Есть у QLabel есть одна особенность. Её минимальный размер определяется текстом, который в неё записан. Это приводит к тому что длинный текст принудительно увеличивает ширину интерфейса.
В большинстве случаев это выглядит плохо.
Как с этим бороться?
🔸 Обрезать текст заранее, задав лимит по длине строки. В этом случае мы теряем часть визуальной информации. Не всегда угадаешь нужный размер. В разных OS шрифт используется разный.
🔸 Делать перенос строки. Тогда мы получим изменение размера в другую сторону, что тоже поломает интерфейс.
🔸 Переопределить paintEvent() и сделать кастомный рендеринг текста. Можно, но слишком сложно для такой задачи.
Проще всего обрезать текст под текущий размер виджета используя класс QFontMetrics.
Он имеет готовый метод elidedText(), который просто вызываем по событию resizeEvent.
Я также добавил установку ToolTip чтобы всегда можно было увидеть полный текст при наведении курсора.
🌎 Код здесь
#qt#source
🚢Maersk временно перенаправляет часть сервисов в обход Суэца.
Датская группа A.P. Moller – Maersk на ближайшие три недели перенаправит часть рейсов контейнерных сервисов ME11 и MECL с маршрута через Суэцкий канал на обход вокруг мыса Доброй Надежды.
Решение принято из-за «непредвиденных ограничений» в регионе Красного моря.
Компания подчёркивает, что изменения носят временный характер, и по возможности продолжит использовать Суэц для других сервисов. Клиенты получат обновлённые графики перевозок.
Ранее в рамках альянса Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd сообщалось, что один совместный сервис планируется выполнять через Красное море и Суэцкий канал при сопровождении военно-морских сил, без масштабного изменения всей сети.
Перенаправление рейсов увеличивает транзитное время и потребление топлива, снижая эффективное предложение тоннажа. В условиях сохраняющейся геополитической напряжённости в регионе Красного моря подобные решения усиливают давление на расписания и ставки в сегменте дальних линейных контейнерных перевозок.
📌A.P. Moller – Maersk A/S — датская интегрированная логистическая и судоходная группа, основанная в 1904 году.
Акции обращаются на бирже Nasdaq Copenhagen; контроль осуществляется через фонд A.P. Moller Foundation (семья Мёллер).
#Maersk#SuezCanal#ContainerShipping#RedSea#GlobalLogistics
🚢Консорциум во главе с Macquarie Asset Management приобретает Qube Holdings.
Консорциум под руководством Macquarie Asset Management (MAM) заключил соглашение о покупке австралийского портово-логистического оператора Qube Holdings.
В состав консорциума входят фонды под управлением MAM, а также соинвесторы UniSuper и Pontegadea. Сделка оформлена через Scheme Implementation Deed (SID).
Акционеры Qube (кроме UniSuper) получат AUD 5,20 за акцию наличными. UniSuper (15,07%) обменяет свою долю на участие в холдинговой структуре консорциума.
Стратегические аспекты:
✔️ Усиление позиций частного капитала в стратегической портовой инфраструктуре Австралии.
✔️ Фокус на масштабировании бизнеса Qube в 200 локациях в Австралии, Новой Зеландии и ЮВА.
✔️ Концентрация на устойчивости цепочек поставок и региональной экспансии в АТР.
✔️ Долгосрочный инфраструктурный актив с высокой капиталоёмкостью и барьерами входа.
📌Qube Ports — крупный поставщик логистических и портовых управленческих услуг в регионе Австралии и Новой Зеландии, а также в Юго-Восточной Азии. Qube Ports работает более чем в 40 портах Австралии, Новой Зеландии и Юго-Восточной Азии, обеспечивая перевалку контейнеров, навалочных грузов и интегрированную логистику.
📌Macquarie Asset Management — подразделение австралийской группы Macquarie Group, основанной в 1969 г.
Macquarie Group является публичной компанией (ASX: MQG) со штаб-квартирой в Сиднее и контролируется институциональными и частными инвесторами.
MAM управляет активами в сфере инфраструктуры, энергетики и логистики по всему миру.
#Ports#InfrastructureInvestment#Qube#Macquarie#GlobalLogistics