TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← IT news | Tg Bots

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

유사한 콘텐츠 찾기

소스 채널 @phpdevelopersuz · Post #2990 · 12월 31일

Bot API was updated to version 6.4 Forums • Bots can now open, close, edit and toggle the visibility of the General Topic. • Added support for new service messages, like ForumTopicEdited, GeneralForumTopicHidden and more. • The method sendChatAction can now send actions to any thread or topic via the message_thread_id parameter. Spoilers • Added spoiler detection via the new has_media_spoiler field in the Message class. • Bots can send media covered by a spoiler animation via the has_spoiler field in sendPhoto, sendVideo and sendAnimation. Web Apps • Added a native QR scanner popup, controllable via showScanQrPopup and closeScanQrPopup. • Web Apps launched from the attachment menu can request clipboard text via readTextFromClipboard. • Added a platform field, showing which platform the web app is being used on. General • Added the is_persistent field, to keep ReplyKeyboards open by default. See the full changelog for details on the official website. #update#BotAPI https://t.me/+VMLgtEPNL49jZmNh

결과

1개의 유사한 게시물이 발견되었습니다

검색: #innotrans

当前筛选 #innotrans清除筛选

На международной выставке InnoTrans, которая состоится в Берлине в конце сентября, компания Stadler впервые представит свой водородный низкопольный поезд FLIRT H2, изготовленный по заказу от Транспортного управления округа Сан-Бернардино (транспортное управление SBCTA). FLIRT H2 сконструирован на базе аналогичного дизель-поезда для того же заказчика, и имеет практически идентичное назначение, внешний вид и характеристики. Он также предназначен для эксплуатации на линии Redlands Passenger Rail в Калифорнии. Этот проект представляет собой соединительный участок протяженностью 14 км между г. Редлендс и станцией пригородных железных дорог Metrolink в г. Сан-Бернардино. Поезд FLIRT H2 состоит из двух пассажирских вагонов и тягового модуля PowerPack, расположенного посередине состава. В поезде 108 посадочных мест, а также имеются площадки для стоящих пассажиров, велосипедов, самокатов и пассажиров на инвалидных колясках. Конструктивная скорость составляет 130 км/ч. Отличие от дизель-поезда только в том, что внутри тягового модуля расположены топливные элементы и баки с жидким водородом. В этом вагоне водород преобразуется в электрический ток, аккумулируемый в тяговой аккумуляторной батарее. Она обеспечивает энергией привод транспортного средства, а также устройства для кондиционирования воздуха и прочее оборудование, необходимое для комфорта пассажиров. Это первый пассажирский поезд компании Stadler, использующий в качестве топлива водород, и первый такой поезд в США. Заявлено, что он в значительной мере способствует приходу в США технологии с нулевым уровнем выбросов для железнодорожного транспорта. Также на InnoTrans Stadler представит аккумуляторный электропоезд FLIRT AKKU для компании NAH.SH (Германия), трамвай TINA для компании HEAG Mobilo GmbH (Германия), высокопольный трамвай-поезд CITYLINK и тримодальный поезд FLIRT для компании Transport for Wales (Великобритания), мультисистемный электровоз EURO9000 и др. Визуализация и источник новости - Stadler. #за_низкий_пол #FLIRT #Stadler #InnoTrans #водородныйпоезд