Post #341

Бізде автокөліктер жүрмейді. Маусым айында Қазақстан нарығына жеңіл автокөліктердің келуі 2023 жылдың басынан бері ең төменгі деңгейге түсті. Жақында біз жеңіл жолаушылар автокөліктерінің өндірісінің антирекорды туралы хабарлағанымыз естеріңізде ме? Маусым айында шамамен 5,5 мың автокөлік өндірілді, бұл мамыр айына қарағанда үштен бір бөлігіне аз, ал өткен жылмен салыстырғанда екі есеге аз. ҚР СЖРА ҰСБ-ның жаңа мәліметтеріне қарағанда, соншалықты әсерлі болмаса да, сол кезде импорт та айтарлықтай төмендеген. Жаздың алғашқы айында Қазақстанға 12,1 мың осындай жеңіл автокөлік әкелінген, бұл мамыр айымен салыстырғанда 3%-ға, ал 2023 жылдың маусымымен салыстырғанда 15%-ға аз. Айта кету керек, ұзақ мерзімді антирекорд туралы әңгіме жоқ, себебі биыл одан да төмен көрсеткіштер болған. Бірақ өндіріс те, импорт та бір мезгілде төмендегендіктен, осы екі көрсеткіштің жиынтығы да 2023 жылдың ақпан айынан бері ең төменгі деңгейге түскені айдан анық. Статистика осы жиынтық көлемді «ресурстар» деп атайды: бұл терминнің астарында белгілі бір уақыт аралығында елде пайда болған тауар көлемі (біздің жағдайда – бір айда) жасырылады. Маусым айында аталған көрсеткіш шамамен 17,6 мың бірлікті құрап, бір айда 14%-ға, ал өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда салыстырғанда 36%-ға төмендеген. Осы 17,6 мыңнан кем автокөліктің қаншасы ішкі нарықта қалды, ал қаншасы шетелге кетті? Іс жүзінде бәрі, шамамен 17,5 мың, бірақ бұл тағы да 2023 жылдың ақпан айынан бері ай сайынғы минимумға айналды. Айтпақшы, экспорт бір жыл бойы өте қарапайым деңгейде қалды, ал сәуірден бері айына жүзден аз көлік экспортталып жүр. Дәл сол кезде РФ-да ЕАЭО елдерінен көліктерді әкелудің жаңа ережелері күшіне енді, бұл импортты аса тиімді етпей қойды, ал өткен жаздан бастап Ресейге жеткізілімдер қатты төмендеп, тіпті мүлдем дерлік тоқтады. Маусым айында біз 78 шетелге кеткен жеңіл автокөліктің Ресейге 13-ін ғана жібердік. P.S. Дегенмен, автокөлікке қатысты сыртқы сауда туралы айтқанда, тағы бір маңызды сәтті есте сақтау керек: нарықта қазір импорттың «сұр схемалары» да белсенді жұмыс істеп жатыр деп мәлімдейді. Ал енді жеңіл жолаушылар автокөліктерінің ресми импорт және экспорт динамикасының қалай өзгергенін келесі суреттен көруге болады.