TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← GitHub Trends

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Find similar content

Source channel @githubtrending · Post #14913 · Jul 3

#typescript#boilerplate#boilerplate_code#jamstack#javascript#js_boilerplate#netlify_template#next_js#next_theme#nextjs#nextjs_starter#nextjs_template#react#react_boilerplate#reactjs#starter_kit#starter_project#starter_template#tailwind_css#tailwindcss#typescript You can quickly start a modern web project using a ready-made Next.js boilerplate that includes the latest Next.js 15 features, Tailwind CSS 4, and TypeScript. It offers built-in user authentication, multi-language support, type-safe database tools, error monitoring, AI code reviews, and security features like bot protection. The setup is easy with local and remote database options, automatic testing, and deployment guides. This saves you time and effort by providing a flexible, production-ready foundation with best practices, letting you focus on building your app instead of configuring tools and infrastructure. It also supports smooth development with live reload and VSCode integration. https://github.com/ixartz/Next-js-Boilerplate

Results

1 similar post found

Search: #innotrans

当前筛选 #innotrans清除筛选

На международной выставке InnoTrans, которая состоится в Берлине в конце сентября, компания Stadler впервые представит свой водородный низкопольный поезд FLIRT H2, изготовленный по заказу от Транспортного управления округа Сан-Бернардино (транспортное управление SBCTA). FLIRT H2 сконструирован на базе аналогичного дизель-поезда для того же заказчика, и имеет практически идентичное назначение, внешний вид и характеристики. Он также предназначен для эксплуатации на линии Redlands Passenger Rail в Калифорнии. Этот проект представляет собой соединительный участок протяженностью 14 км между г. Редлендс и станцией пригородных железных дорог Metrolink в г. Сан-Бернардино. Поезд FLIRT H2 состоит из двух пассажирских вагонов и тягового модуля PowerPack, расположенного посередине состава. В поезде 108 посадочных мест, а также имеются площадки для стоящих пассажиров, велосипедов, самокатов и пассажиров на инвалидных колясках. Конструктивная скорость составляет 130 км/ч. Отличие от дизель-поезда только в том, что внутри тягового модуля расположены топливные элементы и баки с жидким водородом. В этом вагоне водород преобразуется в электрический ток, аккумулируемый в тяговой аккумуляторной батарее. Она обеспечивает энергией привод транспортного средства, а также устройства для кондиционирования воздуха и прочее оборудование, необходимое для комфорта пассажиров. Это первый пассажирский поезд компании Stadler, использующий в качестве топлива водород, и первый такой поезд в США. Заявлено, что он в значительной мере способствует приходу в США технологии с нулевым уровнем выбросов для железнодорожного транспорта. Также на InnoTrans Stadler представит аккумуляторный электропоезд FLIRT AKKU для компании NAH.SH (Германия), трамвай TINA для компании HEAG Mobilo GmbH (Германия), высокопольный трамвай-поезд CITYLINK и тримодальный поезд FLIRT для компании Transport for Wales (Великобритания), мультисистемный электровоз EURO9000 и др. Визуализация и источник новости - Stadler. #за_низкий_пол #FLIRT #Stadler #InnoTrans #водородныйпоезд