TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← GitHub Trends

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Find similar content

Source channel @githubtrending · Post #14992 · Jul 23

#go#aws#azure#cncf#cost#cost_optimization#finops#gcp#k8s#kubernetes#monitoring#opencost#prometheus OpenCost is a free, open-source tool that helps you see and understand the costs of running Kubernetes clusters and cloud services in real time. It breaks down costs by cluster, node, namespace, pod, and more, across multiple cloud providers like AWS, Azure, and GCP, and even supports on-premises setups. This lets you track where your money is going, spot expensive resources, and manage your cloud spending better. It integrates with Prometheus for metrics and offers a user-friendly web interface and APIs for easy cost monitoring and exporting. Using OpenCost helps you control and optimize your cloud and Kubernetes expenses efficiently[1][2][3][4]. https://github.com/opencost/opencost

Results

1 similar post found

Search: #innotrans

当前筛选 #innotrans清除筛选

На международной выставке InnoTrans, которая состоится в Берлине в конце сентября, компания Stadler впервые представит свой водородный низкопольный поезд FLIRT H2, изготовленный по заказу от Транспортного управления округа Сан-Бернардино (транспортное управление SBCTA). FLIRT H2 сконструирован на базе аналогичного дизель-поезда для того же заказчика, и имеет практически идентичное назначение, внешний вид и характеристики. Он также предназначен для эксплуатации на линии Redlands Passenger Rail в Калифорнии. Этот проект представляет собой соединительный участок протяженностью 14 км между г. Редлендс и станцией пригородных железных дорог Metrolink в г. Сан-Бернардино. Поезд FLIRT H2 состоит из двух пассажирских вагонов и тягового модуля PowerPack, расположенного посередине состава. В поезде 108 посадочных мест, а также имеются площадки для стоящих пассажиров, велосипедов, самокатов и пассажиров на инвалидных колясках. Конструктивная скорость составляет 130 км/ч. Отличие от дизель-поезда только в том, что внутри тягового модуля расположены топливные элементы и баки с жидким водородом. В этом вагоне водород преобразуется в электрический ток, аккумулируемый в тяговой аккумуляторной батарее. Она обеспечивает энергией привод транспортного средства, а также устройства для кондиционирования воздуха и прочее оборудование, необходимое для комфорта пассажиров. Это первый пассажирский поезд компании Stadler, использующий в качестве топлива водород, и первый такой поезд в США. Заявлено, что он в значительной мере способствует приходу в США технологии с нулевым уровнем выбросов для железнодорожного транспорта. Также на InnoTrans Stadler представит аккумуляторный электропоезд FLIRT AKKU для компании NAH.SH (Германия), трамвай TINA для компании HEAG Mobilo GmbH (Германия), высокопольный трамвай-поезд CITYLINK и тримодальный поезд FLIRT для компании Transport for Wales (Великобритания), мультисистемный электровоз EURO9000 и др. Визуализация и источник новости - Stadler. #за_низкий_пол #FLIRT #Stadler #InnoTrans #водородныйпоезд