Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #164 · 14 окт.

🙄Разминка для ума! Треугольник Серпинского, интересная фигура которую построить достаточно просто. Алгоритм такой: 1. создаём любые 3 точки на плоскости 2. из этих точек случайно выбираем любую, как начальную 3. случайно выбираем любую точку из этих же трёх точек как цель 4. перемещаемся в сторону цели на половину расстояния 5. повторяем бесконечно с пункта 3 Если сделать достаточно много итераций то вырисовывается интересная фигура. Треугольник, в который вписаны более мелкие треугольники. Это самый настоящий фрактал! Я собрал пример построения такой фигуры на базе Qt. 🌎 Код можно посмотреть здесь. С помощью paintEvent я рисую точки по озвученному алгоритму. Каждые 10 секунд либо по клику на виджете строится следующий треугольник. Особенности примера: 🔸 Атрибут Qt.WA_OpaquePaintEvent позволяет сохранить то, что было нарисовано в прошлой итерации. Таким образом мы видим постепенное наполнение точек а не мелькающую одну точку. 🔸QTimer позволяет создавать отложенные вызовы один раз или с повторением через интервал. 🔸QColor.fromHsv() позволяет создать рандомный но предсказуемый цвет с помощью HSV схемы. Не слишком светлый и не слишком тёмный но всегда с разный. Рандомизации подвергается только смещение по цветовому кругу (Hue), яркость (Value) и насыщенность (Saturation) можно контролировать отдельно в своих пределах или оставить статичными. Обычный рандом цвета по RGB не даёт такой предсказуемый результат. 🔸 Каждый новый цикл с новым треугольником предварительно затемняет предыдущие через этот вызов painter.fillRect(rec, QColor(0, 0, 0, 100)) То есть полупрозрачный цвет. Таким образом, чем старше треугольник, тем он темней. Если сделать виджет фулскрин, то у нас получится некий ScreenSaver))) 🔸 Да, я знаю, что рисование в Qt не самый лучший способ сделать этот пример) Скорее всего самый НЕподходящий. Попробуйте сделать тоже самое но другими средствами. #qt#source#tricks

Hashtags

#qt #source #tricks

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #etops

当前筛选 #etops清除筛选

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4810 · 29.03.2026 г., 21:48

Најди слично Погледај

😎Boeing 777 – двухдвигательный гигант для океанских маршрутов 📌К началу 1990-х Boeing 747 был избыточен для многих дальних маршрутов, а 767 не дотягивал по вместимости до замены трёхдвигательных DC-10 и L-1011. Boeing начал программу 777 с подхода Working Together — восемь авиакомпаний участвовали в определении требований до начала проектирования. 777-й стал первым коммерческим самолётом, полностью спроектированным в цифровой среде без физического макета, и первым Boeing с fly-by-wire 🔵Двигатель GE90 — крупнейший в истории авиации: вентилятор диаметром 3,25 метра, больше фюзеляжа Boeing 737. 777-й получил допуск ETOPS-180 в день ввода в эксплуатацию — впервые для двухдвигательного самолёта. Позднее 777-200LR получил ETOPS-330, открыв практически любой маршрут на планете. Бестселлером стал 777-300ER — вместимость 747-го при экономичности двух двигателей, более 840 поставленных экземпляров 🔵Всего поставлено более 1 700 машин — самый продаваемый wide-body в истории. Четырёхдвигательный конкурент Airbus A340 прекратил производство в 2011 году после 377 экземпляров. 777-й завершил переход дальнемагистральной авиации от четырёх двигателей к двум, начатый на Boeing 767. Следующее поколение — 777X со складным крылом — ожидает сертификации ⬅️В полной статье – какой рекорд дальности установил 777-200LR и почему складное крыло 777X стало первым в истории коммерческой авиации Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#Boeing777#GE90#ETOPS

Hashtags

#aviation #ln_edu #история #boeing777 #ge90 #etops

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4791 · 27.03.2026 г., 06:37

Најди слично Погледај

🇺🇸Boeing 757 и 767 – стеклянная кабина и ETOPS 📌После нефтяных кризисов и дерегулирования авиакомпании потребовали экономичные двухдвигательные лайнеры 🔵Boeing ответил двумя самолётами, разработанными параллельно: узкофюзеляжный 757 на замену трёхдвигательному 727 и широкофюзеляжный 767 на замену 707 и DC-8. Оба стали первыми у Boeing с полностью цифровой кабиной и экипажем из двух человек. Кабины унифицированы – пилот мог переучиться с одного типа на другой за минимальное время 🔵Главное изменение – не конструкция, а правила. До 1980-х двухмоторные самолёты не могли удаляться от запасного аэродрома больше чем на 60 минут полёта, трансокеанские рейсы требовали три или четыре двигателя. В 1985 году Boeing 767 получил первый допуск ETOPS-120 для трансатлантического рейса. Два двигателя вместо четырёх – на 20–30% меньше расход топлива. Авиакомпании смогли открывать прямые рейсы между городами, где загрузка не оправдывала Boeing 747 🔵Модель «точка-в-точку», ставшая основой современной дальнемагистральной авиации, началась именно с 767 и ETOPS. Позже допуск получил и 757, который начал летать через Атлантику на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Всего построено 1 050 экземпляров 757 и 1 219 экземпляров 767. Они заложили фундамент для Boeing 777, 787, Airbus A330 и A350 ⬅️Полная версия – на сайте Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#Boeing757#Boeing767#ETOPS

Hashtags

#aviation #ln_edu #история #boeing757 #boeing767 #etops