TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изворен канал @pythonotes · Post #110 · 3 јул.
Есть у QLabel есть одна особенность. Её минимальный размер определяется текстом, который в неё записан. Это приводит к тому что длинный текст принудительно увеличивает ширину интерфейса. В большинстве случаев это выглядит плохо. Как с этим бороться? 🔸 Обрезать текст заранее, задав лимит по длине строки. В этом случае мы теряем часть визуальной информации. Не всегда угадаешь нужный размер. В разных OS шрифт используется разный. 🔸 Делать перенос строки. Тогда мы получим изменение размера в другую сторону, что тоже поломает интерфейс. 🔸 Переопределить paintEvent() и сделать кастомный рендеринг текста. Можно, но слишком сложно для такой задачи. Проще всего обрезать текст под текущий размер виджета используя класс QFontMetrics. Он имеет готовый метод elidedText(), который просто вызываем по событию resizeEvent. Я также добавил установку ToolTip чтобы всегда можно было увидеть полный текст при наведении курсора. 🌎 Код здесь #qt#source
Пребарај: #b777
@legkoenebo · Post #4673 · 02.03.2026 г., 14:07
✈️Факт дня 📌Двигатель GE90-115B, установленный на Boeing 777, – самый мощный авиадвигатель в мире. Его тяга достигает 58 000 кгс. 🔵Для сравнения: он один мощнее, чем оба двигателя Boeing 737 MAX вместе взятые Лёгкое небо #aviation#LN_EDU#фактдня#B777
@legkoenebo · Post #4577 · 03.02.2026 г., 05:21
🇫🇷Правда ли, что Boeing 777-300ER тяжелее Airbus A350? 📌Короткий ответ – да. Boeing 777-300ER ощутимо тяжелее своего главного конкурента Airbus A350-1000, хотя по габаритам они почти идентичны: длина около 73,9 м, размах крыльев примерно 64,8 м. Разница кроется в материалах и поколении технологий 🔵По сухому весу (OEW) разрыв составляет около 20%: у 777-300ER это примерно 168 тонн, тогда как у A350-1000 – около 155 тонн. Максимальная взлётная масса (MTOW) у Boeing тоже выше – 351 тонна против 319 тонн у Airbus. При этом A350-1000 летит дальше: до 9000 морских миль против 7370 у конкурента – и тратит меньше топлива 🔵Секрет лёгкости A350 – в современных материалах. Около 53% конструкции выполнено из углепластика, ещё 14% – из титановых сплавов. У 777-300ER доля композитов всего 9-11%. Boeing пытается исправить ситуацию с новым 777X, но даже там доля лёгких материалов вырастет лишь до 30% 🔵Зато 777-300ER выигрывает по вместимости: он сертифицирован на 550 пассажиров против 480 у A350-1000. Салон боинга шире на полметра – 5,86 м против 5,7 м у баса – что позволяет комфортнее разместить 10 кресел в ряд ⬅️Как думаете, сможет ли 777X достойно конкурировать с A350, или эпоха композитных самолётов уже выиграна Airbus? UPD: Информация взята с иностранного ресурса, неточность в цифрах не является виной редакции Лёгкое небо #aviation#news#Boeing#Airbus#B777#A350
@legkoenebo · Post #4611 · 08.02.2026 г., 09:22
🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣 📌Дорогие подписчики, мы продолжаем модернизацию канала, поэтому сегодня собрали для вас глоссарий с основными хэштегами канала Основные: #aviation #news #LN_EDU #airport Страны: #Россия #Белоруссия Остальные: #vibe #metar #S7TRAINING ВС: #A320 #B777 #A350 #B777X #B737 #A380 #А330 #МС21 #Ту214 #Су57 #ssj100 #B737 #B787 #drone #аэростаты Системы: #Leonardo #FFS Компании: #Airbus #Boeing #Embraer #Cessna #ВертолётыРоссии #ОАК #Росавиация #Ростех #winwing#winctrl #flightradar24#fr24 #Авиатор Авиакомпании: #Аэрофлот #S7#S7Airlines #ЮТэйр #Белавиа #Azur #Ямал Аэропорты: #Шереметьево#Sheremetyevo #Домодедово #Внуково #Жуковский #Пулково События: #Emergency #деньрождения #ковёр #sqw7700 #MayDay #quiz #spotting#споттинг #конкурс #DubaiAirShow2025#DAS25 Профессии: #бортпроводники #crew #FlightAttendant 🔵Мы непрерывно работаем над тем, чтобы каждый день радовать вас качественным контентом и удобной навигацией по каналу ⬅️Если у вас есть идеи по новым рубрикам на канале - пишите их в комментарии. Кто знает, возможно именно ваша идея будет воплощена в жизнь 👀 Лёгкое небо
Hashtags