Најди сличен содржај

🚢Metis усиливает позиции: четвертый балкер из флота Norden пополняет активы греческой компании. Афинская компания Metis Ship Management продолжает экспансию, приобретя балкер "Nord Chesapeake" (60 400 dwt, 2016 г.), ранее принадлежавший датской Norden. Судно переименовано в "Metis Maru" и уже вошло в управление компании. Сделка стала четвертой покупкой современного тоннажа у Norden, что отражает последовательную стратегию роста через приобретение качественных судов среднего возраста. Речь идет о балкере типоразмера Ultramax — одном из наиболее востребованных сегментов благодаря универсальности и способности работать на широком спектре маршрутов. Дополнительно Metis начала самостоятельно управлять судами, усиливая вертикальную интеграцию бизнеса. Таким образом, компания закрепляет позиции в сегменте, делая ставку на современный флот и гибкость управления. 📌Metis Ship Management S.A. — основана в 2024 году, частная судоходная компания, базируется в Греции, принадлежит частным инвесторам и менеджменту. #drybulk#Ultramax#shipping#fleet#markets

🚢DryDel ускоряет обновление флота: пятый балкер типоразмера Ultramax выставлен на продажу. Греческая DryDel Shipping продолжает активную программу обновления флота, согласовав продажу своего самого возрастного судна типоразмера Ultramax — уже пятую сделку в этом сегменте с июня прошлого года. Совокупно компания привлекла более $150 млн от продажи балкеров типоразмера Ultramax, последовательно выводя старый тоннаж и формируя один из наиболее современных флотов в сегменте балкерного флота. Стратегия отражает использование благоприятной конъюнктуры вторичного рынка, где высокий спрос позволяет выгодно реализовывать даже возрастные суда. Освобожденный капитал направляется на модернизацию флота и повышение операционной эффективности. Дополнительно снижение среднего возраста судов повышает конкурентоспособность компании в условиях ужесточения экологических требований и роста затрат на топливо. Таким образом, DryDel Shipping демонстрирует классическую стратегию «sell high – reinvest», усиливая позиции на рынке за счет обновления активов. 📌DryDel Shipping Inc. — основана в 2018 году, частная судоходная компания, базируется в Греции, принадлежит Костасу Делапортасу (Costas Delaportas). #drybulk#Ultramax#shipping#fleet#markets

🚢Ciner Group заказывает шесть Ultramax балкеров в Китае на $204 млн. Турецкая Ciner Group продолжает активную экспансию в сегменте сухих грузов, разместив заказ на шесть балкеров типоразмера Ultramax на китайской верфи New Dayang Shipbuilding (группа SUMEC). Стоимость сделки оценивается примерно в $204 млн, при цене около $34 млн за судно и поставках в период с конца 2028 до начала 2029 года. С учетом нового контракта совокупный портфель заказов Ciner на данной верфи достигает как минимум 14 судов этого типоразмера, что подчеркивает стратегическое партнерство с китайскими судостроителями. Компания остается одним из наиболее активных заказчиков на рынке балкерного тоннажа, сформировав портфель до 40 судов за последние четыре года. С отраслевой точки зрения усиление позиций в сегменте балкеров типоразмера Ultramax отражает ставку на универсальные суда среднего класса, которые эффективно работают на широком спектре грузов и маршрутов. Такие суда обладают оптимальным балансом между грузоподъемностью и гибкостью, что особенно важно в условиях волатильных товарных рынков. Параллельно Ciner Group диверсифицирует флот: размещены заказы на контейнеровозы (включая суда около 3 100 TEU), а также более крупные балкеры дедвейтом 82 000 тонн на верфи Hengli Shipbuilding, что позволяет компании распределять риски между сегментами и формировать устойчивую долгосрочную стратегию развития. 📌Ciner Group — основана в 1978 году, частная диверсифицированная группа, принадлежит турецкому предпринимателю Тункаю Чинеру (Турция). #drybulk#Ultramax#shipbuilding#shipping#Turkey

