Для тех кто пишет расширения на PyQt/PySide для CG-софтов.
Когда я только начинал писать тулзы под Maya (тогда еще версия 2010-2011) мне приходилось ручками ставить PyQt4 под Maya. Даже написал мануалы по установке на своём сайте. Но потом стал доступен из коробки PySide и позже он обновится до PySide2. Для некоторых систем была поддержка PyQt5.
И как простому разработчику поддерживать этот зоопарк? Ведь хочется чтобы тул работал на любой версии (вы тоже делали модуль что-то типа import_qt.py?😁)
На помощь приходит проект Qt.py который поставил себе цель унифицировать использование Qt-биндингов вне зависимости от среды где запускается код. Те, кто давно пишут на Qt, скорее всего знают этот проект.
Он стал стандартом для CG-индустрии и используется в топовых студиях и проектах.
Qt․py помогает запускать один и тот же код на разных платформах с разными вариантами Qt-библиотек. Это может быть как интеграция в CG-софт, так и переносимость стендалонов между разными платформами с разными версиями Python.
Я решил рассказать о некоторых особенностях работы с этой библиотекой.
Сегодня о том, как установить и использовать Qt․py и что это вам даёт.
Установка
pip install Qt.py
Чтобы начать использовать Qt․py в коде достаточно заменить импорт вашего варианта Qt-биндинга на Qt․py
from [PySide|PyQt4|PySide2|PyQt5] import QtWidgets
=>
from Qt import QtWidgets
Теперь ваш код будет поддерживать любой вариант биндинга Qt в Python.
При этом не потребуется использовать if-else конструкции под разные версии. Все вызовы теперь одинаковы.
Всё что нужно сделать, это написать его по правилам PySide2. Именно эта версия была взята за основу.
Приоритет импорта такой:
1. PySide2
2. PyQt5
3. PySide
4. PyQt4
Что именно загрузилось можно посмотреть в переменной __binding__
>>> import Qt
>>> Qt.__binding__
'PySide2'
Приоритет имопрта можно изменить через переменные QT_PREFERRED_BINDING и QT_PREFERRED_BINDING_JSON. Причем под каждый проект оверрайды можно настраивать индивидеально.
#qt#libs
🇺🇸 Alaska Airlines разместила рекордный заказ на 105 Boeing 737 MAX 10
📌Alaska Airlines объявила о крупнейшем в своей истории заказе на 105 самолётов Boeing 737 MAX 10, увеличив общий портфель заказов на эту модель до 174 бортов
🔵Дополнительно авиакомпания заказала пять широкофюзеляжных Boeing 787 для усиления дальнемагистральных операций. Сумма сделки не раскрывается. Заказ включает также 35 опционов на B737 MAX 10
🔵Узкофюзеляжные самолёты расширят флот Alaska Airlines и заменят часть из 248 эксплуатируемых в настоящее время бортов Boeing
🔵Широкофюзеляжные B787 будут задействованы на недавно запущенных дальних маршрутах в Европу и Азию
⬅️Генеральный директор Alaska Air Group Бен Миникуччи отметил:
Эти самолёты обеспечат нашу экспансию в новые направления по всему миру и позволят пассажирам летать на новейших, самых экономичных и передовых бортах
Лёгкое небо
#aviation#news#AlaskaAirlines#Boeing
✈️Пассажирский и грузовой самолёты едва разминулись над Ньюарком
📌В аэропорту Ньюарка (Нью‑Джерси) произошёл опасный инцидент – самолёт Alaska Airlines и грузовой Boeing FedEx разошлись на расстоянии всего 300 футов (около 90 метров). На видео с радара видно, как траектории двух бортов пересекаются в считанных секундах от столкновения
🔵По данным FAA, пассажирскому рейсу дали команду на уход на второй круг, когда грузовик уже получил разрешение на посадку на пересекающуюся полосу. Бывший вице‑президент FAA Майкл Маккормик считает, что диспетчер слишком долго ждал с командой. Расследование ведут FAA и NTSB. Частичный шатдаун правительства привёл к нехватке персонала в крупных аэропортах США
🔵Нам ситуация напоминает сюжет фильма «2:22» (2017), в котором авиадиспетчер в последний момент успевает развести маршруты двух пассажирских самолётов, которые вот‑вот столкнутся в воздухе. Увы, реальность, к сожалению, догоняет кино
Лёгкое небо
#aviation#news#США#AlaskaAirlines#FedEx