Buscar contenido similar

​​На расширенном заседании IT-Комитета ГД обсудили статус выполнения требований закона о «приземлении» IT-гигантов ⠀ Всего 13 компаний, которые попадают под требование закона. И уже большинство из них приступили к «приземлению». #Apple и #Spotify выполнили это требование, а #Wargaming и #AliExpress уже даже открыли представительства на территории РФ. В ходе заседания Комитета #TikTok, #Likee и #Viber также объявили о создании полноценных российских юрлиц, #Zoom тоже сообщил о начале процедуры «приземления». ⠀ Напомню, что закон о «приземлении» IT-гигантов позволит компаниям поддерживать российских пользователей, предоставляя возможность выражать свою точку зрения в рамках соблюдения законов внутри страны. ⠀ С целью ускорения процедуры Комитет подготовил поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые устанавливают ответственность за «неприземление», а также за нарушение установленных ограничений – на рекламу, на сбор персональных данных. ⠀ Тем не менее ряд компаний до сих пор не выполнили ни одного пункта требований, и это: #Google, #Meta, #Discord, #Pinterest, #Twitch и #Telegram. Надеюсь, что конструктивный и живой диалог поможет развеять сомнения компаний и побудит приступить к соответствующим действиям.

Вчера Альянс B2BASEAN принял участие в Форуме информационных технологий «InfoSpace». На пленарной сессии подчеркнули ключевую важность: * Развития отношений со странами Юго-Восточной Азии. * Усиления "мягкой силы" через образование и подготовку кадров. B2BASEAN готов содействовать в развитии сотрудничества по направлениям: * Технологии * Автоматизация * Искусственный интеллект (ИИ) * Образовательные связи В рамках развития отношений B2BASEAN было проведено webinar ИТ с Лаосом, готовяться ряд сл. webinar с Камбоджа, Вьетнам, Малайзия #InfoSpace#Технологии#ИИ#Автоматизация#Образование#МягкаяСила#ЮВА#Сотрудничество

📢AXELOT на «Логистика 360» во Владивостоке 11 сентября во Владивостоке состоится конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения». AXELOT и AXELOT TECH примут участие в этом событии, объединив усилия для демонстрации передовых решений в области автоматизации и цифровизации логистики. Что ждет участников? 📍 На стенде AXELOT SCM гости познакомятся с компонентами логистической платформы для управления складами, транспортом, заказами и контейнерными терминалами. 📍 Директор по развитию бизнеса AXELOT Артём Долгих поделится опытом лидеров в автоматизации и роботизации складов. 📍 Руководитель отдела аналитиков терминальной логистики Вячеслав Скрынников представит новое поколение системы управления контейнерными терминалами AXELOT TOS X5. 📍 AXELOT TECH покажет современное ID-оборудование – терминалы сбора данных, принтеры этикеток – и решения для оснащения складов: системы хранения, конвейеры, сортировочные технологии, роботизированные платформы. 🚀 Это отличная возможность узнать, какие технологии формируют будущее отрасли и какие решения можно внедрить уже сегодня. Ждем вас на нашем стенде, чтобы обсудить и подобрать решения для технического оснащения именно вашего склада🔥 Подробности, программа и ссылка для регистрации на сайте мероприятия. #AXELOT#AXELOTTECH#Логистика360#Логистика#Склад#Автоматизация#Роботизация#SCM#WMS#TMS

Pony Express расширил складские мощности в Петербурге Логистический оператор Pony Express арендовал 6 тыс. м2 в складском комплексе Nordway на Московском шоссе. Как пояснила директор департамента контрактной логистики Pony Express Элена Головач, кроме стандартных услуг хранения и складской обработки, на новой площадке будут функционировать услуги ко-пакинга и фулфилмента. По данным "ДП", компания также арендует площади в логопарке "Троицкий" в Обухово. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Новую развязку открыли в пятницу на трассе М-11 "Нева" в Тверской области, сообщается на сайте правительства РФ. "Новая транспортная развязка даст удобный выезд на трассу для жителей и гостей двух городов – Валдая и Боровичей, а также десятков сельских поселений. Кроме того, это дополнительная связь с перспективными туристическими маршрутами Валдая", - сказал на церемонии открытия развязки вице-премьер Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что это часть большой работы по формированию международных транспортных коридоров и опорной сети дорог, охватывающей 2 160 населённых пунктов. Объект построили в сжатые сроки – менее чем за год. "Это первая развязка, которую мы построили после открытия обхода Твери на М-11 "Нева" в прошлом году. Хочу сказать, что мы активно развиваем эту магистраль. Сейчас по поручению президента строим ещё одну развязку на этой дороге, которая обеспечит удобный съезд к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге", – добавил глава государственной компании "Автодор" Вячеслав Петушенко. Интерфакс #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

