Find similar content

Learning containers from the bottom up. #article#devops#container#docker @thedevs https://kutt.it/POFV8l

LXC https://linuxcontainers.org/lxc/manpages//man7/lxc.7.html Overlay #Filesystem https://www.kernel.org/doc/html/latest/filesystems/overlayfs.html https://wiki.archlinux.org/title/Overlay_filesystem #til#container

The US Has Attacked An Iranian-Flagged Container Ship. A New Stage of the War? ⚠️🌍 The US military has attacked and seized an Iranian-flagged container ship that attempted to get past an American blockade near the strait of Hormuz, the first such interception since the blockade of Iranian ports began last week. 🚢 Iran’s joint military command said Tehran would respond soon and called the US seizure an act of piracy that violated the ceasefire that has been in place since 8 April. The news threw into question Trump’s earlier announcement that US negotiators would head to Pakistan on Monday for another round of talks with Iran. That had raised hopes of extending a fragile ceasefire set to expire by Wednesday, but Iran has not confirmed it will attend. In a post on X, US Central Command said US marines departed the USS Tripoli assault ship by helicopter and rappelled on to Touska on Sunday. The post included a video of the marines onboard the helicopter. Trump had earlier posted on X that the ship had tried to get past the US blockade “and it did not go well for them”. The US president said a US navy guided missile destroyer warned the Touska to stop in the Gulf of Oman but the vessel did not. “[Our] Navy ship stopped them right in their tracks by blowing a hole in the engine room,” Trump said, adding that US marines now had custody of the vessel. 💥 He said the ship was under US treasury sanctions because of “prior history of illegal activity”. The ship is on the treasury department’s list of sanctioned vessels. A spokesperson for Iran military’s central command centre, Khatam al-Anbiya, cited by the Isna news agency, said: “We warn that the armed forces of the Islamic Republic of Iran will soon respond and retaliate against this armed piracy and the US military.” Iranian state media also reported that Tehran had – for now – rejected new peace talks, citing the ongoing blockade, threatening rhetoric, and Washington’s shifting positions and “excessive demands”. Video posted on social media by the US defence department showed the interception of the ship by US forces. “Vacate your engine room,” a US sailor can be heard saying. “We’re prepared to subject you to disabling fire.” The cargo ship was stopped near Iran’s border with Pakistan. Touska had previously left Port Klang, a major port in Malaysia, when the vessel then attempted to move past the US blockade, according to tracking information from TankerTrackers.com. The escalating standoff threatens to deepen the energy crisis roiling the global economy and push the two countries toward renewed fighting, in a conflict that has killed at least 3,000 people in Iran, nearly 2,300 in Lebanon, 23 civilians and 15 soldiers in Israel, and more than a dozen in Gulf Arab states. Thirteen US service members have also been killed. 📉 #us#iranian#container#ship#war 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸

🚢China Merchants Port снижает прибыль на фоне роста выручки в 2025 году. Китайский портовый оператор China Merchants Port Holdings сообщил о снижении чистой прибыли на 18,5% до HK$6,46 млрд по итогам 2025 года, несмотря на рост выручки на 12,8% до HK$13,35 млрд. Контейнерооборот компании увеличился на 3,8% до 151,29 млн TEU, при этом основным драйвером стал рост в зоне Западного Шэньчжэня. Зарубежные терминалы также показали положительную динамику (+5,7%), включая активы в Бразилии, Того и Турции. В то же время объемы навалочных грузов снизились на 5,3% до 530 млн тонн. Снижение прибыли связано с падением доходов от ассоциированных компаний и ростом резервов под кредитные риски, что указывает на усиление финансового давления, несмотря на операционный рост. С отраслевой точки зрения результаты отражают текущую фазу рынка портовой логистики: рост объемов не всегда трансформируется в прибыль из-за увеличения затрат, изменения структуры доходов и внешних макроэкономических факторов, что особенно актуально для глобальных операторов с диверсифицированным портфелем активов. Дополнительно динамика указывает на смещение акцента в сторону контейнерного сегмента, тогда как навалочные грузы испытывают давление, что соответствует глобальным трендам в торговле и перераспределении грузопотоков. 📌China Merchants Port Holdings Company Limited — основана в 1992 году, публичная компания, входит в государственную группу China Merchants Group, контролируемую правительством Китая. #ports#container#China#logistics#shipping

