Post #391

Участки таких дорог в разной степени сохранности есть по всей России. И своим существованием они обязаны Императрице Екатерине II. Просвещенная монархиня попыталась исправить по крайней мере одну из двух вечных русских бед, повелев повсеместно заменить деревянные, никуда не годные дороги на крепкие, вымощенные камнем. Так началась история российского дорожного строительства. А первые государственные стандарты в этом деле появились аж при Советах, в 1931 году. Кстати, еще одна такая дорога, причем хорошо сохранившаяся, переходящая прямо в центральную улицу Ленина, есть в селе Татарка. Мощеные дороги, особенно в такой гористой, пересеченной местности как наша, строились надежно: снизу поверхность выстилали слоями песка и мелкого щебня, а затем мостили местным камнем, причем наиболее крупные камни выкладывали по краям. Это был полностью ручной человеческий труд. @StavAyda