У аэропорта Внуково будет новый индустриальный парк «Внуково-порт» Инвестиционная группа «Атон» возведет на территории в 52 гектара рядом с деревней Лапшинка индустриальный парк площадью около 400 000 м². Первая очередь комплекса составит порядка 100 000 м². Для управления проектом создана управляющая компания «Портовая особая экономическая зона «Внуково-Порт», принадлежащая «Атон-Капитал». В 2012 году «Атон», американский инвестфонд Hines и девелопер «Эспро» планировали построить на этом участке торгово-развлекательный комплекс Sky Mall общей площадью 300 000 м². Однако в 2017 году из-за высокой конкуренции в районе Киевского шоссе решили отложить его строительство на неопределенный срок. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Холдинг «Новосталь-М» инициировал и завершил разработку нового государственного стандарта на арматуру промежуточного класса прочности А550. ГОСТ официально принят и открыт для использования всеми участниками строительной и металлургической отрасли. Разработка заняла более года и получила полное согласование со стороны профессионального сообщества. Новый ГОСТ не просто формализует требования к инновационной арматуре А550СК, но и открывает её применение на принципиально новых типах объектов – от сейсмостойких зданий до инфраструктурных проектов, проходящих государственную экспертизу. Ключевые преимущества А550СК: • Экономия металла: снижение расхода до 10% • Повышенная коррозионная стойкость и пластичность • Возможность применения в строительстве в сейсмоактивных зонах. С момента начала внедрения в 2022 году реализовано уже более 25 000 тонн арматуры. Продукт востребован в гражданском строительстве и активно применяется как в России, так и за рубежом. Новосталь-М последовательно развивает подход «технологии для отрасли». Мы заинтересованы в том, чтобы наша металлопродукция не только соответствовала ГОСТам, которые проверены годами. Для нас важно модернизировать сам продуктовый подход в металлургии: чтобы продукция полностью отвечала реальным вызовам, особенно в тех условиях, где предполагается эксплуатация, – отметил Иван Демченко, председатель Правления холдинга «Новосталь-М». #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

🗞🗞🗞🗞 Китайские компании, вышедшие в последние годы на российский рынок, стали испытывать проблемы с продажами. Из-за этого растут стоки нереализованной продукции. Официальный поставщик китайского производителя спецтехники XCMG арендовал почти 8 тыс. кв. м в логопарке «Борисовский» в подмосковном Подольске, узнал «Ъ». Ежегодные выплаты за такой объем складских площадей оценивают в 85–122 млн руб. в год. По словам экспертов, к сокращению спроса на спецтехнику привел кризис на российском жилищном рынке после отмены программы массовой льготной ипотеки. Как отмечают собеседники «Ъ» на рынке, «уровень затоваренности настолько высок», что запасов такой продукции хватит на год и более. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Сбер и ВЭБ.РФ вложат в «сухой порт» в Приморье 31,5 млрд рублей Временный ввод первой очереди транспортно-логистического хаба намечен уже на этот год. Синдикат ВЭБ.РФ и Сбербанка предоставит 31,5 млрд руб. на строительство мультимодального транспортно-логистического центра «Артем» — крупнейшего «сухого порта» Дальнего Востока. Как сообщили в пресс-службе ВЭБ.РФ, проект реализует компания «ФинИнвест» в Приморском крае. Инвестор использует механизм «Фабрика проектного финансирования», куратором которого выступает Минэкономразвития РФ. «Бюджет проекта оценивается в 40,3 млрд руб. Согласно договору, объем средств синдиката составляет 31,5 млрд руб. сроком на 15 лет. Объем участия ВЭБ.РФ в финансировании проекта утвержден в объеме 7,4 млрд руб., из них 2,7 млрд руб. — льготное финансирование ВЭБ.РФ для приоритетных инвестиционных проектов на территории Дальнего Востока по линии Минвостокразвития России», — сказано в сообщении. ТЛЦ «Артем» создается как крупнейший на Дальнем Востоке «сухой порт» с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Он призван разгрузить дальневосточные морские порты, взяв на себя непрофильные операции хранения, формирования составов и распределения грузов. Проект предусматривает применение технологий ускоренной обработки контейнерных поездов. На территории площадью 455 Га планируется обеспечить грузооборот до 500 тыс. TEU в год. Будет создано порядка 230 рабочих мест. Временный ввод первой очереди намечен на 2025 год, полноценный запуск — на 2027-й. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Удмуртия - открытие нового склада WB! Сегодня с командой работаем в городе на Каме – Сарапуле! Я уже не в первый раз в регионе и вижу, что это предпринимательский край, и вся команда Главы, Бречалова Александра Владимировича, ориентирована на развитие МСП. Здесь четко считывается национальный культурный код, айдентика. Задел очень хороший, показатели по продажам местных селлеров на WB бьют рекорды – они явно становятся донором для экономики в России 👏🏼👏🏼👏🏼 У нас два больших повода. Во-первых, совместно с Александром Владимировичем открыли логистический комплекс – место, где начинается путь товара к своему клиенту. Его общая площадь составляет 53 тыс. кв. м, а вместимость превышает 38 млн единиц товаров. Планируем установить три вертикальных сортировщика, которые смогут обрабатывать до 800 тыс. единиц товаров в сутки, что поможет ускорить процесс сортировки товаров в несколько раз🙌🏼🙌🏼🙌🏼 Также Удмуртия стала 27-м регионом России, который вошел в программу «Платформа роста». Более 40 брендов стали участниками проекта и стартовали с обучением от PRO WB ❤️‍🔥Ассортимент разнообразный: от кофе и сладостей до банных принадлежностей и изделий радиоаппаратуры 🔝🔝🔝 Несмотря на высокий конкурентный рынок, местные продавцы находят возможность становиться лидерами в своих категориях. Татьяна Ким #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