🚢Cosco Shipping Holdings готовит заказ контейнеровозов на $2 млрд. Китайская Cosco Shipping Holdings близка к финализации контракта на строительство до 12 контейнеровозов класса Neo-Рanamax с двухтопливной СПГ-установкой общей стоимостью свыше $2 млрд. Строительство предполагается на государственной верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding, при ориентировочной цене $170–190 млн за судно. Новые суда вместимостью около 14 000 TEU будут эксплуатироваться дочерней структурой Orient Overseas Container Line (OOCL), зарегистрированной в Гонконге. Проект отражает стратегический курс группы на обновление флота и повышение экологической эффективности в условиях ужесточения международных норм по выбросам. С технической точки зрения выбор СПГ-двухтопливной конфигурации позволяет существенно сократить выбросы SOx, NOx и CO₂, а также обеспечить гибкость в использовании различных видов топлива. В сегменте крупных контейнеровозов это становится ключевым фактором конкурентоспособности, особенно на основных межконтинентальных маршрутах. Сделка также подчеркивает продолжающееся доминирование китайских верфей в строительстве крупнотоннажных контейнерных судов и свидетельствует о сохранении инвестиционной активности со стороны крупнейших линейных операторов, несмотря на циклические колебания рынка. Для Cosco Shipping Holdings это шаг к укреплению позиций в глобальной контейнерной индустрии и повышению операционной эффективности флота. 📌Cosco Shipping Holdings — основана в 2005 году, государственная публичная компания, входит в China COSCO Shipping Corporation, контролируемую правительством Китая. #container#LNG#shipping#China#shipbuilding

🚢 Порт Лос-Анджелес демонстрирует устойчивые объемы на фоне роста рисков. Порт Лос-Анджелес (Port of Los Angeles) обработал 752 520 TEU в марте 2026 года, показав сильный результат несмотря на сезонные факторы и геополитическую неопределенность. Объемы снизились лишь на 3% год к году, оставаясь близкими к пиковым уровням прошлого года. Импорт составил 380 733 TEU (-1%), тогда как экспорт вырос на 7% до 132 129 TEU. По итогам первого квартала оборот достиг 2,39 млн TEU, что соответствует средним значениям последних лет. При этом снижение оборота пустых контейнеров (-11%) может сигнализировать о потенциальном охлаждении спроса. С отраслевой точки зрения рынок сталкивается с растущим давлением со стороны внешних факторов. Рост цен на топливо (дизель до $7–8 за галлон) увеличивает издержки логистики, особенно для автоперевозчиков, тогда как тарифная политика США и перераспределение торговых потоков влияют на экспорт сельхозпродукции. Дополнительно конфликт на Ближнем Востоке усиливает неопределенность в глобальной торговле, влияя на стоимость энергии и структуру поставок. В результате рынок демонстрирует устойчивость в объемах, но сталкивается с ухудшением маржинальности и ростом операционных рисков. 📌Port of Los Angeles — основан в 1907 году, крупнейший порт США по контейнерообороту, управляется государственной администрацией, принадлежит городу Лос-Анджелес (США). #container#ports#USA#logistics#shipping

🚢Port Tampa Bay принимает крупнейший контейнеровоз в своей истории — "ZIM Canada". Американский Port Tampa Bay принял контейнеровоз "ZIM Canada" вместимостью 11 900 TEU — рекордный показатель для порта, почти на 2 000 TEU превышающий предыдущие максимумы. Судно длиной 330 м, и валовой вместимостью более 114 000 тонн стало крупнейшим по тоннажу, когда-либо заходившим в порт. Приход такого судна подчеркивает растущую роль порта в обслуживании крупнотоннажного контейнерного флота и необходимость модернизации инфраструктуры. В ответ порт реализует масштабный проект углубления канала с 43 до 47 футов, стоимостью $1,3 млрд, что позволит принимать суда с большей осадкой и повысить пропускную способность. Событие отражает продолжающийся тренд укрупнения контейнерного флота и необходимость адаптации региональных портов. Рост контейнерооборота более чем на 300% с 2018 г подтверждает усиление позиций Port Tampa Bay как важного логистического узла на побережье Мексиканского залива. Дополнительно инвестиции в крановое оборудование (включая Рost-Panamax краны) и развитие канальной инфраструктуры направлены на повышение конкурентоспособности порта и устойчивости цепочек поставок в регионе. 📌Port Tampa Bay — основан в 1925 году, крупнейший порт Флориды, управляется государственной администрацией, принадлежит штату Флорида (США). #ports#container#USA#logistics#shipping

