Buscar contenido similar

Транспортные коридоры в СНГ – логистический код евразийского пространства За период, прошедший с момента распада СССР, на евразийском пространстве произошли кардинальные изменения абсолютно во всех сферах жизнедеятельности региона, в том числе и транспортной логистике. Немаловажную роль в данном случае сыграл ряд постсоветских интеграционных образований, в рамках которых государства бывшего Советского Союза попытались не только восстановить разрушенные ранее связи, но и сформировать новые, соответствующие современным вызовам. Одним из наиболее важных с точки зрения развития транспортно-экономических отношений стало сотрудничество в рамках созданного на обломках СССР Содружества Независимых Государств. Несмотря на обширную критику, именно СНГ помогло странам постсоветского пространства сохранить многое из того, что создавалось ранее десятилетиями, а сегодня позволяет говорить о новых глобальных проектах, в том числе в сфере транспортной логистики. Известно, что через территорию стран СНГ проходит множество различных транспортных маршрутов как регионального, так и международного характера. И каждый из них играет важную роль не только в жизни государств региона, но и всей евразийской экономики. Например, это Северный Евразийский коридор, который соединяет Европу и Азию через Россию и включает в себя ряд региональных маршрутов, в том числе Транссибирскую железнодорожную магистраль и автомобильный маршрут ЕАТС № 1 к портам Дальнего Востока с ответвлениями на Китай и Монголию. В рамках СНГ именно этот маршрут является основным в обеспечении евразийских наземных транспортных связей, охватывая более 60% от общего объема международных перевозок. При этом данный коридор является преимущественно железнодорожным, а на автомобильный транспорт приходится лишь 3%. Еще одним важным маршрутом является мультимодальный Центральный евразийский коридор, который лидирует по развитию контейнерных перевозок (около четверти от общего объема), связывая Китай и Западную Европу через территорию стран СНГ. Немаловажным является и созданный еще в 1990-х годах международный транспортный коридор (МТК) ТРАСЕКА, который связывает страны Центральной Азии и Южного Кавказа и обеспечивает примерно 20% от общего объема международных перевозок грузов не только в СНГ, но и на всем евразийском пространстве. В последние годы здесь все большее значение начинает приобретать мультимодальный Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), связывающий Центрально-Азиатский регион с Китаем, Турцией и югом Европы. Причем здесь ключевую роль играет не железная дорога, а автомобильный транспорт (более 65% от общего объема), который, по сути, и составляет основу развития торговли горных и не имеющих выхода к морю стран, таких как Армения, Киргизия и Таджикистан. Вместе с тем наиболее важным с точки зрения развития транспортных маршрутов на просторах СНГ многие эксперты называют продвигаемый в последние годы Россией МТК «Север – Юг», который обеспечивает транспортные связи стран Евразийского экономического союза и Центральной Азии с государствами Персидского залива, Южной Азии и Евросоюзом. Различные ответвления данного МТК (западный – через Азербайджан, восточный – через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, и транскаспийский – через Каспийское море) позволяют ему состыковываться с другими глобальными и региональными транспортными коридорами, проходящими с востока на запад в рамках СНГ, в том числе в рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь». При этом он является самым кратчайшим и дешевым маршрутом перевозки грузов между Азией и Европой, поскольку сокращает 40% расстояния и 30% коммерческих затрат. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Свежие фото из Кемеровского муниципального округа! Рассказ от главы округа Дмитрия Павлова о масштабном проекте, который сейчас реализуется в округе. Это логистический центр компании OZON — одного из крупнейших онлайн-ритейлеров страны. Площадь складских помещений — 80 тысяч квадратных метров. Для сравнения: это больше 10 футбольных полей! И это не просто склады — это современная, высокотехнологичная площадка, где будет кипеть работа. Сотни новых рабочих мест для жителей округа. Причём не только для работников склада — будут востребованы логисты, специалисты по IT, обслуживающий персонал. Запуск планируется уже в первой половине следующего года. Это значит, что экономика округа получит новый импульс. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Президент Путин подписал Закон, согласно которому Правительство РФ наделяется правом принимать решение о создании портов, соответствующий документ размещен на сайте официального опубликования правовых актов. До этого данным правом обладал Минтранс России. Кроме того, инициаторами создания порта могут выступать федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъекта РФ, органы МСУ, физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, юридические лица, которые планируют размещение или строительство объектов речного порта для оказания портовых услуг. Законом уточняется порядок создания порта, его открытие и закрытие для оказания услуг. Так, создание порта осуществляется на основании схемы территориального планирования РФ в области развития федерального транспорта, в том числе железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного, трубопроводного и автодорог федерального значения, схемы территориального планирования субъекта РФ, а также с учетом международных договоров РФ. Кроме того, предусматривается механизм установления границ речных портов, расположенных на внутренних водных путях РФ. Кроме того, согласно закону, приложением к решению об установлении границ речных портов станет описание местоположения границ территории и акватории порта с перечнем географических координат характерных точек границ этой территории и акватории. Также закон предусматривает, что создание речных портов осуществляется на основании документов территориального планирования РФ и субъектов страны, а также с учетом международных договоров. Инициатором установления или изменения границ территории порта может выступать правообладатель земельного участка, на котором размещен речной порт либо планируется его строительство, при наличии согласия собственника земельного участка на включение земельного участка в планируемые к установлению или изменению границы территории порта. Устанавливается также, что в целях ведения учета речных портов сведения о них подлежат внесению в перечень речных портов России, основанием для внесения сведений о порте в перечень будет являться открытие порта для оказания портовых услуг. Минтранс России утвердит правила ведения перечня. Кроме того, исключение сведений о порте из перечня осуществляется на основании решения правительства РФ о закрытии порта для оказания портовых услуг. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

«Деловые Линии» запустили более 400 новых направлений экспресс-доставки Как рассказали в группе компаний, ускоренная перевозка грузов стала доступна в том числе в городах, в которых ранее не было такой услуги – например, Волгодонске, Коврове, Новороссийске, Сургуте, Армавире и других населенных пунктах. Больше всего маршрутов появилось внутри Центрального федерального округа и из региона на Урал и юг страны, а также в обратном направлении. Так, при заказе экспресс-доставки из Новороссийска в Москву груз прибудет за 4 дня, что на 2 дня быстрее обычной автоперевозки. На направлении Ковров – Санкт-Петербург сроки транспортировки составят 3 дня вместо 6 дней. «В первом полугодии мы фиксировали рост спроса на экспресс-перевозку грузов по дальним направлениям, где сроки доставки достигают свыше 2 недель. За это время число заказов выросло на четверть в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Мы связываем это с тем, что клиенты, выбирая данную услугу, могут оперативно отправлять большие и тяжелые грузы весом до 5 тонн. Также им заранее известна точная дата и время доставки посылки на терминал. Заказы по экспресс-перевозке обрабатываются в приоритетном порядке на складе и в офисе, а по большинству направлений получение груза доступно до 12:00», – рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии». Из новых дальних направлений группа компаний запустила экспресс-перевозку из Иваново и Челябинска в Петропавловск-Камчатский с доставкой за 30 дней вместо обычных 45-48 дней. Суммарно у оператора теперь более 8000 направлений ускоренной доставки по России. Лидерами по отправкам грузов здесь традиционно остаются Москва и Санкт-Петербург, а также Краснодар, Ростов-на-Дону, Казань, Новосибирск и Екатеринбург. Чаще всего экспресс-перевозку заказывают крупный и средний бизнес и интернет-магазины для транспортировки запчастей, комплектующих, оборудования, приборов и металлопродукции. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

