Find similar content

#евротранс Совет директоров Евротранса рекомендовал дивиденды 6.48 руб на акцию за 3кв2024 💰Доходность выплаты: 6% ⏰Дата закрытия реестра: 15 января 2025 ⏰ВОСА: 26 декабря 2024 @moexdiv

#евротранс "ЕвроТранс" рассчитывает по итогам третьего квартала выплатить промежуточные дивиденды в размере 8-10 руб./оа, сообщил генеральный директор компании Олег Алексеенков в обращении к акционерам Согласно прогнозу компании, по итогам 2024 года выручка составит 148 млрд рублей, EBITDA - 14,2 млрд рублей, а чистая прибыль - 6 млрд рублей. "Если говорить о дивидендах, то уже выплачено 2,5 рубля за первый квартал. 4,32 рубля - это то, что рекомендовано за второй квартал и подлежит утверждению собранием акционеров 30 сентября, и, очевидно, мы это с вами утвердим. Ну и за третий квартал планируем дивиденды на уровне 8-10 рублей (на акцию) и плюс 15 рублей по итогам года. Вот таким нарастающим темпом - примерно 30 рублей дивидендная доходность за 2024 год - то, что мы прогнозируем на текущий момент. Такой консервативный, осторожный прогноз", - сказал Алексеенков. @moexdiv

#евротранс Совет директоров Евротранс рекомендовал выплатить дивиденды за первое полугодие в размере ₽4,32 на акцию 💰Доходность выплаты: 3,8% ⏰Дата закрытия реестра: 19 октября 2024 ⏰ВОСА: 30 сентября 2024 @moexdiv

#евротранс Совет директоров Евротранса рекомендовал дивиденды за 2023 год в размере 16,72 руб и за 1 кв. 2024 — 2,5 руб на акцию 💰Доходность выплаты: 7,6 и 1,1% ⏰Дата закрытия реестра: 9 июля 2024 ⏰ГОСА: 28 июня 2024 @moexdiv

#риски#евротранс Нефтегаз: как инвестору отыграть волатильность на рынке? Проблемы ЕвроТранса: судьба бизнеса 35:05 - мнение Андрея Хохрина по ситуации с ЕвроТрансом 📱ВКонтакте 🌐YouTube Не является инвестиционной рекомендацией. Ссылка на ограничение ответственности

Вниманию владельцев облигаций и акций Евротранса Если кто-тот еще держит бумаги эмитента в портфелях, то предупреждаю, что в чатах платформы Финуслуги инвесторы пишут о непоступлении сегодня денег от ЕТ по погашению народных облигаций. Не знаю, какие там процедуры, может деньги поступят ночным рейсом и эмитент выкрутится на этот раз, но есть вероятность, что завтра утром мы впервые узнаем о техдефолте в народных облигациях. Завтра может поштормить в котировках. Финуслуги сообщили, что направили запрос эмитенту с требованием разъяснить ситуацию. На данный момент акции и облигации эмитента плюсуют 😊 #Евротранс#народные_облигации

Еще раз о рисках ВДО, которых можно избежать #евротранс#главснаб#риски 👉Наш канал в MAX👈 👉Чат Иволги в MAX👈 Вчера у Евротранса был второй техдефолт за неполный месяц, а под вечер – второе снижение кредитного рейтинга. Сегодня у Главснаба должно быть погашение ЦФА на 10 млн р., при этом у компании есть блокировка от ФНС на ~5 млн р. Масштабы эмитентов не сопоставимы. Но разность в кредитном качестве, учитывая наличие рейтингов «C» и «CC» у Евротранса, не очевидна. Облигационные котировки обоих не в первый раз проваливаются, но и там, и там в среднем выше 80% от номинала. С поправкой на купоны, выплаченные и накопленные, потеря при продаже может быть не такой и большой. Тем более, шансы потерять оставшиеся 80% увеличиваются. Тезисно о проблемах Евротранс – здесь. Накануне к ним добавилась еще две, в подтверждение тенденции. Если сегодня Главснаб заплатит по ЦФА, для нас он просто останется в зоне повышенного риска (действующая блокировка ФНС, недавнее досрочное понижение кредитного рейтинга сразу на 3 ступени, до B-). Если не заплатит, то напрямую биржевых облигаций это не коснется. По ним ближайшая выплата 16 апреля, 2,3 млн р. Но с платежной дисциплиной, очевидно, при таком исходе эмитент не справляется уже. Мы часто перестраховываемся, продаем то, что насторожило. А оно потом отскакивает, потому что риск не реализовался. Есть одно «но». С нашей негативной предвзятостью мы и в публичном портфеле ВДО, и в доверительном управлении с запасом обыгрываем рынок ВДО (если сравнивать, например, с Индексом Cbonds High Yield). Портфель ВДО дал за неполные 8 лет +195%, а Индекс +144. И сделал бы акцент вот на чем. Большинство рисков облигационных эмитентов мы додумываем, глядя на косвенные признаки. Это субъективно и часто ошибочно. В двух приведенных случаях проблемы не скрыты, они на виду. В таких случаях скорость и четкость реакции оправдывают себя с наибольшей вероятностью. @AndreyHohrin Не является инвестиционной рекомендацией. Ссылка на ограничение ответственности