🚢Pacific Basin пересматривает стратегию новостроя, делая ставку на обычный балкерный тоннаж. Гонконгская Pacific Basin изменила структуру заказов, отказавшись от четырёх двухтопливных балкеров типоразмера Ultramax в пользу четырёх судов на обычном топливе, дедвейтом по 64 000 тонн с опционом ещё на два метанольных варианта. Строительство будет осуществляться на верфи Imabari / Nihon Shipyard. Одновременно компания увеличила заказ на балкеры типоразмера Handysizeдо шести судов (дедвейтом по 40 000 тонн), размещенных на китайской верфи Jiangmen Nanyang Ship Engineering (JNS). Поставки новых судов ожидаются в 2028–2029 годах. С отраслевой точки зрения решение отражает растущую неопределенность вокруг глобального регулирования альтернативных видов топлива. Отказ от дорогих двухтопливных решений в краткосрочной перспективе позволяет снизить капитальные затраты и сохранить финансовую гибкость. При этом компания сохраняет опцион на будущие «зеленые» суда, что демонстрирует сбалансированный подход: отсрочка инвестиций до появления более четкой регуляторной базы при сохранении готовности к декарбонизации. Дополнительно акцент на энергоэффективных судах на обычном топливе подчеркивает текущие приоритеты рынка — снижение эксплуатационных затрат на фоне высоких цен на топливо и ограниченности верфей. Таким образом, стратегия Pacific Basin отражает более широкий тренд отрасли: осторожный переход к альтернативным технологиям с фокусом на экономическую эффективность. 📌Pacific Basin Shipping Limited — основана в 1987 году, публичная судоходная компания, базируется в Гонконге, принадлежит институциональным инвесторам. #drybulk#shipbuilding#Ultramax#Handysize#shipping

[будьте здоровы] Canon a1 Kokak Ultramax400 @lampa_film @format_filmlab #35mm#a1#ultramax#kodak @photostena

🚢DryDel Shipping фиксирует прибыль на продаже Ultramax "Ability" за $37 млн. Афинская DryDel Shipping, подконтрольная Костасу Делапортасу, реализовала балкер типоразмера Ultramax"Ability" (64 300 dwt, постройки 2021 года) за $37 млн. Сделка стала уже четвертой прибыльной продажей судна компанией за последний год. Актив был продан после реализации опциона на покупку, что позволило зафиксировать прибыль на фоне укрепившегося рынка. Судно должно пройти специальное освидетельствование этим летом, что также могло повлиять на тайминг сделки. С отраслевой точки зрения операция отражает активную стратегию «игры с активами», при которой судовладельцы извлекают выгоду из роста стоимости тоннажа. Сегмент балкеров типоразмера Ultramax остается привлекательным благодаря своей универсальности и устойчивому спросу на перевозки сырьевых грузов. 📌DryDel Shipping - основана в 2018 г, частная судоходная компания, принадлежит семье Делапортас (Греция). #drybulk#Ultramax#shipping#secondhand#assetplay

🚢Dadaylilar усиливает позиции: ставка на современные балкеры. Турецкий судовладелец Dadaylilar Shipping продолжает стратегическое обновление флота, делая ставку на современные и более крупные балкеры на фоне устойчивого спроса в сегменте балкерного флота. По данным рынка, компания, контролируемая семьёй Дадайлылар, связана с приобретением судов на сумму около $70 млн, включая сделки с участием известных судоходных компаний - Nova Marine и Berge Bulk. Ключевым активом стала покупка современного балкера типоразмера Ultramax - "Berge Tateyama" (63 500 dwt, 2020 г.), ранее принадлежавшего Berge Bulk, за $34,25 млн. Расширение флота в сегментах Ultramax и Handysize отражает тренд на переход к более эффективным и универсальным судам, способным работать в условиях волатильных рынков и меняющейся логистики грузопотоков. Сделки подтверждают сохраняющийся высокий интерес к современному вторичному тоннажу, несмотря на геополитическую нестабильность, а также стремление региональных игроков усиливать конкурентоспособность за счет обновления флота. 📌Dadaylilar Shipping — турецкая семейная судоходная компания, основанная более 60 лет назад в Стамбуле. Специализируется на перевозках сухих навалочных грузов. Компания принадлежит семье Дадайлылар и управляется частным образом, последовательно развивая флот за счёт инвестиций в современный тоннаж. #DryBulk#Shipping#Ultramax#SecondhandMarket#FleetRenewal

🚢Almi Marine возвращается к новострою с заказом двух балкеров типоразмера Ultramax. Греческая сухогрузная компания Almi Marine Management после четырёхлетней паузы разместила заказ на два балкера типоразмераUltramax, дедвейтом по 64 000 тонн, на китайской верфи Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS). Поставка запланирована на II-й квартал 2029 года. Суда относятся к новому поколению дизайна и будут соответствовать требованиям EEDI Phase IV. В оснащении — электронный главный двигатель Everllence 10.7, грузовые трюмы с CO₂-защитой и возможность перевозки рулонной стали (2×25 т), что повышает коммерческую эффективность. Almi Marine продолжает стратегию обновления флота: ранее в 2024 году компания получила три Ultramax с верфи DACKS, а старейшее судно, балкер типоразмера Supramax"Anasa" (2008 г.п.), уже выставлено на продажу. 📌Almi Marine Management основана в 1992 году в Греции. Компания частная и контролируется греческими акционерами-основателями. #drybulk#Ultramax#newbuilding#GreekShipping#shipbuilding