🚢Hanseatic Global Terminals получает полный контроль над Florida International Terminal. Компания Hanseatic Global Terminals завершила реструктуризацию капитала и приобрела 100% долю в терминале Florida International Terminal (FIT), выкупив долю партнера по совместному предприятию. Сделка направлена на усиление присутствия компании на рынках Мексиканского залива и Восточного побережья США. Консолидация актива позволяет компании получить полный операционный контроль над терминалом, повысить эффективность управления и гибкость в развитии логистических сервисов, что особенно важно в условиях растущей конкуренции среди портовых операторов и необходимости оптимизации цепочек поставок. С отраслевой точки зрения сделка отражает тренд вертикальной интеграции и концентрации активов в портовом секторе. Крупные игроки стремятся усиливать контроль над ключевой инфраструктурой, что позволяет снижать операционные риски и повышать устойчивость бизнеса в условиях волатильности глобальной торговли. Дополнительно укрепление позиций в США подчеркивает стратегическую значимость региона как одного из крупнейших центров контейнерных перевозок и логистики. 📌Hanseatic Global Terminals — портовая и логистическая структура, входит в Hapag-Lloyd, основанную в 1970 году, публичную компанию, крупнейшими акционерами которой являются Kühne Holding AG и город Гамбург. #ports#logistics#USA#container#shipping

🚢Китай ввел в эксплуатацию крупнейший в мире электрический контейнеровоз "Ning Yuan Dian Kun". В Китае началась коммерческая эксплуатация полностью электрического контейнеровоза "Ning Yuan Dian Kun", ставшего крупнейшим судном такого типа в мире. Судно уже выполняет рейсы между портами Нинбо-Чжоушань и Цзясин. Контейнеровоз оснащен батарейной системой емкостью около 20 000 кВт·ч (эквивалент ок 300 электромобилей) и двумя электродвигателями по 875 кВт. Полностью электрическая установка обеспечивает нулевые выбросы, минимальный шум и отсутствие загрязнения в процессе эксплуатации. Судно использует комбинированную систему зарядки — береговое питание и быструю замену батарейных контейнеров, что повышает операционную гибкость. Дополнительно внедрены интеллектуальные системы навигации и предотвращения столкновений, а также оптимизированная форма корпуса для снижения сопротивления. Проект демонстрирует ускоренное развитие электрификации в каботажных и прибрежных перевозках. Китай активно формирует новый сегмент zero-emission флота, где электрические суда становятся реальной альтернативой традиционным решениям на коротких маршрутах. Дополнительно ожидается масштабирование проекта с вводом в эксплуатацию второго судна"Ning Yuan Dian Peng", что подтверждает стратегию постепенного перехода к экологически чистому судоходству. 📌Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) — основан в 1964 году, государственный проектный институт, входит в China State Shipbuilding Corporation (CSSC), принадлежащую правительству Китая. #container#electric#shipping#China#innovation