«Вкусвилл» стал первым партнером сети «Московский постамат» по доставке продуктов в «хладоматы» – автоматические камеры хранения с холодильным модулем. Об этом «Ведомостям» сообщили представители сторон. Первое оборудование установлено в кластере «Ломоносов». В планах «Вкусвилл» – еще более 100 локаций. Подобное партнерство «Московский постамат» обсуждает и с другими игроками рынка, в частности, с «Яндекс.Едой». #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Структура MR Group построит логопарк в подмосковном Пушкине Спрос на склады продолжает расти, что вынуждает девелоперов жилья активнее возводить такие объекты. MR Group ведет проектирование производственно-складского комплекса в подмосковном Пушкине. Соответствующая информация опубликована на тендерной площадке девелопера. Деталей проекта там нет. В документации указано, что организатором процедуры выступает фирма RBNA, которая специализируется на складской недвижимости. Как она связана с MR Group, не известно. Три консультанта, работавших с обеими компаниями, называют их «дружественными структурами». Один из них уверяет, что RBNA отвечает за складские проекты MR Group, фактически этот застройщик является логистическим направлением последней. Среди проектов RBNA на ее сайте указаны, к примеру, технопарк «Рябиновая» и комплекс «Шишкин лес», которые входят в портфель MR Group. В самих компаниях связь друг с другом не прояснили. Общая площадь логистического комплекса в Пушкине составит 50 000 кв. м, говорит представитель RBNA. Он будет состоять из двух зданий классических складов (42 000 кв. м) и блока на 6000 кв. м формата light industrial (под размещение производств легкой промышленности). Инвестиции в этот проект составят 4 млрд руб. Ввести его в эксплуатацию планируется в середине 2027 г. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Цифровизация складов в России ускоряется По данным отраслевого анализа, проведенного экспертами «Аметист Логистика», рынок WMS-систем в России продолжает демонстрировать активный рост. Наиболее динамично развиваются проекты автоматизации логистических хабов и производственно-складских комплексов, внедряющих современные решения для управления складскими и транспортными процессами. Эксперты оценили, что в 2025 году ёмкость рынка WMS-систем достигнет 8.8 млрд рублей, в то время как в 2023 году она оценивалась в 5.5 млрд. рублей. Все больше российских компаний внедряют WMS, TMS и другие ИТ-решения как базовый элемент логистической инфраструктуры. Ниже примеры реализованных проектов, которые демонстрируют практический эффект от автоматизации, а не как вспомогательный инструмент. На практике цифровизация уже дает заметный результат. Ниже примеры внедрений, которые подтверждают эффективность автоматизации. 📦 Склад "Логистик Карго" (Домодедово) внедрил WMS-систему для управления складскими операциями. Это позволило обеспечить прозрачный контроль перемещения грузов и выстроить слаженное взаимодействие между всеми подразделениями склада. 📦Птицефабрика "Равис" (Челябинская область) реализовала TMS-систему для планирования маршрутов и учета расходов на собственный и наемный транспорт. В результате транспортные издержки снизились на 10%, экономия составила порядка 1 млн рублей в месяц. 📦Склад "Восток-Сервис" (Раменское) использует связку из WMS-системы и системы управления логистическими роботами. Благодаря ей 48 роботов автоматически получают задачи, координируются между собой и обеспечивают непрерывную комплектацию. Это позволило в 4 раза повысить производительность, в 3 раза сократить фонд оплаты труда и на 21% ускорить обработку заказов. 📦СК "Торговый Дом ММК" (Магнитогорск) внедрил YMS-систему для управления въездом и передвижением транспорта на территории складского комплекса. Решение позволило оптимизировать распределение машин, сократить очереди и минимизировать простои. 📦РЦ "ЭРА" (Санкт-Петербург) автоматизировал складские операции с помощью WMS-системы, а также интегрировал её с конвейерным оборудованием через WCS-модуль. Это увеличило пропускную способность сортировщика до 4 000 коробов в час и сократило время комплектации маршрута более чем на 30%. 📦PRЦ "BOREALIS" NOREBO (Клин) MES-систему для управления производственными и логистическими потоками. Это позволило вдвое повысить производительность, избавиться от узких мест и высвободить около 20% складских площадей. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Сегодняшние фото с визита в Ярославль. Провели продуктивную встречу по текущему городу, взяли в работу другие локации, где есть потребность в новых складах у клиента. В наличии последние склады в Ярославле и небольшой выбор аналогичных помещений в Твери - до 1500 кв.м. Здания с ЗУ в собственность или в длительную аренду. Аналогичные здания будут в парке в Нижнем Новгороде. АБК в каждом складе - 160 кв.м на антресоли (мой любимый вариант - не путать с термином «мезонин» - это про стеллажи 🤣🙌). Концепт доказал высокую востребованность федеральными и региональными компаниями. Потенциальные клиенты, пожалуйста, следите за анонсами проекта в других городах. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