🚢Diana Shipping фиксирует рост ставок с новыми тайм-чартерами для своего флота. Греческий судовладелец Diana Shipping заключил новые тайм-чартерные соглашения для двух балкеров, обеспечив прогнозируемую валовую выручку не менее $23,76 млн. Балкер типоразмера Capesize"New York" (177 773 dwt, 2010 г.) зафрахтован компанией Refined Success по ставке $27 500 в сутки с началом в мае 2026 года, что значительно выше предыдущего уровня $17 600/сутки. Контракт рассчитан до начала 2028 года с возможностью продления, что фиксирует улучшение рыночной конъюнктуры в сегменте крупнотоннажных перевозок. Дополнительно, балкер типоразмера Ultramax "DSI Pyxis" (60 362 dwt, 2018 г.) передан в тайм-чартер Oldendorff Carriers по ставке $16 000 в сутки, что также превышает текущий уровень $13 100/сутки. Контракт действует до середины 2027 года с опционом продления. С точки зрения рынка, рост ставок по обоим контрактам подтверждает укрепление сегмента балкерного флота, особенно в типоразмерах Capesize и Supramax/Ultramax. Фиксация ставок на длительный период позволяет Diana Shipping снизить волатильность доходов и повысить предсказуемость денежного потока. 📌Diana Shipping — основана в 1999 году, греческая публичная судоходная компания, специализируется на перевозке сухих грузов, контролируется семьёй Палиу. #drybulk#charter#capesize#ultramax#DianaShipping

🚢Греческая компания K Squared продаёт два Ultramax балкера за $61,4 млн. Греческая судоходная компания K Squared Ship Management заключила сделку по продаже двух балкеров типоразмера Ultramax - «Casda» (2018 г. постройки, около 64 000 dwt) и «Gemma» (2017 г. постройки, около 63 900 dwt). По данным брокеров, суда продаются единым пакетом (en bloc) за $61,4 млн другому греческому судовладельцу. Сделка может стать заметной для рынка вторичных сухогрузных судов, поскольку компания фактически расстаётся со всем флотом, состоящим из этих двух судов. Эксперты связывают продажу с благоприятной конъюнктурой рынка вторичного тоннажа и стремлением инвесторов зафиксировать прибыль на фоне высокой стоимости активов в сегменте среднетоннажных сухогрузов. Сегмент балкеров типоразмера Ultramax (около 60–65 000 dwt) - остаётся одним из наиболее ликвидных на рынке, поскольку такие суда способны обслуживать широкий спектр грузов — от угля и зерна до металлопродукции и проектных грузов. 📌K Squared Ship Management — греческая компания по управлению сухогрузным флотом со штаб-квартирой в Афинах. Компания является частным предприятием, созданным группой греческих судоходных инвесторов и менеджеров, и специализируется на управлении балкерами среднего тоннажа. #DryBulk#Ultramax#ShipSale#GreekShipping#SecondhandMarket

🚢Jinhui продаёт балкер типоразмера Ultramax за $23,5 млн в рамках программы обновления флота. Сухогрузный оператор Jinhui Shipping and Transportation договорился о продаже балкера “Jin Ping” (63 485 dwt, постройка 2014 г) - компании Hongkong Yiming Shipping за $23,46 млн. Передача судна запланирована на период с 1 июня по 15 июля и будет осуществлена свободной от чартерных обязательств и обременений. Судно было приобретено Jinhui в 2022 году; его балансовая стоимость на конец 2025 года составляла около $19,9 млн, что позволит компании зафиксировать бухгалтерскую прибыль около $3,2 млн. Сделка продолжает стратегию оптимизации флота: в прошлом году Jinhui продала около 10 судов типоразмера Supramax, снижая средний возраст флота. Параллельно компания реализует программу строительства новых балкеров типоразмера Ultramax на китайских верфях. Сегодня флот Jinhui насчитывает 21 сухогруз (18 собственных), включая типоразмеры Capesize, Panamax, Ultramax и Supramax. Продажа возрастного тоннажа и заказ новостроя отражают тренд обновления флота на фоне волатильности балкерного рынка. 📌Jinhui Shipping and Transportation Ltd. — сухогрузная судоходная компания, основанная в 1987 году, базируется в Гонконге. Акции компании обращаются на бирже Oslo Børs; контроль принадлежит семье Нг, прежде всего предпринимателю Hг Сиу Фай (Ng Siu Fai). #DryBulk#Ultramax#FleetRenewal#Jinhui#ShippingMarkets