🚢MSC первой в мире достигла флота в 1000 контейнеровозов. Швейцарская MSC (Mediterranean Shipping Company) стала первой контейнерной линией в истории, достигшей флота в 1000 судов, укрепив лидерство на фоне продолжающейся волатильности рынка. По данным отраслевых аналитиков, мировой контейнерный флот также достиг рекордных значений — более 7 500 судов с общей вместимостью свыше 34 млн TEU. При этом MSCпродолжает наращивать долю рынка, опережая конкурентов за счет масштабной экспансии флота и активной стратегии приобретений. С отраслевой точки зрения достижение отражает новый этап консолидации и концентрации в контейнерном сегменте. Крупнейшие игроки усиливают позиции, формируя высокие барьеры входа и влияя на структуру глобальных перевозок. Дополнительно рост флота происходит на фоне геополитической нестабильности, что усиливает значение масштаба и гибкости операций. Возможность перераспределения судов между маршрутами становится ключевым конкурентным преимуществом. Таким образом, MSC закрепляет статус доминирующего игрока, формируя новую конфигурацию рынка контейнерных перевозок и задавая ориентиры для отрасли. 📌Mediterranean Shipping Company (MSC) — основана в 1970 году, крупнейшая частная судоходная компания мира, принадлежит семье Апонте (Швейцария/Италия). #container#shipping#MSC#logistics#markets

🚢Hapag-Lloyd увеличивает долю в JM Baxi до 50%. Немецкий контейнерный оператор Hapag-Lloydувеличил свою долю в индийской портовой и логистической группеJM Baxi Ports and Logistics до 50%, закрепив контроль в ключевом растущем рынке. Сделка сопровождается реорганизацией бизнеса: контейнерные активы выделены в отдельную структуру JM Baxi Container Holdings Private Limited. Через дочернюю компанию HL Terminal Holding BV - Hapag-Lloyd уже контролирует 49% капитала и голосов в новой контейнерной структуре с фактическим управлением через совет директоров и планирует довести долю до 51%. Портфель активов включает контейнерные терминалы в портах Кандла, Халдия, Вишакхапатнам и Тутикорин — ключевых узлах индийской логистики. С отраслевой точки зрения сделка отражает стратегию вертикальной интеграции линейных операторов, направленную на усиление контроля над портовой инфраструктурой и цепочками поставок. Индия становится одним из наиболее быстрорастущих рынков контейнерных перевозок, и укрепление позиций в терминальном бизнесе позволяет Hapag-Lloyd снижать операционные риски и повышать устойчивость сервиса. Дополнительно компания расширяет взаимодействие с государственными структурами Индии, включая проекты по развитию портов, рефлагированию судов и утилизации флота. Цель — нарастить объемы перевозок, связанных с Индией, до 3 млн TEU к 2030 году, усиливая присутствие на ключевых маршрутах глобальной торговли. 📌Hapag-Lloyd — основана в 1970 году, публичная компания, крупнейшими акционерами являются Kühne Holding AG (семья Кюне) и город Гамбург (Германия). #container#ports#India#logistics#shipping

🚢Импорт контейнеров в США растет, несмотря на глобальные сбои в логистике. В марте 2026 года объем контейнерного импорта США достиг 2,35 млн TEU, увеличившись на 12,4% по сравнению с февралем, согласно данным Descartes Datamyne. Несмотря на снижение на 1,1% в годовом выражении, показатели остаются значительно выше допандемийного уровня, подтверждая устойчивость спроса. Рост объясняется сезонным восстановлением после февральского спада, однако структура поставок продолжает меняться. Импорт из Китая сократился на 2,3% месяц к месяцу и остается на 30% ниже уровня июля 2024 года, что отражает продолжающуюся диверсификацию цепочек поставок в сторону Юго-Восточной Азии и других регионов. С отраслевой точки зрения рынок характеризуется сочетанием устойчивого спроса и повышенной волатильности. Геополитическая напряженность, включая ограничения в Ормузском проливе и рост рисков в Красном море, усиливает давление на логистические цепочки и увеличивает стоимость перевозок. Дополнительно неопределенность усиливается торговой политикой США, включая тарифные меры и нестабильность международных соглашений. В результате глобальная торговля остается в состоянии структурной перестройки, где рост объемов сопровождается повышенными рисками и изменением географии поставок. 📌Descartes Systems Group - основана в 1981 г, публичная компания, специализируется на логистических и аналитических решениях, принадлежит институциональным инвесторам (Канада) - значительные доли традиционно принадлежат таким управляющим компаниям, как BlackRock, Vanguard и другим. #container#trade#USA#logistics#shipping