TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← GitHub Trends

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Find similar content

Source channel @githubtrending · Post #15021 · Aug 1

#go#argocd#cloud_native#cncf#container_management#devops#ebpf#hacktoberfest#istio#jenkins#k8s#kubernetes#kubernetes_platform_solution#kubesphere#llm#multi_cluster#observability#servicemesh KubeSphere is an easy-to-use, open-source platform that helps you manage Kubernetes clusters across clouds, data centers, and edge devices from one place. It offers a friendly web interface, supports multi-cluster and multi-tenant management, and automates DevOps tasks like CI/CD pipelines. You get built-in monitoring, logging, alerting, and security features such as role-based access control. It also includes an App Store for quick deployment of applications and supports various storage and networking options. This makes managing complex Kubernetes environments simpler, faster, and more secure, saving you time and reducing operational challenges. https://github.com/kubesphere/kubesphere

Results

1 similar post found

Search: #triumphscrambler

当前筛选 #triumphscrambler清除筛选
Vasily Efremov 🏍 Мотопутешествия

@VasilyEfremov · Post #3533 · 03/23/2026, 05:45 AM

💥 Triumph Scrambler 400 Escape: французский взгляд на внедорожный характер ✏️ Французская мастерская FCR Original представила впечатляющий проект переосмысления Triumph Scrambler 400. Результат их работы, получивший название «Escape», — это мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя как в городских джунглях, так и на грунтовых дорогах. Вместо того чтобы создавать радикальный кастом под одну задачу, FCR Original предлагает продуманный, сбалансированный пакет доработок. И главное — это не штучная работа, а конфигурируемый набор, который можно адаптировать под личные предпочтения. Что изменилось? FCR предлагает два варианта апгрейда — для дорожной версии Scrambler 400 X и для более подготовленной к бездорожью Scrambler 400 XC. При этом двигатель остается нетронутым: 398-кубовый одноцилиндровый мотор сохраняет свою надежную заводскую настройку. Все изменения направлены на ходовую часть, защиту, эргономику и внешний вид. Вот лишь некоторые детали преображения: · Защита: Моторный щиток, решетка радиатора, специальная крышка цепи и новые поворотники. · Подвеска и колеса: Оффроудная резина Continental, которая отлично держит и гравий, и асфальт. · Выхлоп: Высоко расположенная система с новым глушителем. Это не только эффектно смотрится, но и увеличивает глубину брода при переправах через воду. Звук стал более насыщенным, но без ущерба для комфорта. · Эргономика: Доработанное сиденье для дальних поездок, багажник и мягкие кофры для многодневных путешествий. · Стиль: Специальная окраска бака, боковых панелей и обтекателя фары. Доступны варианты: черный, бежевый, ледяной синий и темно-зеленый с топографическими узорами, подчеркивающие «приключенческий» характер мотоцикла. Гибкий подход Особенность Escape в том, что это модульная система. Вы можете начать с установки защиты или выхлопа, постепенно расширяя функционал своего мотоцикла. Многие компоненты доступны отдельно в фирменном магазине аксессуаров FCR. Статус и доступность Полная версия проекта была впервые представлена широкой публике на выставке Rétromobile 2026 в Париже. Конкретных цен на полный пакет компания не раскрывает — стоимость рассчитывается индивидуально под каждого клиента. Почему это интересно? FCR Original удалось сохранить главные козыри Triumph Scrambler 400 — доступность, лицензию A2 и простоту в управлении — но при этом добавить мотоциклу настоящий характер приключенческого эндуро. «Escape» выглядит как готовый заводской спецвыпуск, а не кустарная переделка. #TriumphScrambler#TriumphScrambler400#FCROriginal#CustomBike#Scrambler#AdventureBuild#MotorcycleNews