В текущем году сотрудничество в транспортно-логистической сфере в рамках СНГ вышло на новый уровень. Так, в начале апреля в Москве эксперты Содружества согласовали проект Концепции сопряжения главных транспортных артерий, а 3 июля на втором заседании одобрили документ, который теперь будет представлен на рассмотрение Совета глав правительств объединения. Причем согласно ему, предполагается не только работа по развитию инфраструктуры, упрощению таможенных процедур и унификации стандартов, но и согласование стратегий развития транспортных систем стран-участниц СНГ, а также разработка совместных программ и проектов, направленных на интеграцию транспортно-логистических сетей. Предполагается, что подобные действия позволят не просто улучшить транспортное сообщение на просторе СНГ, но и включить все имеющиеся в Содружестве региональные маршруты в формируемый сегодня Евразийский транспортный каркас (ЕТК). Это, как считают аналитики, сократит дисбалансы в географии торговли в Евразии, повысит связанность стран региона, увеличит объемы международных перевозок (на 40%) и связанных с этих доходов для стран Содружества (только для государств ЦА предполагается рост экспорта на 18%), а также сократит транспортные издержки (до 15%) и многое другое. Более того, нельзя забывать и о том, что совместная работа в рамках СНГ позволит перейти от конкуренции коридоров к их взаимодействию, а значит, и к повышению их эффективности. К тому же в перспективе именно в рамках СНГ вполне возможна реализация новых транспортных маршрутов в Евразии, например «Трансафганского коридора» (Узбекистан – Афганистан – Пакистан), автомагистрали «Меридиан» (от границы Казахстана до Белоруссии по территории РФ), коридоров «Таджикистан – Афганистан – Туркменистан» и «Россия – Монголия – Китай», железной дороги «Китай – Киргизия – Узбекистан», а также других проектов, разговоры о которых ведутся уже не один год, но их реализация пока не вышла в практическую плоскость. Причем отдельные результаты от совместной работы стран СНГ видны уже сегодня. Например, в июне во время проведения 82-го заседания Совета по железнодорожному транспорту стран Содружества стало известно, что только в 2024 году рост перевозок грузов в государствах – членах совета составил 15%, а пассажиров – на 13,4%. Причем только по железной дороге было перевезено более 1,6 млрд тонн грузов и свыше 9 млн человек, что на 13% больше, чем годом ранее. И одной из причин такого роста была названа совместная работа по развитию транспортных маршрутов в рамках объединения. Поэтому неудивительно, что на этом заседании была создана Стратегическая группа по развитию международных транспортных коридоров в целях разработки механизмов управления коридорами, согласования тарифных условий, внедрения цифровизации и совершенствования логистики. Проще говоря, сегодня в рамках СНГ наблюдается полное согласие всех его участников по вопросу необходимости совместной работы по расширению всех имеющихся на пространстве Содружества транспортных маршрутов – автомобильных, железнодорожных, водных и даже воздушных – и сопряжение их с МТК, которые расположены на евразийском пространстве. Таким образом, следует признать, что от деятельности стран СНГ во многом зависит будущее большинства транспортных маршрутов, проходящих по территории Евразии. Это связано как с географическим положением стран-участниц Содружества, в первую очередь России, так и происходящими в последние годы изменениями в мировой торговле. Причем в случае реализации запланированных в последние годы мероприятий и сопряжения главных транспортных артерий СНГ с евразийскими МТК их общая эффективность резко увеличится, что позволит значительно улучшить социально-экономическое развитие государств региона. Теперь все зависит лишь от того, смогут ли страны Содружества реализовать свои планы на практике. