预计第三季度的单位收入创下新纪录且高于行业水平，这也体现出达美航空多元化营收模式以及持续增长的品牌动能所带来的优势。” Glen Hauenstein还表示：“市场对航旅的强劲需求将持续至第四季度，因此，我们预计第四季度的总运营收入将比2022年同期增长9-12%，每可用座位英里总营收（TRASM）将比2022年同期下降2.5-4.5%。在此背景下，第四季度的美国国内及跨大西洋区域业务的同比增长趋势将与第三季度保持一致，而考虑到中国市场的进一步开放以及对南美航空集团（LATAM）联营业务的投资，亚太及拉美区域业务的单位收入增速预计将略有放缓。” #达美航空#美股业绩

不断上涨的生活费影响东南亚消费者的购物决策。为缓解通胀对消费的影响，近七成东南亚消费者开始只购买必需品，超过半数减少对非必需品的消费。https://zb.sg/fQWD

“99美分商店”将关闭所有连锁店并逐步结束其业务运营 拥有 40 多年历史的美国著名折价零售商 “99 美分商店” 4 日宣布将关闭全部 371 家连锁店，逐步停止业务运营。“99 美分商店” 4 日在声明中说，已与相关金融服务公司达成协议，将清算该品牌拥有的所有商品，并处理店内设备。此外，“99 美分商店” 拥有或者租赁的房地产也将被处置。协议将从 5 日开始逐步执行。 该公司在新闻稿中表示：“不幸的是，过去几年零售环境面临着重大而持久的挑战，包括前所未有的新冠疫情影响、不断变化的消费者需求、不断上升的损耗水平、持续的通胀压力和其他宏观经济逆风，所有这些都极大地阻碍了公司的运营能力。” —— CNN，新闻稿

日股開市後下跌 東京股市下跌。日經指數較早時報39202點，跌570點，跌幅1.43%。 韓股開市後下跌 南韓股市下跌。首爾綜合指數較早時報2723點，跌18點，跌幅0.69%。 2024-04-05 08:12:34

日本政府重申不希望日圓過度波動 日本財務大臣鈴木俊一表示，匯率過度波動不可取，重申政府決心採取適當措施應對日圓大幅下跌。鈴木指出，匯率穩定地反映基本面很重要，政府以高度緊迫感關注市場動向。他提到，政府希望與日本央行共同努力，穩定實現通脹目標。 2024-04-05 09:19:11

比亚迪计划推出首款电动皮卡 中国电动汽车巨头比亚迪计划今年晚些时候在全球市场推出首款电动皮卡。 据彭博社报道，比亚迪公布的图片显示，一辆涂有橙色和蓝色伪装漆、四方的双排座卡车在某个未知地点进行路试，这款中型至全尺寸卡车正是比亚迪推出的首款新能源皮卡。 比亚迪没有公布这款皮卡的动力系统、性能规格或定价等任何细节。 虽然比亚迪汽车还没有在美国上市，但比亚迪一直在进军亚洲、澳大利亚和南美市场，而皮卡车在这些市场广受欢迎，如丰田的Hilux、五十铃汽车的D-Max和福特汽车的Ranger等。 报道称，这款皮卡将增加比亚迪广泛的电动车产品线，广泛的车型和积极的降价措施已推动比亚迪抢占中国电动车市场的主导地位。 比亚迪进军皮卡市场的决定引起欧洲竞争对手的警惕，大众汽车旗下的商用车集团斯堪尼亚（Scania）和Traton的负责人克里斯蒂安接受彭博社专访时说，应该警惕在欧洲建立业务的约25家中国卡车和客车制造商，因为这些企业拥有在电池和软件方面的专业知识。 他说，中国电动车品牌“在相当短的时间内建立了自己的地位，很大程度上要归功于他们有非常好的电池技术”。“以此类推，看看卡车，你可以想象会有类似的发展。” 2024年4月4日 6:16 PM

一名自称是阿联酋迪拜王室成员的男子，早前声言有意在香港设立家族办公室，并获香港特首李家超接见；但近日被港媒发现他原来是拥有大量菲律宾歌迷的迪拜歌手。消息传出后，引发香港社会热烈讨论，怀疑最近积极拓展家族办公室业务市场的特区政府被骗了。

强力推荐能源研究机构G&R一篇质疑电动汽车的文章《电动汽车的“挪威幻觉”》。 人们误以为挪威是电动汽车普及的模范国家，事实恰相反，即使购买了电动汽车，挪威人还是不愿放弃燃油车。提高电动汽车保有量并没有减少总体能源消耗。 如果以能源投资回报率(EROI)来衡量，每投入1千瓦时的热能，燃油车可以行驶41英里；电动汽车行驶里程少20%；如果用新能源发电，行驶里程甚至要少60%。 电动汽车被认为高效清洁的交通工具，是因为人们从不考虑电池和汽车制造过程中的耗能。 尽管各国政府通过花式刺激政策大力推动电动汽车，最终的决定权在消费者手上。历史上看消费者不会接受能源效率退步的交通方式。电动汽车普及率可能会令人大失所望，“石油需求峰值”不会到来。

华为已撤回“遥遥领先”商标的注册申请。

郑州多个部门联合印发《郑州市促进房产市场“卖旧买新、以旧换新”工作方案(试行)》 《方案》称，2024年全市计划完成二手住房“卖旧买新、以旧换新”10000套。 其中郑州城市发展集团有限公司作为政府指定收购主体收购二手住房，促成群众通过“卖旧买新、以旧换新”购买改善性新建商品住房5000套。政府政策鼓励，群众通过市场交易实现“卖旧买新、以旧换新”5000套。 对通过以上两种方式换购新建商品住房的，郑州市现行的契税补贴30%，政策延续到2024年12月31日。 source