ОЭВРЗ

Александровский завод стал одним из пионеров внедрения электросварки на предприятиях железнодорожного транспорта. Ещё в 1899 году в сборочном цехе завода оборудовали электролитейную мастерскую для восстановления забракованных деталей. В 1915 году появилась специальная электросварочная мастерская. К 1925 году на ее основе были созданы электросварочный цех и самостоятельное электросварочное производство в вагонных мастерских. #200летОЭВРЗ

Сегодня Союзу машиностроителей России исполняется 19 лет. От имени гендиректора ТМХ, члена Бюро Союза машиностроителей России Кирилла Липы и от всего коллектива холдинга поздравляем наше отраслевое объединение с праздником! СМР — это крупнейшая общественная организация, объединяющая российские компании и корпорации в целях отстаивания интересов отечественного машиностроительного комплекса и высокотехнологичной промышленности в органах государственной власти и на международной арене. Основные направления деятельности СМР — это участие в разработке законодательных инициатив по развитию машиностроения, развитие молодежных и инновационных проектов, популяризация профессий машиностроения, продвижение российских предприятий на российском и зарубежных рынках. В рамках инициатив Союза машиностроителей России, на предприятиях ТМХ реализуются различные проекты, самым ярким из которых является «Неделя без турникетов». Эта акция проводится с 2015 года дважды в год — весной и осенью. Ее основная цель - знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе. Сотрудники предприятий ТМХ участвуют также в конкурсах «В команде Союзмаш», «Семейная летопись», форуме «Инженеры будущего», который проходит в Тульской области. Благодарим Союз машиностроителей России за сотрудничество и желаем всяческого процветания! Наша совместная работа помогает решать важнейшие задачи предприятий, направленные не только на выпуск конкурентоспособной продукции, но и по развитию машиностроительной отрасли и укреплению страны! Подписаться на ТМХ в MAX

7 ноября 1922 года Петросовет принял постановление: «Переименовать Николаевскую железную дорогу в Октябрьскую, а Александровский Главный механический завод этой дороги в «Пролетарский». #200фактовОЭВРЗ

Октябрьский электровагоноремонтный завод принял делегацию специалистов Метровагонмаша. Визит прошел в рамках обмена опытом между предприятиями и партнерами Трансмашхолдинга. В ходе встречи участники не ограничились деловой программой: гостям провели экскурсию по территории старейшего предприятия Санкт‑Петербурга — ОЭВРЗ. Cпециалисты посетили музей истории завода, где познакомились с этапами становления вагоноремонтной отрасли в стране. Обмен опытом между специалистами партнерских предприятий — регулярная практика, которая помогает укреплять кооперацию и совершенствовать производственные процессы.

События Русской революции 1917 года затронули и Александровский завод: прежняя система управления оказалась неработоспособной. Чтобы обеспечить порядок на предприятии, в марте 1918 года была сформирована боевая дружина из 36 человек. В ее состав вошли преимущественно рабочие и мастеровые, проявившие организаторские способности. Перед дружиной поставили задачу возобновить работу цехов и запустить остановившееся производство. Усилия не прошли даром: уже к концу 1918 года завод возобновил выпуск отремонтированных поездов. Параллельно с восстановлением производства из числа рабочих сформировался отряд численностью 57 человек — его участники отправились на фронты Гражданской войны, чтобы внести свой вклад в военные действия того времени. #200фактовОЭВРЗ

Ученики первого класса школы № 342 Невского района Санкт‑Петербурга побывали на экскурсии на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в рамках программы ранней профориентации. После осмотра заводского музея ребята отправились в цех сборки и ремонта вагонов. Там они понаблюдали за созданием состава модели «Балтиец» и задали вопросы о профессиях на заводе, а также расспросили о конструкции вагонов метро. ОЭВРЗ регулярно организует подобные экскурсии для школьников, знакомя их с рабочими и инженерными профессиями и карьерными возможностями на предприятии.

В июне 1918 года выходит декрет Совнаркома «О национализации ряда отраслей промышленности, предприятий в области железнодорожного транспорта». С этого времени Александровский завод переходит в собственность Страны Советов и остается государственным предприятием вплоть до 17 декабря 1992 года.

Сегодня ТМХ исполняется 24 года! Трансмашхолдинг — ведущий производитель подвижного состава, который вносит значительный вклад в развитие транспортной отрасли и задает ее вектор. За годы работы компания последовательно укрепляет свои позиции, реализует масштабные проекты и формирует современные стандарты качества и надежности в машиностроении. ОЭВРЗ высоко ценит сотрудничество с ТМХ и совместную работу, направленную на повышение качества подвижного состава. Желаем дальнейшего устойчивого развития, реализации намеченных планов и новых совместных проектов, укрепляющих транспортную систему и отраслевое партнерство!

По инициативе рабочих и мастеровых в 1910–1916 годах на территории Александровского завода развернулись работы по озеленению: были разбиты сады с плодовыми деревьями, обустроены парники и организована собственная пасека. #200фактовОЭВРЗ

В 1913 году на Александровском заводе был построен первый в России динамометрический вагон. Тогда же были изготовлены 4 вагон-салона, вагон для государственного банка и специальный бронированный вагон для перевозки золотой и серебряной монеты. #200фактовОЭВРЗ

12 октября 1905 года на Александровском заводе был избран забастовочный комитет из мастеровых и рабочих под руководством слесаря А.Е. Бадаева. Коллектив рабочих бойкотировал приказы начальства, часто не выходил на смены и выдвигал требования об улучшении условий труда. После неудавшегося похода на Зимний дворец, в котором учувствовали и рабочие Александровского завода, первая русская революция пошла на спад и 2900 работников завода были уволены. #200фактовОЭВРЗ