Евротранс. Фактура и выводы #евротранс#риски#дефолты 👉Наш канал в MAX👈 👉Чат Иволги в MAX👈 1) Размещение 9 выпуска с дисконтом на вторичном рынке 12-14%. 2) Размещение облигаций дружественной компании Кроносс под 27% при ВВ+. 3) Февральская блокировка счетов от ФНС из-за долга в 200+ млн р. 4) Иски в качестве ответчика на 12+ млрд. р. 5) Намерение МФК Фордевинд обратиться в суд с заявление о банкротстве (быстро отозванное). 6) Попытка разместить облигации на Бирже СПБ (как возможные сложности с МосБиржей). 7) Техдефолт по «народным облигациям». 8) Понижение рейтинга в Эксперт РА с A- до С с развивающимся прогнозом, статус «под наблюдением» при сохранении рейтинга A- в НРА (в НКР пока A- без изменений, в АКРА рейтинг отозван по инициативе эмитента). Список событий вокруг ПАО Евротранс двух последних месяцев, начиная с января. Внушительный и, объективно, вызывающий тревогу за эмитента. При этом полноценное падение котировок облигаций Евротранса произошло только вчера, после понижения рейтинга от Эксперта. Даже техдефолт небиржевых облигаций днем ранее не вызвал значимой просадки на торгах. Добавлю про снижение кредитного рейтинга. Не всегда оно происходит при техдефолтах. Бывают технические ошибки, и задержка расчетов на день иногда игнорируется рейтинговыми агентствами. При этом РА, насколько знаю, связываются с эмитентом и выясняют причины задержки платежа. В случае с Евротрансом причина точно не удовлетворила хотя бы Эксперт РА. Выводы? Первый. Когда вокруг эмитента настолько плохой, еще и стремительно ухудшающийся информационный фон, вероятность его дефолта непредсказуемо растет. Какие были стартовые позиции по кредитному рейтингу, A- у Евротранса – высокая стартовая точка, не важно. Гарант-Инвест ушел в дефолт с близкого кредитного качества (BBB/BBB+), Монополия (BBB) тоже. Второй. Облигации достаточно высоких рейтингов дают себя продать. Даже после шоков среды и четверга котировки биржевых облигаций Евротранса – от 71 до 99% от номинала. Вполне приемлемо, чтобы покинуть бумаги, ограничившись умеренными потерями. Если вы продаете облигации эмитента с очевидными маркерами риска +/- выше 50% от номинала, то, скорее всего, переигрываете рынок. Поток платежей от прочих бумаг компенсирует убыток от данной. Правда, не нужно пренебрегать диверсификацией облигационного портфеля. Третий. Если или когда Евротранс всё же уйдет в дефолт, это станет новым потрясением для розничного рынка облигаций. Облигационный долг Евротранса – 30 млрд р. У Гарант-Инвеста он был 14 млрд, у Монополии 7. @AndreyHohrin Не является инвестиционной рекомендацией. Ссылка на ограничение ответственности

В облигациях ни дня без приключений: Евротранс (A-) -10% на размещении. Что делаем? #евротранс#правилаигры#портфелиprobonds#вдо#сделки Событие – в заголовке. Для Евротранса не первый такой эпизод, да и с другими эмитентами бывает. Предыдущий выпуск его облигаций размещался по той же схеме, на первичных торгах его подавали по 100% от номинала, на вторичных – по 96 или ниже. На сей раз экстрима больше, цена выпуска 9 на вторичных торгах сразу ушла на 90. Понятно, что организаторы выпуска не берут бумагу на себя, а поиск спроса на нее идет за комиссию, далекую от средних 1-2%. Непонятно, зачем действовать так экстравагантно. Искажая статистику первичного рынка: на нем-то доходность нового размещения только 22,2%, зато на вторичном сразу 25,6. И получая взамен разве что недоумение наблюдающих. Не проще ли было поставить купон не 20%, а 24%? Стоимость денег оказалась бы той же, но к недоверию инвесторов, возможно, добавилась бы жадность. А так… все мысли про Евротранс теперь: пройдет или нет погашение на 3 млрд р. в следующий понедельник. В нашем публичном портфеле ВДО есть Евротранс на 1,5% от активов. И немного, и тоже как будто риск, глядя на вчерашний акт не то отчаяния, не то просчета. Так что сегодня сокращаем эту позицию на 0,5% от активов. И переходим к вопросу о рисках и их покрытии. Евротранс вроде бы не ВДО, пока. Но и за пределами нашей песочницы, как видим не первый раз, всякое случается. Так что рейтинг «A» не гарантия спокойствия. Нас в последние месяцы, когда дефолты наступают свиньёй, держит на плаву простой прием – продавать то, где что-то неприятное произошло. Доходности всего рынка таковы, что даже получай мы дефолты, всё равно перегнали бы депозит. А если быть чуть более подвижными, то общая доходность рынка позволяет еще и заработать. В общем, остаемся рисковать. Что делать, думаем, что понимаем. @AndreyHohrin Не является инвестиционной рекомендацией. Ссылка на ограничение ответственности