Post #549

Пятьдесят пятая юбилейная навигация, как это часто бывает, внесла свои коррективы в наши планы. Судьба яхты «Экватор» внезапно пересеклась с судьбой яхты «Мир» и все благодаря рулевому «Экватора» Ване Бессонову. Ваня мечтал о победе в гонках, на "Регате памяти Цесаревича Алексея». Он попросил разрешения у командора, чтобы выйти в гонку с экипажем не на своей яхте, а на яхте «Мир». "Миром" командовала Кристина Юшина, которая в регате цесаревича не участвовала. Но определяющим для Вани было то, что "Мир" в результате более качественного ремонта, находился в лучшем состоянии, чем его «Экватор». За счет хороших гоночных качеств лодки, Иван наделся получить значительное преимущество в соревнованиях. К сожалению, в азарте борьбы за медали Ваня был неаккуратен, нарушал правила, да ещё и под финал довольно серьёзно повредил днище яхты "Мир". Повреждения оказались на столько серьёзными, что яхта просто была выведена из строя. В связи с этим главным судьей соревнований, командором "Каравеллы", Ларисой Крапивиной, было принято справедливое решение о начислении штрафных баллов и дисквалификации рулевого, который нанес значительный ущерб судну флотилии и подвёл свой экипаж. Также был озвучен приказ, что в зимний период обучения, прежде чем начнётся строительство нового корпуса для «Экватора», необходимо будет произвести капитальный ремонт корпуса яхты «Мир», в котором Иван Бессонов, если рассчитывает на дальнейшее участие в летних программах флотилии, должен принять самое активное участие. И это правильно, потому что на любом корабле вместе с властью капитан получает и самую большую ответственность. Вот тут и начало нашего рассказа. СУДЬБА «МИРА» В НАШИХ РУКАХ! В результате уже в июле яхта «Мир» была перевезена во двор нашего Центра и даже успела послужить хорошим учебным пособием при проведении обучающей программы "КАРАВЕЛЛА-ОКАС". Здесь же яхта встретила осень и даже первый снег, прежде чем её уже окончательно разоружили и повреждённый корпус бережно занесли в стапельную. Конечно, больше всего беспокоилась и проявляла заботу о ней рулевой Кристина Юшина. В нашей организации и мальчишки, и девчонки в равной степени учатся хорошо работать с электроинструментом, чтобы не переживать в период весеннего ремонта флота. В стапельной, дав яхте немного просохнуть от первого снега, каравелловцы бодро взялись за дело. Правда сразу стало ясно, что заменой лишь повреждённой части днища дело не обойдётся. Снимая один за другим листы днища, нам предстала совсем не радужная картина: гниль добралась до киля и даже стала перебираться на швертовый колодец. В результате нам пришлось избавиться от носовой и кормовой части килевой доски, а также от части основания швертового колодца, повреждённых гнилью, чтобы остановить её продвижение дальше. Конечно, такие "открытия" откорректировали наши планы по календарным срокам завершения работ. Да, и напомню, что мы занимаемся не одним яхтостроением, но ещё и готовили Новогодний праздник весь декабрь. С осени и в завершении года работа нашлась всем. Старшие ребята усердно избавлялись от сгнивших деталей и зачищали сохранившиеся, изготавливали детали киля и швертового колодца. Младшие тщательно шкурили хорошо сохранившиеся борта яхты. Со стороны выглядит всегда очень живописно, когда каравелльцы дружно трудятся на ремонте или стройке. Все знают, что от того, как хорошо ты научишься ремонтировать яхту в тёплом помещении, напрямую зависит результат успешного ремонта твоей лодки в мае. Поэтому, чем больше операций с материалами или действий с инструментами ты умеешь делать самостоятельно без помощи взрослых, тем выше твои достижения. К концу 2024 года набор корпуса яхты «Мир» был полностью восстановлен. А уже в январе, сразу после праздников мы все вместе вырезали из листов свежей фанеры, привезённой Ведущим флагманом Севой Доможировым, новые элементы днища и тщательно подгоняли их по месту. Сейчас в процессе установка готовых деталей нового днища.