🚢Kim Heng ожидает убыток по итогам 2025 года из-за новостроя и доковых затрат.
Сингапурский офшорный оператор Kim Heng Ltd. уведомил акционеров о прогнозируемом чистом убытке за финансовый год, завершившийся 31 декабря 2025 года, что означает ухудшение результатов по сравнению с предыдущим периодом.
Основные факторы — штрафы за задержку сдачи новостроя и перерасход бюджета по строительству судна, а также более слабая, чем ожидалось, выручка нового направления геотехнических изысканий, находящегося на этапе становления.
Дополнительное давление оказало снижение маржинальности фрахта в связи с обязательными доковыми ремонтами и специальными освидетельствованиями флота AHTS, что временно ограничило эксплуатационную готовность судов. Также зафиксирован убыток от продажи кранового оборудования.
Компания сообщила о завершении основной части доковых работ и возвращении судов в эксплуатацию. Менеджмент рассчитывает на рост загрузки и улучшение выручки флота судов типа AHTS в 2026 году.
Для офшорного сегмента ситуация подчёркивает чувствительность сервисных операторов к капиталоёмким новостроям и цикличности ставок при одновременной высокой доле фиксированных издержек.
📌Kim Heng Ltd. — сингапурская компания, основанная в 2003 году, специализируется на офшорных морских услугах, включая оффшорный флот типа AHTS, морские операции и техническую поддержку.
Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам.
#OffshoreServices#AHTS#Shipbuilding#Drydocking#MaritimeFinance
🚢Seacor Marine фиксирует снижение выручки в IV-м квартале после продажи активов.
Американская Seacor Marine Holdings отчиталась о выручке $52,3 млн за IV-й квартал 2025 года (-25% г/г). Компания перешла к операционному убытку $5,2 млн против прибыли $10,6 млн годом ранее.
Снижение показателей связано с уменьшением доступных судосуток после продажи двух 335-футовых "liftboat" и одного судна типа PSV длиной 201 фут. В течение квартала судно снабжения платформ было реализовано за $13,4 млн, что принесло прибыль $8,1 млн.
Средняя дневная чартерная ставка составила $17 519 (-7,3% г/г), загрузка флота выросла до 69% (с 66% в III квартале).
Бэклог контрактов достиг $500 млн. После отчётного периода компания зафиксировала два PSV в Северном море под многомесячную сейсмическую кампанию, что может привести к полной загрузке крупного PSV-флота впервые за пять лет.
В рамках реструктуризации понесены разовые расходы $1,2 млн; ожидаемая экономия административных затрат — $3,9 млн в год. Поставка первого из двух новых судов типа PSV запланирована на IV-й квартал 2026 года; программа строительства полностью профинансирована за счёт продаж активов.
Для рынка OSV отчёт отражает переходный этап: сокращение флота ради финансовой устойчивости при одновременном сохранении спроса в Северном море и на Ближнем Востоке.
📌Seacor Marine Holdings Inc. — американская компания, основанная в 1989 году, специализируется на эксплуатации офшорных судов снабжения и "liftboat". Акции обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам.
#OSV#SeacorMarine#OffshoreServices#PSV#ShippingFinance
🚢Oceanpact и CBO объявили о слиянии — флот объединённой компании достигнет 73 судов.
Бразильские поставщики морских сервисных услуг Oceanpact и CBO Holding подписали соглашение об объединении бизнеса. В результате сделки CBO будет интегрирована в Oceanpact, при этом акционеры CBO получат 57,9% объединённой компании.
Сделка будет реализована через выпуск около 274,6 млн новых акций Oceanpact с коэффициентом обмена примерно 1,98 акции Oceanpact за одну акцию CBO.
После завершения объединённая структура будет оперировать флотом из 73 судов, с годовой выручкой более $778 млн и портфелем заказов (backlog) порядка $2,7 млрд.
Руководство отмечает комплементарность флотов и компетенций, что позволит повысить гибкость распределения судов, улучшить операционную эффективность и усилить позиции в более сложных проектах — включая подводные работы, вывод из эксплуатации (decommissioning) и экологические проекты.
Для офшорного рынка Бразилии сделка означает дальнейшую консолидацию сектора и формирование более масштабного игрока в сегменте судов типа OSV и специализированных морских услуг.
📌Oceanpact Serviços Marítimos S.A. — бразильская компания, основанная в 2007 году, специализируется на офшорной поддержке, экологических и подводных услугах.
Акции обращаются на бирже B3 в Бразилии; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам.
#OffshoreServices#BrazilShipping#OSV#MergersAndAcquisitions#MaritimeIndustry
🚢Avangaad возвращается к прибыли в FY2025 после реструктуризации.
Малайзийская Avangaad Berhad по итогам 2025 финансового года зафиксировала прибыль до налогообложения в размере MYR 29 млн ($6,5 млн).
Это первый полный год нормализованной деятельности после выхода из статуса PN17 (категория финансово проблемных эмитентов на бирже Малайзии).
Выручка выросла на 4% до MYR 127,6 млн благодаря улучшению ставок фрахта для флота скоростных судов для доставки экипажей и техников. Операционный денежный поток составил положительные MYR 65,1 млн против оттока MYR 54,4 млн годом ранее, что позволило сократить долговую нагрузку и обеспечить свободный денежный поток MYR 43,7 млн.
Чистый левередж снизился до 0,08x (с 0,24x годом ранее), общий долг уменьшен на 15,7% до MYR 75 млн. На конец года денежные средства составляли MYR 46 млн. Портфель заказов достиг MYR 423,3 млн, включая MYR 154,7 млн твёрдых контрактов и MYR 268,6 млн опционов продления.
Новые и пролонгированные соглашения в 2025 году составили около MYR 137 млн, включая контракты с Northport (Malaysia) Corporation.
Для морского сегмента это подтверждает восстановление спроса на портовые и офшорные сервисные суда в Юго-Восточной Азии и эффективность реструктуризации через операционное улучшение, а не внешнее финансирование.
📌Avangaad Berhad — малайзийская морская сервисная компания, основанная в 1995 году, специализируется на портовых услугах, офшорной поддержке и эксплуатации скоростных судов для доставки экипажей и техников.
Акции обращаются на Bursa Malaysia; компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам.
#OffshoreServices#MalaysiaShipping#FastCrewBoats#MaritimeFinance#Avangaad