📌Законодательство в отношении ЗПИФ недвижимости предложили доработать. ✔ В первую очередь, речь идет о законодательных пробелах в отношении активов недвижимости в составе ЗПИФ. В частности, закрытые паевые инвестиционные фонды недвижимости не могут компенсировать затраты на содержание сопутствующей инфраструктуры актива, перечень расходов за счет их имущества необходимо дополнить. ✍ «Вроде бы список расходов в перечне широкий, но мы все время обо что-то «спотыкаемся», — прокомментировал генеральный директор Инвестиционной группы «РВМ Капитал», вице-президент Российской гильдии управляющих и девелоперов Феликс Блинов. https://rgud.ru/press-releases/zakonodatelstvo-v-otnoshenii-zpif-nedvizhimosti-predlozhili-dorabotat/ #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Владислав Бакальчук будет руководить экспертной командой при совете директоров компании «М.Видео», сообщает ТАСС. Он будет принимать участие в совершенствовании стратегии развития Группы «М.Видео-Эльдорадо». В состав экспертной группы вошли профессионалы из областей IT, онлайн-торговли, маркетинга и логистики. Среди ключевых задач, стоящих перед Бакальчуком, – реорганизация розничной сети компании и увеличение доли онлайн-продаж до 80%. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Москва, метро «Таганская». А еще говорят, что нет складов в городе-)). #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia

Компания S3 реализует пилотный проект по внедрению роботов-паллетоперевозчиков. Роботизация складских процессов позволит повысить производительность одного из процессов склада на 70%, сократить количество ошибок, минимизировать затраты на персонал и обеспечить бесперебойную работу 24/7. Ранее Вадим Урин, директор по логистике группы компаний S3, неоднократно был в наших поездках в Германию на склады зарубежных компаний. Интерес к роботизации был, но стоимость внедрения и окупаемости не давала тогда даже шанса на проработку реального проекта. И мы были несколько раз с визитами на склад компании. И вот случилось. S3 — крупнейший многопрофильный дистрибутор и производитель, ассортимент которого включает более 14 тысяч наименований: бытовую технику, электронику, товары для дома, фототехнику, товары для сада и огорода, а также строительно-электромонтажные материалы. Компания предлагает полный спектр услуг – от складской логистики до доставки грузов, активно внедряя инновационные решения. В настоящее время S3 управляет логистическими комплексами, площадь которых превышает 80 000 м². S3 на протяжении многих лет автоматизировала и совершенствовала производственные и бизнес-процессы. В настоящее время компания ставит перед собой задачу роботизировать основные складские операции. S3 реализовывает интеграцию роботов-палетоперевозчиков с существующей WMS. Система управления автоматически распределяет задания между роботами и отслеживает выполнение операций. В случае поломки или задержки один робот может передать груз другому, что обеспечивает бесперебойную работу склада. Все возможные ошибки фиксируются на уровне самого робота, системой управления роботами и WMS. Каждый робот способен обрабатывать до 10 паллет в час, работать с грузами весом до 700 кг и высотой до 1,7 м, перемещаясь по маршрутам длиной более 600 метров. Роботы выполняют операции круглосуточно, что позволяет заменить труд нескольких сотрудников и обеспечить стабильную производительность. После запуска проекта роботы будут обеспечивать до 70% всех перемещений палет в зоне склада, что значительно повышает эффективность и снижает влияние человеческого фактора. S3 арендует порядка 50 тысяч кв.м на Западе Московской области, склад действительно крайне интересный с технологической точки зрения, поэтому, надеюсь, что осенью сможем посмотреть роботов вживую. #складыроссии#арендасклада#покупкасклада#складскаянедвижимость#ГАБ#девелопмент#строительство#lightindustrial#инвестиции#склады#автоматизация#логистика#роботизация Подпишитесь на главные новости рынка складов России! https://t.me/skladrussia