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Все это, как считают эксперты, уже к 2030 году позволит увеличить пропускную способность МТК «Север – Юг» до 20–25 млн тонн грузов в год. Причем с учетом событий, которые происходят на евразийском пространстве после 2022 года, когда Запад развернул санкционную войну против России и Белоруссии, важность данного МТК резко возросла, и сегодня многие называют его «главными воротами мировой торговли» и основным транспортным маршрутом, соединяющим Азию и Европу. Казалось бы, большое количество и важность транспортных маршрутов, проходящих по территории СНГ, должны были содействовать развитию многостороннего сотрудничества в рамках Содружества по данному вопросу. Тем более что страны-участницы объединения прекрасно понимают все перспективы развития транспортной логистики в регионе, особенно в условиях идущей в последние годы глобальной трансформации мировой торговли и в первую очередь в Евразии. Однако ранее государства СНГ реализовывали различные инфраструктурные проекты, в том числе строили новые железные и автомобильные дороги, совершенствовали транспортно-логистическую инфраструктуру и пр., как правило, либо самостоятельно, либо в сотрудничестве с иными региональными и международными структурами. В рамках же самого Содружества такая работа в прошлые годы велась слабо, и усилилась только после событий 2022 года. В частности, в октябре 2023 года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предложил разработать Концепцию сопряжения главных транспортных артерий, проходящих по территориям государств-участников СНГ. Тогда он отмечал, что этот документ должен стать новым «транзитно-логистическим кодом евразийского пространства с учетом интересов стран Содружества». Основные направления Концепции предлагалось сконцентрировать на мерах по модернизации инфраструктуры и упрощению административных процедур, а также внедрению интегрированных логистических решений, в том числе цифровых, для укрепления транзитного потенциала стран объединения. По сути, разработка данного документа стала самым важным шагом на пути развития общей транспортной системы СНГ за последние десятилетия, так как ранее страны Содружества, несмотря на множество принятых соглашений, предпочитали работать вне структур объединения. Например, в мае 2024 года тот же Казахстан запустил свой проект «Бесшовный транзит» по маршруту Китай – Казахстан – Узбекистан, к которому в 2025 года в полной мере должна присоединиться Белоруссия. Схожие проекты есть и у других стран СНГ, и все они в той или иной степени требуют синхронизации между собой, чем в Содружестве сегодня и решили заняться. Новым этапом развития логистики в СНГ стало утверждение в мае 2024 года Плана оптимизации и развития международных транспортных коридоров, проходящих по территориям государств–участников Содружества на период до 2030 года. Официально предполагается расширить сотрудничество транспортных министерств и ведомств государств СНГ для «создания условий для обеспечения гарантированной транспортной доступности территорий при развитии МТК СНГ, ликвидации узких мест на направлениях их сети, опережающего развития МТК СНГ на направлениях наиболее крупных и устойчивых грузопотоков, а также достижения целей устойчивого развития ООН в части транспорта». Важным в данном случае является то, что одним из базовых элементов Плана является «синхронизация развития и использования инфраструктуры МТК СНГ различных видов транспорта», а также создание транспортно-логистических центров. Это связано с тем, что проходящие по территории Содружества различные транспортные коридоры, как уже указывалось выше, обладают своей спецификой: на севере больше развит ж/д транспорт, в то время как на юге – автомобильный. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia