Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #146 · 16 сеп.

Функция sub в regex может принимать функцию в качестве аргумента repl. 📄 Из документации: If repl is a function, it is called for every non-overlapping occurrence of pattern. The function takes a single match object argument, and returns the replacement string. То есть для каждого совпадения будет вызвана функция для вычисления замены вместо замены на одну и ту же строку для всех совпадений. Иными словами, для замены разных совпадений на разные строки не потребуется запускать re.sub() много раз для каждой строки замены. Достаточно определить функцию, которая вернёт строку для каждого из совпадений. Описание слишком запутанное🤔, давайте лучше рассмотрим на простом примере: Создаем карту замены. То есть какие строки на какие требуется менять. remap = { 'раз': '1', 'два': '2', 'три': '3', 'четыре': '4', 'пять': '5', } Пишем функцию поиска строки для замены. Единственным аргументом будет объект re.Match. Используя данные этого объекта мы вычисляем замену on-the-fly! def get_str(match: re.Match): word = match.group(1) return remap.get(word.lower()) or word Пример текста. text = '''Раз Два Три Четыре Пять Вместе будем мы считать Пять Четыре Три Два Раз Мы считать научим вас ''' Теперь запускаем re.sub и вместо строки замены (repl) подаём имя функции. (Данный паттерн ищет отдельные слова в тексте) >>> print(re.sub(r'(\w+)', get_str, text)) 1 2 3 4 5 Вместе будем мы считать 5 4 3 2 1 Мы считать научим вас Думаю, достаточно наглядно 🤓 #libs#regex

Hashtags

#libs #regex

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #mireo

当前筛选 #mireo清除筛选

Низкопольные поезда, средние платформы

@ru_lf_train · Post #248 · 24.11.2021 г., 14:17

Најди слично Погледај

Германия в рамках проводимой ей политики развития "зелёной энергетики" постепенно отказывается от дизель-поездов в пользу альтернативной тяги. Так, в Нижней Саксонии уже с 2018 года эксплуатируются поезда на водородной тяге Coradia iLint, а регион Берлин-Бранденбург планирует внедрять электропоезда, оборудованные тяговыми аккумуляторными батареями. Железная дорога Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), осуществляющая региональные перевозки по маршрутам, проходящим к северу и востоку от Берлина, заказала компании Siemens Mobility 31 двухвагонный электропоезд Mireo Plus B с тяговыми аккумуляторами. Запас автономного хода у новых поездов составит 90 км, подзарядка аккумуляторов будет осуществляться при движении по электрифицированным участкам от контактной сети, а также при торможении в результате рекуперации #за_низкий_пол #Низкопольные_поезда #Siemens #Mireo #Германия

Hashtags

#за_низкий_пол #низкопольные_поезда #siemens #mireo #германия

Низкопольные поезда, средние платформы

@ru_lf_train · Post #247 · 23.11.2021 г., 10:13

Најди слично Погледај

Пока для РЖД Siemens делает монстров с неудобными и опасными лестницами, его же поезда для других заказчиков имеют низкий пол и безбарьерную горизонтальную посадку. DB Regio Bayern (один из основных региональных перевозчиков в Баварии) разместила заказ на 57 новых электропоездов различных модификаций: 18 двухэтажных четырёхвагоных Desiro HC будут работать на сети Франкония - Южная Тюрингия (Нюрбергский узел). Они будут иметь безбарьерную посадку с платформ 760 мм. Вместимость каждого поезда - 380 пассажиров, предполагается, что на пиковых направлениях они будут работать по СМЕ. 8 двухэтажных шестивагонных Desiro HC будут специально доработаны для работы на скоростной линии Нюрберг - Ерфурт. Их конструктивная скорость будет увеличена до 190 км/ч (против 160 км/ч у "базовых" Desiro), кузова будут герметичными с системой выравнивания давления (для комфортного для пассажиров прохождения туннелей на высоких скоростях), также они будут оснащены системой управления движением поездов ETCS, которая используется на скоростных линиях. Ещё 25 четырёхвагонных Desiro HC и 6 четырёхвагонных одноэтажных Mireo заказаны для сети Дунай - Изар (линии Мюнхен - Регенсбург, Мюнхен - Пассау и примыкающие к ним). Поскольку в регионе имеются низкие платформы, поезда будут дополнительно оснащены адаптационными ступеньками и специальными подъёмниками для пассажиров на инвалидных колясках. При этом с платформ 760 мм посадка будет безбарьерной. Полная вместимость Desiro HC составит 380 пассажиров (из них 20 в 1-м классе), а Mireo - 264 пассажира (из них 14 в 1-м классе). Источник новости: https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/57-new-trains-franconia-south-thuringia-and-danube-isar-networks-2023-more-comfort-and #за_низкий_пол #двухэтажный #низкопольные_поезда #Siemens #Desiro #Mireo #Германия

Hashtags

#за_низкий_пол #двухэтажный #низкопольные_поезда #siemens #desiro #mireo #германия